Каква е най-добрата намотка за радиатора

Домашно неоново осветяване на дъното на автомобила

Наистина исках да си направя неоново осветление на дъното, но цената му не ми позволи да се подготвя за осветление. След като попаднахме в интернет за статия за това как да запалим флуоресцентна светлина от 12 волта, реших да продължа да търся в тази посока и това е схемата, която намерих. Много е просто, че е трудно да се повярва дори, че тя работи, но работи.

Предлагам схема за преобразувател на напрежение за подаване на флуоресцентна лампа (LDS) от автомобилна батерия. Това устройство е удобно да се използва в ежедневието, когато то е прекъснато в селските райони, особено ако се случва доста често, на риболов, почивка, в природата, както и на тези, които имат малко дете. Устройството е много лесно за производство, то се състои от налични части, много икономични с доста добро качество на осветлението. Например, за една крушка "светофар" превозно средство (21 W), при което токът на потребление (Ipotr) около 1.5 А. устройство (виж фиг.) Са най-добре се използва, когато Ipotr = 0.5 - 0.8 А, но може да се промени чрез избиране на резистори R1 и R2. Съпротивлението R1 трябва да бъде в диапазона от 430 (Ipot = 0,8 А - 40 W) до 680 Ohm (Ipot = 0,5 A - 40 W). В устройството можете да използвате лампите от 20W и 40W.

1. 25 PEV-20.5-1.2 mm

2. 50 ПУВ-20,5-1,2 мм

3. 600 PEV-2 0.15-0.25 mm

Под тази схема събрах моите конвертори. Диодът може да бъде заменен от всякакви внесени многоамперни акумулатори. Кондензаторът задължително трябва да е с високо напрежение. Поставих нашите домашни телевизори на 160V. Резисторът R2 не е на пода на ват, а на 1, а за предпочитане 2 вата. По време на работа се загрява. Трансформаторът е направен върху парче феритен прът. Направих дължина от 5-8 см и диаметър 8 мм. Първо пръчката е увита с тънък слой електрическа лента. След взети винтови проводници 0.20-0.30 mm (съм използва, и 0.20 и 0.30), си край е заварена към добри усукани проводници в гумена изолация, които ще служат като намотка vavodom за високо напрежение. Третата намотка е навита, която съдържа 600-700 оборота за една лампа за 8-16W и около 800 оборота за 20-40W лампи. Рани, както следва: Единият край на пръта на другия ред да се превърне, добре, или не е задължително да премине към обръщане, което е по-бързо, но е желателно да се навива 150-250 превръща гладко (както ще се поберат в един ред) в другия край на пръта, след това слой от изолационната лента намотка е навита. Следващият ред в обратната посока, а върху него пак слой електрическа лента. Необходимо е искрата да не се пробие в намотките и те да не горят и да не се влошават. Това ще доведе до 4-8 слоя жица. След това тя покрита със слой от лента (Съветвам ви да използвате внос, който е по-скъп, а не нашите, които не се залепва.) Top мандахерца първичната или вторичната намотка. Първите 25 завъртания, втори 45. Размахах жица 0,7 мм. Просто не забравяйте къде е това ликвидация! И той висеше от едната страна и в една посока. На диаграмата близо до намотките има точки, които показват началото на намотките от единия край. Ако се смесват или няма да се изгорят изобщо или най-вероятно транзисторът ще бъде покрит.

За транзистори като цяло една отделна история. Купих в магазина 2 KT805AM 2001г. Сложих. Лампите не горят много добре. Аз вече промених всички детайли, трансформаторът се върна - все още не е същото. Взех използвания KT805AM 1982. Веднага се осветиха. На намотката III високо напрежение! Убийте го напълно недостатъчно, но изстрелите от искра са доста болезнени. Не препоръчвам да го докоснете, особено ако има повече от 1000 завъртания. Ето как направих конвертора:

Първо, при монтажа трябва да се избере резисторът R1. То може да бъде от 430 ома до 2k. В зависимост от мощността на лампата. Например, при 8 вата - около 2K, Ако лампата е 30 вата, тогава тя е избрана в областта 360 - 820 ома. Съпротивлението на резистора е избрано и разглежда текущото потребление. Ако конверторът консумира ток от порядъка на 0.6А, тогава за една малка лампа това е достатъчно. Яркостта на блясъка зависи от текущото потребление. Но например, между 0.8A и да кажа 1,8A яркост варира леко, но в този ток на транзистора работи само на границата на възможност и оре топлина радиатора. Така че не гони амперс. Можете да използвате кондензатор в допълнение към резистора, за да регулирате яркостта в диапазона от 0,05μF до 0,5μF. Ако текущото потребление е голямо и лампата грее лошо, може да се наложи да увеличите капацитета на този кондензатор. В някои случаи, обратно, намалете. Радиатор - лист алуминий 80 - 120 cm2. Ако след един час работа на стайна температура радиаторът може да бъде задържан, това означава, че той ще работи. Направих преобразувателя, както следва: Завих транзистор, смазан с топлопроводяща паста към алуминиевия лист. До 4 дупки зашит прежда трансформатор. И там до останалите детайли на краката на сделката. Резисторите са мощни, за да не докосват радиатора, да го обвиват с лента и да го залепват. След това листът от алуминий се наведе така, че да отнеме по-малко място и в бутилката от шампоана. Тя се зашива и излива "течни нокти" добре с лепило. За да проверите дали преобразувателят работи добре, свържете лампата и я включете. Ако лампата свети слабо, а за част от секундата се разгоря по-ярка, а след това всичко е наред, но ако е слабо осветен, и в близост до единия край на крушка светлина, а след това или консумацията на ток ще трябва да се увеличи, или на транзистора - лайна. Що се отнася до дължината на проводниците: тя трябва да е възможно най-къса. Колкото по-дълги и по-тънки са проводниците от преобразувателя към лампата, толкова по-лошо е светлината или изобщо не се възпламенява. Ето защо е по-добре да не вземете тези, които са 3, но тези, които са 7 рубли всяка. По време на работа лампите не могат да бъдат демонтирани и инверторът работи без лампа. Високоволтовите проводници, ако се доближат, след това разбият искра. Тук на какъв рейк дойдох за първи път: реших да спестя пари и направих един конвертор на 2 лампи в серия. Текущото потребление е около 1.4A, радиаторът е много горещ, а у дома от PSU с къси кабели всичко работи. Поставих го на колата, включих всичко и над теб горя много смразяващо и мигновено. Vobschem боклук. И всичко това, поради факта, че проводниците са дълги от една лампа до друга и по някаква причина неизвестна за мен нещо се случва и лампите не горят. Освен това мощността на трансформатора не е достатъчна. Когато сменях датчика на лампа, лампите започнаха да мигат веднага. Друга работа на преобразувателя може да се провери, както следва: високоволтовите проводници се затварят и бавно се отделят. Ако между тях искрица искра се разпростира на 5-10 мм, тогава всичко работи както трябва. Ако искусът е много малък и малък, тогава или завоите в трансформатора са малки, или транзисторът е лош. Минах през транзистори парчета 15. Понякога си вземат един транзистор, че не го правят - той светва, затъмнени, и искрата е много малък. Поставих друг такъв - искра под 10 мм, лампите блестяха много ярко.

В моето осветление на дъното използвах флуоресцентна светлина F20W T4 BLUE. T4 - стандартът на лампите. Те са с дължина 57 см и диаметър 1 см. Никога не съм намерил такива лампи в моя град в града и никой не би могъл да го подреди. В Воронеж също не намери. Намерено само в Белгород. Цветовете са различни: синьо, розово, зелено, бяло.

Светилниците, които бяха прикрепени към страните, направиха това: взех лампата и завих телта към контактите. Беше завинтвано, защото, когато се опитваше да спойка, от отопляването на основата се разхлаби и аз бързо го напълних с лепило, увих го с лепяща лента, както работи. След това поставете жицата, обвита с лента или лента. След това се поставя в прозрачна PVC тръба и се излива от краищата с течни нокти. Но по такъв начин, че можете да изравнявате краищата на епруветките, направете там дупка и я завийте направо зад тръбата. Лампите в предната и задната част се правят по различен начин (тръбите са жалки :)). Вземете пластмасова тръба, която е направена от водопроводната тръба, изрежете сантиметрите 7-8 и нарязайте следващата с резачка.

Тъй като диаметърът им е малко по-малък от лампата, те се задвижват в такова огромно кръгло клиновидно устройство и чук е залепен настрани, за да се разстила малко пластмаса. След това това прикачване се поставя върху лампата и се пълни с нашите любими течни нокти.

Когато лепилото изсъхне, може да се завинти. Междувременно, нека проверим как светят :)

Все пак би било желателно да се каже, че личните стойности на конвертора се избират експериментално под всяка конкретна лампа. И сега инсталацията. Лампите бяха завити под дъното за къси винтове. Първо пробит дупка от 2 мм, а след това там самостоятелно, и на лепилото, така че да не отвинт. Две преобразуватели стоят под капака, а два - под дъното. Докато ги инсталирах - това е ХОРА! Без яма, неудобно страшно. Ръцете боли дълго време, за да работят върху теглото. В лицето, всички глупости, мръсотията от калниците, после прахът. 3 ч. Прекарано за инсталиране на лампи! Кой ще затвори Аз съветвам преди всичко 7 пъти да мисля къде да тренирам и къде да се закрепя. Можете да влезете в резервоара за газ! Аз лично се опитах да го прикача към рамката. Задната лампа в Niva е просто на място. Има толкова много различни prichandals naveshano! Тя е прикрепена към единия край с отвертка, а другата върху изолационна лента, здраво прикрепена към заварена част от желязо. Проводниците, изтеглени през скобите, предназначени за спирачните тръби, и няколко други скоби се завинтват. Цялата тази електрическа система се извършва чрез реле и предпазител. И тук е рейката, която съм атакувал повече от веднъж. Факт е, че дори и да мощност на лампата тел напречното сечение на 0.75 mm, а след това да лампите (4 броя) в колата не достига 12,5 волта като akuumulyatore и около 10,7-11. При работещ двигател - около 12. Първият път, когато заснех осветлението от 13 волта и лампите на машината са естествени, много слабо блестеше.