Платна - тъкани или ламинирани изделия за яхти

ПЛАСТМАСА - ТЪКАНИ ИЛИ ЛАМИНАТ

Време ли е да промените платната на нови? Ще се срещнете с огромна, объркваща селекция от ветроходни платове. Крис Beeson ще разкрие някои изненади за модерния пазар на ветроходни платове

Голям брой нови лодки, особено фокусирани върху състезанието, оборудван със скъпи платно гардероб на вълнени корабни платна, в които високопоставени траен влакна са положени в посока на напрежения от халс, шкотовият и таблата ъгли, и тези влакна и от двете страни са покрити с Mylar филм. Тези платна не се простират и са изключително добре държани в предписаната форма. Освен това те са много по-леки от платната на дакрон. Всичко това ги прави много ефективни и най-добрите състезателни яхти по света ги използват.

Проблемът на тези платна в краткосрочен план от техния живот. Следвайте ги много внимателно - не позволявайте да виси на вятъра, да ги триене на подпори или момчета - и те могат да оцелеят три години редовна употреба преди началото на отделяне. Веднага след като е започнало разслояването (процесът, при който филмът е разслоен и влакнестите влакна са отделени от него), такова платно завършва живота си. Тя не може да бъде ремонтирана и отново имате нужда от ново платно.

Това е един много скъп сектор за запечатване и е добре, ако имате пари. Както казва Роберт Кюнер - ръководител на "Полицай на измеренията" (производител на ветроходни платове): "Обичаме ветроходни състезатели. Винаги се нуждаят от нови платна. "

За круизниците мембранните платна не са подходящи - те са твърде нежни и икономически неизгодни. Следователно, когато възниква въпросът за нови платна, Крузьорът трябва да гледа към дакрон или по-интересен вариант - круизен ламинат. Тъкани Dacron се произвеждат по метода на тъкане от полиестерни влакна. Тя се отличава с високата си издръжливост и сравнителната лекота. Ветроходните занаятчии знаят много добре своите постижения, тъй като те използват тази тъкан от средата на 50-те години на миналия век. Когато дълголетието се превърне в приоритет, Dacron е ваш избор.

Но има и техните "букове". Попитах Питър Уестфал, капитан на ветроходство: "Колко време корабът на Дакрон плава на кръстосано отрязана форма, която му е дадена?" Той отговори: "Един час." - Преувеличавате ли? - "Не. Това, разбира се, е лека промяна във формата, но е и след три до четири години употребата на профила на платното ще бъде много по-пълна ".

Често собствениците на почти нови кораби имат платна в лошо състояние. Причината за това е, че продавачите на лодки ги оборудват с платна с кърпа с по-ниско тегло (плътност), за да спестят тегло и цена. Поради това те поръчват по-леки тъкани, които изискват повече втвърдяващо импрегниране, така че платът да запази формата. Когато импрегнирането изчезне по време на употреба, платът става мек и губи своята форма. Отново ремонтите тук ще помогнат за известно време, тъй като импрегнирането вече не съществува и платът продължава да се влачи. Но платната dacron живеят по-дълго от всички съвременни ламинати. Какъв е изходът от ситуацията? Отговорът е преходът до круизен ламинат.

Круиз ламинат

Това не е специална новост. За пръв път този тип плат се използва през 1977 г. за лодки в Купата на Америка. За разлика от Mylar филм платна, където прежди са положени в посока на товари, тук те лежат по протежение на мрежата под формата на мрежа. Това са нишки от полиестер (дакрон), положени върху филм и навити между два слоя от тънка тафта - тафта от двете страни. В по-скъпите ламинати преждата се използва от високотехнологични материали като Pentex (PEN) или други високомолекулни материали - Dyneema, Tawron.

Подобно на платната на мембранни, кръстосващи ламинати леки Dacron платна поддържат формата си много по-дълго и по-добре, отколкото просто Dacron и тафта ламинат предпазва от физически въздействия, удължаване на живота им. Но ако започнат разслояването, те не харесват ремонт на филмови платна. Колко такива платна служат зависи от точността и интензивността на тяхното използване, а пет сезона за тях е обичайната норма. Едно от предимствата на тези платна yavlyaetsyaya, че те може да се сгъне като обикновена Dacron, а филмът може да се завърти само на разстояние от тръбата, в противен случай те бързо delaminiruyutsya на завои.

Според аеродинамичното качество на платната от круизния ламинат, който се доближава до филма.

(от трансфера Тази година, под нови платна от тази плат, спечелихме украинското първенство в свежо време, въпреки че имаше лодки с филмови платна.)

Има и друг тип плат, в който високомолекулните, неразтеглими влакна Dynema или Spectra са изтъкани в обикновен дакрон директно в стан. Там, тези нишки са подредени под формата на мрежа или клетка. В допълнение към предотвратяването на разтягането на тъканта, те също служат като спирачка (rip-stop) - не позволявайте на тъканта да се разкъсва допълнително, ако е повредена на някакво място.

Променяйки дебелината и броя на резбите в надлъжно-напречно направление, производителите създават ламинирани платове с голяма якост в дадена посока и същевременно с по-малко тегло. Такива тъкани са особено подходящи за радиално рязане на платна, което благодарение на голям брой шевове, софтуерно проектиране и компютърно рязане може да получи по-добра аеродинамична форма.

От кои платна се нуждаете?

Ако сте клуб състезател и вашата цел е да бъдете в първата третина на флота, вашият избор е круиз ламинат. Ако искате да сте в първите три, помислете за филмови платна. За чисти круизи обикновеният дакрон е добър избор.

Изборът е опростен, когато става въпрос за вида на залепване, който предпочитате. Ако имате тежък крайцер лодка, спестяванията на разликата в теглото е пренебрежимо платна, въпреки пресни вятър ламинат платна, които се дължат на факта, че те остават плоски, позволяват да се запази охладителя до петите с лодка по-малко в вихрушки и пориви на вятъра и. За леки или многоколесни кораби е за предпочитане круизен ламинат. Той значително ускорява хода си и намалява теглото на върха, което има благоприятен ефект върху стабилността.

Sail напречно сечение, добро за всички крайцери пещери, особено ако платната на малък аспект съотношение, но ако лодката е повече от 45 фута, е желателно да се обърнат очите пред ориентирана подсилена тъкан, тъй като натоварването на големите платната високи.

Няколко думи за поддръжката и грижата за платната.

Независимо от това, какво материал се прави от платна, те се нуждаят от внимателно лечение.

Платната, подложени на треперене в силен вятър, изпитват значителни разрушителни товари. Когато това не може да се избегне, минимизирайте това време. Нагласете правилно ветроходните платна, не позволявайте да изплакнете гърба на багажа, като вдигате косите.

Обърнете внимание, че платното не се разтрива на стелажите, на момчетата, на херпес зостер и на друго оборудване на палубата. Шиете защитна облицовка на ветрилото на места, където тя се докосва до такива предмети в хода на работа. Проверка на мачтата - има ли изпъкнали остри части, по които платното преминава по време на завъртане. Ако има, премахване или поставяне на защита. ще бъде правилно да се защити поливинилхлоридната тръба на кабела за кабелни огради.

Платната са пришити до определен размер и капитанът на платната дава резерв за опъване на плата. Но платното може да се простира и повече от изчисленото, ако не мислите, че го дърпате с лебедки. Не прекъсвайте ненужно фронталния фронт с фальома, той разваля неговата форма. Ако след като плавате в силен вятър, когато предният багаж е ударен по-силно, оставете платното да се върти, не забравяйте да ударите фал.

Dacron и други ветроходни тъкани са подложени на вредното въздействие на ултравиолетовата радиация. И вредата от него повече на паркинга, отколкото когато плаването в работата. Винаги покривайте главния плик с обвивка на рамото, без да забравяте ъглите на ъглите. Уверете се, че вашият генуа на въртенето е плътен плътно и няма никаква разлика между лентите на защитната от ултравиолетова лента. Ако напуснете Генуа повече от един ден, по-добре е да използвате защитна риза.

Добра практика е да носите ветрилата си на ветроходни майстори в края на всеки сезон за почистване и ремонт. Всичко това ще удължи живота на вашия ветроходен гардероб.

форми YM

Превод Сергей СВИСТЛУЛА.