Дали кабелната връзка е по-надеждна от WAGO или усукване?

Ние всички знаем много добре - то се разваля, когато е деликатно. По подобен начин в електрическата верига - при аварийни условия прекъсването настъпва най-напред на мястото на кабелната връзка, а не в самия проводник. Това се дължи на появата на преходно съпротивление при съединението на проводниците, както следва: колкото по-добър е контактът, толкова по-ниско е съпротивлението, толкова по-надеждна е електрическата верига. В домашните кабели преди това със сигурност в 90% от случаите връзките са били направени чрез завъртане на тел с следващото запояване или заваряване, но по-често и точно така. От време на време се използват и болтови връзки и клемни скоби. Но науката не стои неподвижна и тук, за да помогне на електротехниците са били изобретени самозатягащи се клеми, в момента те се наричат ​​и клеми Wago.

Тя стана по-лесна за работа, беше по-забавно, когато се свържете в кутията за превключватели, знаете ли, имате време да вкарате проводниците в скобите, всичко е просто - закопчахте я и я забравихте. Не е нужно да отстранявате много от изолацията от телта, а по-скоро от 10-12 мм, не е нужно да завъртите проводниците, изолирайте. Единственият недостатък е невъзможността за свързване на клеми Wago с гъвкави проводници.

А от усукване е по-лошо? Наистина ли е толкова лошо и губи във всяко отношение на клана Ваг? Колко тъжно чувствах за нея, особено когато четях на форумите - "Измъквайки се от закона!", Или "Само аматьорите използват този обрат, това е миналия век!" И т.н. Аз не смятам, че съм аматьор, и съм направил много стави с помощта на обрати - със и без заваряване и мисля, че буквално направената усукване не е по-лошо от съвременните клещи wago.

Реших да тествам тези две връзки и да разбера как се държат в различните режими на работа - номинална, пикова работа и авариен режим - силно токово претоварване.

Взех четири отрязъка от напречно сечение от медни жици от 2,5 квадратчета, две от които са свързани чрез завъртане, а останалите две от купчината Vag, купена в магазина и създадена за тази част от проводниците.

По-рано вече "измъчвах" Vagov скобата и се опитах да измеря характеристиките на преходното съпротивление. Не успях да измерим съпротивлението, защото не намерих устройството, той изискваше микрометър.

Тогава започнах да аргументирам следното: ако има преходно съпротивление, тогава в тази точка ще има отопление, когато токът надхвърля допустимия ток.

Нагряването ще разтопи изолацията на проводника, а ако е в усукване, съпротивлението е по-голямо - тогава температурата ще е по-дълга и изолацията ще започне да се стопява по-рано.

Това означава да се включат тези две съединения чрез подобен товар, с ток по-голям от допустимия и монотонен време при същата температура в една стая, ще бъде възможно да се направят изводи косвено окабеляване по-добре - усукване или WAGO клип.

За да проверя собствените си предположения, събрах моя собствен тестов панел. Проводници, свързани последователно чрез скоби модулни машини, както се разбира от последователно свързване на проводници 2-електрон ток еднакво - означава във всеки момент от време чрез ток ще тече изпитваните съединения бяха същите.

Остава само да се свърже товара и да се измери температурата на въртене и скобата за сравнение. Първоначално реших да направя ток повече от номиналната - 30 ампера.

Температурата се измерва с пирометър и термовизионно изображение. След 1,5 часа тестване температурата на въртенето е била максимум 43,9 градуса, а при удароустойчивото тяло - 56,9 градуса. Разликата е малка. Но това е! Докато завъртането печели.

В този обрат, аз дори не се заваряват - просто плътно усукани кабели и всичко. Оставих проводниците под този ток за още 3.5 часа и последващите измервания показаха, че температурата не се е променила.

Следващата стъпка е да включите товара с ток от 50 ампера. След 20 минути температурата се превърна в 82 градуса за усукване и 96,4 за скобата Vagovsky. Поддържах го под този ток в продължение на три часа, температурата не се промени, изолацията не се стопи.

Медните проводници издържат два пъти допустимия ток, въпреки че са в една и съща изолация и се разпадат във въздуха, с други думи, топлообменът е по-добър за тях, отколкото позволяваме проводниците под гипса. Естествено. Ако тези жици са поставени под мазилката, те ще станат още по-топли.

И в крайна сметка реших да включа проводниците за 80 ампера, които в крайна сметка ще видят - какво ще стане след трикратно допустимото ток?

И тук видях със собствените си очи как усукване Устойчивост на ток и скоба WAGO от нагряване до стопяване и става самият става набъбне и блистер изолация на проводник с топенето започва от vagovskogo клип!

В случай на усукване, телта може да се види, че е била отоплена умерено по цялата дължина от началото до края.

Практически след две минути на изпитания, които завърших, изолацията на жиците се надигна и стана черна, можеш да направиш изводи. Spinning спечели във всяко отношение! Видях, че преходното съпротивление на тел, свързано чрез усукване, е практически нулева, но има много повече за Vagovsky скоба.

Така, че конкретна противника обрати имат адекватен отговор на спора между обрат и клипове WAGO на, не е необходимо да бъде толкова категоричен и сляпо отхвърлят, че е бил използван в продължение на десетилетия - аз съм на курса на усукване.

Е, в полза на клемата VAGOV, искам да кажа, че тя може да се използва напълно, когато токът не надвишава допустимата стойност и има достъп и за обслужване на тази контактна връзка.

На практика работата ми беше, че съединителната кутия в ремонт напълно заключен сухото строителство на, естествено, че ще им служат с всичко това - просто няма начин ... В този случай аз rasklyuchalsya усуквания в съединителната кутия със следната заваряване и е 100% сигурен, че тези връзки не се случват. В такива случаи не използвам други съединения.

Така че изборът е ваш, като скоростта и удобството - използвайте WAGO и ако искате надеждна връзка - направете обрат със следващото заваряване, така че е по-безопасно!

PS. В моя списък на оборудването има няколко електрически двигателя "стари", обикновено се наричат ​​"уши", те са гладки, без охлаждащи ръбове и дори без бъчва, 4,5 кВт. Връзката е грозна. Четири жици и всички на болтове, метра от електрическа лента. За да направите всичко внимателно, аз съм на 2, които са в работата не дълго време, изхвърлям болтове и обрати. Изглеждаше нормално и работят 5 години, а 4.5 kW не е малък товар, а цветът на лентата за този период не се е променил. Така се случва.

Л. Ръжков