Не затопляйте батериите какво да правите? Няколко практически съвета

Не загрявайте батериите: какво да правите? Не се паникьосвайте!

Смятате ли, че отоплителната батерия не се загрява добре? Причината е една: радиаторът не получава топла вода. Няма алгоритъм с една стойност за избор на последващи решения. Само квалифициран специалист ще бъде в състояние безпристрастно да разбере ситуацията и да даде вашите предложения относно вашата отоплителна система. Въпреки това, преди да бъде взето решение да се обадите за водопровод, много може да бъде направено сами.

Може би виновниците са виновни?

Оставете го да звучи тротично, но първо се уверете, че имате топла вода у дома, ако кранчето е отворено за поемане или решетката е блокирана поради водопроводни работи в мазето. Не бъдете мързеливи, за да преминете съседите от горните етажи. В случай на непрофесионални ремонтни работи, един от тях ще има удобна температура, но всички жители няма да получат топлина от дъното на тръбата, те ще бъдат студени.

Имате пълното право да отидете в съседство с въпроса "не затопляйте батериите: какво да правите" по едно и също време и проверете температурата на отопление за тях. Ако бъде открита батерия, тя е по-топла от вас, тогава проблемът може да бъде направен само от грешната инсталация на клапаните от съседа. Освен това вашите действия ще бъдат по отношение на ситуацията, може би спирателните клапи, които лишават други съседи от комфорт, ще бъдат премахнати без скандал. Или се обадете в своята структура на жилищни и комунални услуги и с помощта на администрацията възстанови гражданското правосъдие.

Накратко за топлоснабдяването на жилищна сграда

Ако имате смелост да разберете защо батериите не се затоплят добре, добре е да се запознаете с основните понятия, свързани с отоплението на жилищни блокове.

По-голямата част от високите сгради използват еднотръбна система, оборудвана с U-образни рейки. Нека да покажем условната схема на подаване на топлина на три етажа.

Топлата вода (червен цвят на схемата) се издига нагоре и преминава, например, през спалните, до горния етаж, където след укрепване се спуска през останалите помещения (син цвят). Тази схема е разработена още от съветското време, за да се използват чугунени радиатори. Топлата вода влиза в долния колектор на радиатора и преминава през всички секции и оставя акумулатора през горния колектор.

Специална роля бе дадена на джъмперите (байпасите). Те запазва общата принудителна циркулация около U-образна тръба щранг (диаграмата - показано на шест радиатори) е предпазната мрежа за случай на запушване на радиатора Течен технически мръсотия натрупване по време на продължително действие. С течение на щранг е някаква малка част от общия обем на двигателя, предоставена от дъното сгънати топлата вода към радиатора на същия етаж, а останалите свободно преминал, предоставяйки топлина до съседния апартамент през щранг.

Изобразените алуминиеви отоплителни радиатори са предназначени за двутръбни системи с гореща вода през горния колектор и изхода му от долния колектор. Те имат напълно различен дизайн на вътрешната кухина, съответно на другата хидравлика. Когато стомана безразборно промени остарели чугунени радиатори за алуминий мод, но поддържа един тръба верига в топлинния поток батерия от горещата вода е атенюиран поради различни посоки конвекция на топлина протича от охлаждащата вода и изпомпва външна помпа гореща вода.

Загрижени, че отоплителната акумулаторна батерия не се нагрява, наемателите започват да се занимават с различни технически трикове, без да се грижат за замразяването на съседи на закона. Такова прекъсване на видовете структури и намаляването на скоростта на преминаване на водата през радиатора доведе до отлагания на кал в секциите. С всяка година утайката се отлага все повече и повече, а сега последната батерия, най-накрая запушена от шума, не се нагрява. Тогава тази епидемия покрива целия радиатор.

Основните причини за охлаждане на радиаторите

Така че, съседите са добре, увеличителят в апартамента е по-горещ от охладената батерия. Така че проблемът е локален, всичко е за радиатора. Екскурзия до основите на топлоснабдяването убедително показа, че основните причини, поради които последната батерия не се нагрява и превишава такова желание за собственика на замразяване, най-вероятно ще бъде:

1. Запушени части на радиатора. Благодарение на лющенето, ръждата, минералните соли и други замърсявания, които се намират върху стените на радиатора, напречното сечение за гореща вода в акумулатора е рязко стеснено, радиаторът става практически непроходим за охлаждащата течност. Многослойното замърсяване на стените на радиатора има нисък коефициент на топлопреминаване, което отрицателно влияе върху топлопредаването от акумулатора към въздуха на апартамента.
2. Еднотръбна отоплителна система. Както беше обсъдено по-горе, батериите на тази система са обречени на този вид топлинна несправедливост: батериите с голям обхват не се загряват.
3. Неправилна връзка. Само част от батерията се загрява, например, дъното на батерията не се загрява.
4. Въздушен корк, образуван от натрупването на въздух в горната част на радиатора. Практически парализира циркулацията на водата и води до корозия на стоманените повърхности.
5. Ниско налягане в системата. Съответно по-малко топлина влиза в жилищните помещения.

Какво мога да направя, за да охлаждам батерията?

Изчистете запушалката в радиатора

В този случай измиването с вода под налягане ще помогне. За да извадите радиатора без проблеми по време на периода на отопление, трябва да бъде инсталиран байпас. Но е по-добре да се прибегне до услугите на водопроводни инсталации, чийто специален химически състав ще изчисти капацитета на утайката на радиатора.

Възстановяване на еднотръбната система

Не можете да промените нищо в еднотръбната система. Остава само да се монтира двутръбна система за отопление на водата.

В случай на неправилна връзка е необходимо да преработите схемата

Това е важно! От трите вида акумулаторни връзки - отдолу, странично и диагонално - най-оптималната опция е диагоналната верига.

В случай на грешка в свързването, очевиден знак е неравномерното загряване на секциите и техните части, например, дъното на батерията не се загрява. Най-близките секции до точката на свързване ще бъдат топло, а останалите - почти студени. При странична връзка за радиатор с множество секции, водата обикновено "не иска" да тече около цялата батерия, но ще се движи по най-краткия път от долната тръба към горната. Само опитен водопроводчик ще ви помогне да разберете това объркване.

За да се коригират всички грешки в свързването, се препоръчва инжекционна тръба, която по своята същност е продължение на канала. Той се вкарва в пропускателната гайка на акумулатора, ефективно имитира диагоналната верига и насърчава топлоносителя да премине повече от 70% от цялата работна дължина на секцията за потока. Благодарение на увеличаването на дължината на подаването на топла вода се коригира неравномерното загряване на акумулатора, подобрява се топлопредаването на отоплителната система.

При отсъствие на нормално подаване на топлина към решетката, е необходимо да се "извадят" ключарите от структурата на корпуса на комуналните услуги. Но проблемите с намалена температура на охлаждащата течност трябва да бъдат във всички апартаменти в решетката, по-високи и по-ниски от вашите.

Свалете въздушната капачка

Една от причините, поради които акумулаторът не се нагрява, е въздушният блок в радиатора. За да го премахнете, вместо страничната капачка на радиатора се завинтва специален маевски кран. Ако има нужда да изгорите въздуха от охладената батерия, можете да го направите сами. За да направите това, поставете отвертка в резбата на вентила и бавно го завъртете обратно на часовниковата стрелка. Веднага щом се чуе звукът на въздуха, който излиза със съскане, работната ротация на отвертката трябва да бъде спряна.

Това е важно! При подготовката за отваряне на крана е необходимо да се изчисти място близо до акумулатора, защото струята мръсна вода, която може да оцвети всичко наоколо, може да избяга с въздух. На дъното под радиатора поставете басейна.

Ако всичко се изпълнява съгласно инструкциите, но батерията не се нагрява, радиаторът е напълно запушен. Никакви водопроводни инсталации не са достатъчни.

(гласове: 1. средно: 5.00 от 5)