Отопление на водата - правилата за пътнически транспорт и подреждането на пътническите автомобили - транспорт

Отопление на водата

водна отоплителна система включва всички леки автомобили се използват за осигуряване на желаната температура във вътрешността на автомобила, независимо от външната температура. Когато външната температура минус 40 ° С, не трябва да бъде по-ниска в шейната плюс 18 ° С, и нагряване на твърдото гориво в плюс 202 ° С при нагряване електрическа енергия. Горната граница на температурата на загряване на твърдо гориво не е регулирана, но е необходимо да се стреми да не надвишава 22-23 0 ° С, като в комплекс с относителна влажност 30-60%, скорост на въздуха в главата площ от около 0,25 м / сек за спане пътник , прах, не е повече от 1 мг / м3, тази температура създава най-удобните условия в лек пътнически автомобил. Вода отоплителна система включва: бойлер с разширителя и колектора, въздушен нагревател (вода или електрически) вентилатор за отопление въвеждане отоплителна мрежа кола външен въздух, ръчна помпа, електрическа помпа (циркулационна помпа с електрозадвижване), свързващи тръби, тръба за пълнене, бойлери течност тръба система водоснабдяване, връщане тръби със запушалка, тръби за подаване на въздуха, контролни уреди, клапани за регулиране и контрол. котли, ръчни помпи и разпространение на част от тръбопроводи, клапани и уреди са разположени в котелното помещение.

Котелът може да бъде нагрят или с твърдо гориво (въглища), или с електрическа енергия поради електрическите нагревателни елементи вътре в котела. Когато се използва само твърдо гориво за отопление на водата, отоплителната система се нарича система за отопление на водата, ако котелът може да работи както за твърдо гориво, така и за електричество, системата се нарича комбинирана, въпреки че и водата е охлаждащата течност в нея. И с вода и с комбинирано нагряване в коловоза на вагона, водата или електрическият нагревател трябва непрекъснато да се задействат, за да се осигури необходимия температурен режим.

Отоплителна мрежа

се състои от горни разпръскващи тръби, разположени над тавана по протежението на коридора, решетки и по-ниски нагревателни тръби, образуващи два клона. Свързването на тръбите е с фланци. За достъп до фланцовите съединения има тави в тавана. Долните отоплителни тръби са направени с ребра. Нагревателните тръби са покрити с щитове.

През лятото отоплителната система, макар и да не работи, трябва да бъде напълнена с вода, за да се избегне интензивната корозия на тръбите отвътре. Ръчна помпа

тип бутало е предназначен да запълни отоплителната система с вода от водоснабдителната система.

електрическа помпа

, монтиран на пода на котелното, се състои от циркулационна помпа и електродвигател. Циркулационната помпа служи за подобряване на циркулацията на водата в системата, когато природната циркулация на водата не гарантира загряване на въздух в колата до желаната температура при ниски температури на външния въздух. Състои се от всмукателен и изпускателен корпус и работно колело с ролка.

Свързващи тръбопроводи

свържете отделните компоненти на системата един към друг.

Пълнеща тръба

с главата за пълнене (пълнене) и спирателния вентил е предназначена да напълни отоплителната система с вода от колоната от страната на водата на гарите. Краищата на тръбите за течности са оборудвани с бойлери, които предпазват тръбите от замръзване през зимата.

нагревател

се състои от корпус, през който преминава тръба за пълнене, завършваща с пълнеща глава, тръба, която доставя топла вода от отоплителната система и тръба, която я отвежда в отоплителната система, и изпускателна щепсела с уплътнение. В подовата настилка нагревателят е изпълнен с топлоизолация и е затворен в корпус.

Връщане тръба

със запушалка служи за свързване на отоплителния тръбопровод от страната на обслужващото отделение към котела, както и за събиране и отстраняване на механични примеси, разположени във водата.