Монтаж на ролетни щори

Монтаж на ролетни щори

Инсталиране на ролетни щори

Подвижната инсталация се извършва по два начина. В зависимост от тях, размерът на щорите също варира.

Монтиране на отвора

Инсталационните ролетни щори на отвора са, че всички елементи на конструкцията са прикрепени към стените около прозореца или вратата. Площта на конструкцията се увеличава с ширината на водачите и височината на кутията. Височината на кутията зависи от общата височина на конструкцията. Колкото по-малък е ролката, толкова по-малка е височината на кутията. Кутията е направена по-скоро, така че платното ролер, например, за банята се вписват напълно вътре.

С увеличаване на площта на конструкцията, щорите стават по-скъпи. Това е единственият недостатък на този начин на инсталиране. Но при монтиране на отвор светлинната прозрачност на прозореца не намалява и височината на отвора на вратата не намалява.

Монтиране в отвора

Монтажът в отвора е да се монтират всички елементи на конструкцията директно в отвора, т.е. по склоновете. Районът на ролетните щори е равен на площта на отвора.

В този случай е много важно точно и безпогрешно измерване. защото дори малки отклонения в размера могат да доведат до подмяна на ролетни щори или последващи ремонти.

Но този метод има един сериозен недостатък - луменът на отвора е намален. Ще се види кутия от стаята. На вратата ще има кутия отгоре, за него ще бъде лесно да докосне главата му, ако отворът е стандартен. В края на краищата, отворът ще бъде намален с 20 см.

Инструкции за инсталиране стъпка по стъпка

1. Маркиране на водачите. При монтиране на отвора водачите се пробиват от широката страна: първо с бормашина с диаметър 15 mm, след това с 8 mm. Първата дупка трябва да бъде пробита на 10 см от кръстовището с кутията, следното на разстояние 30 см.

Когато се монтира в отвор, маркировките на отворите се правят в същата последователност, както при монтажа на отвора.

Пробийте отворите, както е показано.

2. Пробийте дупки в кутията. Отворите в кутията трябва да бъдат пробити в стените, за да се осигури здравината на ролетките. Пробиването трябва да се извършва изключително внимателно, за да се избегне повреждането на задвижващия вал.

3. Маркирайте отвори на стената. За да направите това, водачите са прикрепени към кутията и сглобената конструкция е прикрепена към отвора. Кутията е разположена на хидравлично ниво стриктно хоризонтално, водачите са строго вертикални.

В случай на монтиране на ролетни щори с карданни или кабелни задвижвания със закрепване на контур и редуктор на закрито, е необходимо да се предвиди отвор в стената за облицовка на задвижванията.

4. Пробийте дупки в стената. Конструкцията се отстранява от стената. Пробивни отвори за дюбели и задвижвания.

5. Инсталиране на водачите и кутията. След пробиване на отвори структурата е прикрепена към стената. Кутията с помощта на водно ниво е поставена в строго хоризонтална позиция, водачите във вертикала. Цялата конструкция е закрепена с дюбели в отворите, предварително пробити в стената.

6. Монтиране на кардан и кабелен редуктор. Вътре в стаята в пробития отвор в стените са монтирани карданни и кабелни редуктори. Кабелният редуктор и карданът са инсталирани, както е показано на фигурата.

7. Монтиране на тъканта. Ролетните щори преминават през кутията в направляващите. На горната ламела трябва да са обвити скоби. В случай на инсталиране на карданни и кабелни задвижвания, мрежата е просто спусната до спирачката и свързана с вала.

В случай на ролкови щори с механизъм за инерция на пружината, ортогоналната ос трябва да се завърти на 6 завъртания на страната на лопатката и да се вкара спирачката, така че валът да не се върти. След това платното е прикрепено към вала и ограничителят е свален. Проверка на работата на ролетни щори. Ако листът не се държи в горната му част или е повдигнат силно, отделете ножа от вала и завъртете вала, за да регулирате пружината.

8. При монтаж на екструдиран лист закрепването на лентата към вала трябва да се извърши, както е показано на фигурата.

След това в долните ламели се пробиват дупки за монтиране на спирачките и крайните ограничители се завинтват. Те предварително се пълнят с пълна макара в кутия.

Кутията е затворена с капак.

9. Капакът на кутията се фиксира чрез занитване на нитове с помощта на пистолет.

Главите на болтовете на дюбелите се оформят така, че да не се отклоняват от "неканени гости".

Дупките на водачите са затворени със запушалки.

Слотовете се намазват със силиконов уплътнител.

Накрая се отстранява защитно фолио.