Домашна помпа за вашето

Домашна помпа за SVO

Тази статия ще бъде посветена изцяло на pompostroitelstvu. Бих искал да започна с това, че всички мои експерименти с помпи от различни дизайни, които събрах сами, ще бъдат описани в статията. Чрез изпитание и грешка постигнах отличен резултат за себе си и бих искал да споделя богатия ми опит. Заслужава ли си или не да губите време? По същество мнозина казват: той се изкачи по Интернет, прегледа един куп статии и намери нещо там ... няма да се скрия, аз също се занимавам с това безполезно полезно! но с друга цел. Исках да знам характеристиките на домашно помпите, за да реша сам дали да го направя или не. Всичко, което намерих в интернет, не ми хареса по никакъв начин и не ми хареса. Леките дизайнерски решения за помпи не са доволни от тяхното изпълнение и качество, добре, буталните помпи са много трудно да се сглобят вкъщи. Възниква въпросът дали си струва да губите време или е по-лесно да купите в близкия аквариум? Разбира се, е по-лесно да платите 400-600 рубли и да купите надеждна фабрична помпа, но също така можете да изберете нейното изпълнение. Спри! Това не е за мен. Аз съм на мнение, че защо харчите пари, ако кабинетът е пълен с всякакви боклуци, които все още могат да бъдат много полезни, поне за да направите една и съща помпа. Сега да видим какви нещастни помпи има. И има такива ... видове (много видове, ще ви разкажа за основните):

1. Центрофуга (с обичайно работно колело - с твърд ротор (колело) и гъвкав ротор)

2. Ротационни (две три-зъбни колела)

2. Завийте (вместо вала на червячния колесник)

3. зъбни колела (две предавки)

4. Бутало или бутало, диафрагма (няма нужда да обяснявам).

Със сигурност спрях на центробежни помпи. За начало трябваше да намеря карам за бъдещата си помпа, т.е. електрически мотор. Първата мисъл ми дойде късно вечерта. Мислех, че ще пренастроя мъртъв твърд диск и ще измъкна от него. Изборът се дължи на факта, че не е нужно да мислите за херметичността - всичко е херметично затворено, както и огромната скорост на двигателя. Освен това, такава помпа лесно се вписва в кошчето за боклук, без да отделя твърде много място в системата. Е, нека да започнем. Разглобете HD и вижте колко красив е всичко, което е подредено там

Просто искате да се извините за лошото качество на снимките, на ръка е само мобилен телефон. Премахваме всички ненужни Включваме, виждаме, че работи. Скоростта на двигателя е прекрасна! производителите твърдят, че някъде около 8000 об / мин. За моето голямо съжаление просто не посещах часовете по хидравлика и за това тук, а не в института. Просто не можах да изчисля необходимия диаметър на работното колело (работното колело) и зоната на лопатките (да узная хидравличното съпротивление и да го сведе до минимум), защото просто не знаех как да го направя. Въпреки че въртящият момент на ротора на двигателя изчислявах без проблеми, но се оказа, че е неправилен, защото това е двигател с променлив ток, който не е постоянен, и се смята за различен - което не знаех (но според мен не се брои). Е, аз не можах да разчитам, така че ще го направя по метода на научното удряне. Реших да направя работното колело директно от диска! Първо, правим маркера на диска с маркер, изрежете конеца и го огънете. Виж какво се е случило

Остриетата трябва да са леко наклонени в посоката, противоположна на въртенето на ротора. В противен случай течността просто ще се върти в работната камера. След това нека да работим с камерата. Поставихме готовото работно колело на мястото му и изчертахме знаците за стените на работната камера. Диаметърът на получения кръг = диаметър на работното колело + 2 мм, където 2 мм е 1 мм отстояние между стената и ножа. На 1 мм от всяка страна и се оказа 2мм. За съжаление, нямам тази снимка, ще я покажа на друг пример с по-малък диаметър на работната камера.

След това изрежете ивици от алуминий, ширината е равна на височината на стените на корпуса на твърдия диск + височината на капака. Gnehm контур, както е показано на снимката, и sadim полиестер замазка или студено заваряване, предварително изчистване повърхността на тялото от боя. След това, на капака в центъра на работното колело, пробийте дупка под зърното. Пробиваме и изход в корпуса, където имаме инжекционен канал. Поставете фитинги, закрепете капака и ... се опита да ... Да, впечатляващо от изходящата дюза не се изхвърля болнав въздушния поток и засмукване монтиране наистина суче, пръстите пръчки! Сухият тест е приключил и ние преминаваме към "мокрия" тест. И тогава виждам, че двигателят просто не може да върти работното колело! Пълна повреда. Но се оказа, че е добър фен! Не започнах да се тревожа дълго време заради провала и започнах да мисля за новия дизайн. Наистина ми харесваше моето работно колело и не исках да го казвам толкова просто в далечния ъгъл. Реших да изляза от това работно колело и да направя нова работна камера под него и да постави още едно устройство, което е по-силно. Намери стар фен, демонтиран, мисъл, събран. Отново го разделих, помислих отново ... "защо не!", Помислих си аз и започнах да работя.