Джип собствени ръце е възможно!

Джип с ръце: това е възможно!

Съдържание

Снимка на джипове, направени от собствените си ръце

Джип, базиран на корпуса на Нива

Изглежда, че е невероятно, но от най-обикновената кола може би ще направите истински джип със собствените си ръце. Без шеги! Да видим как е възможно по принцип.

Рамковата машина се състои от 3 напречни греди и 2 надлъжни надлъжни елемента, които са разположени при известна конвергенция.

Последните имат много сложно напречно сечение, а в основата има две 0,32 мм водни тръби, заварени заедно. Към тръбите се заварява отгоре кутия от 2 стоманени листа с формата на G. Обикновено височината на разделителната част може да варира от 120 mm в централната част на рамката и до 80 mm в краищата. Напречните лъчи с квадратно напречно сечение са заварени от стоманена ламарина с дебелина 2 мм, освен това предният лъч също служи като резервен резервоар за петрол. В него има дупки за желета и дренажи с контакти. Допълнителната здравина на рамката, освен напречните носачи, е прикрепена от 2 диафрагми, които са огънати от стоманения лист.

Направи си джип само за $ 600? Това е лесно.

Двигателят заедно с предавателната кутия се заема от колата VAZ-2101. И двата филтъра за масло и въздух са леко преработени.

Шасито и трансмисията се използват от GAZ-69, но с използването на отделни части от UAZ-46E. Карданът, намиращ се между трансферното отделение и скоростната кутия, е направен самостоятелно. Но карданът с половин куплунг с кръста в него - серийно, от колата GAZ-69.

задните листови ресори ГАЗ-24 "Волга" е заменен от листови ресори и на двата моста, но за подобряване на мекотата на курса можете да приложите в домашни условия обеци, които са 20 mm по-дълго, отколкото на "Волга". Амортисьорите са взети също от GAZ-24. Самите пружини са монтирани успоредно на рамената на рамката, т.е. под ъгъл спрямо оста на колата. Но това не влошава тяхната работа.

Тялото може да бъде изработено от стоманена ламарина с дебелина 1,0-1,2 мм. Състои се от сравнително малки панели, които са свързани чрез точково заваряване.

За производството на врати се използва листова стомана с дебелина 1,4 мм, а останалите части от тялото са сглобени от панели с дебелина 1,2 мм, милиметровата стомана е подходяща за производство на предните крила. При настройване на предното стъкло може да се използва нокаут. Панелите са свързани чрез точково заваряване.

Заключванията и пантите на вратите могат да бъдат самоизработени, въпреки че не е лошо да се използват готови - да речем, от "Жигули".

Чашата на кабината е заета от VAZ-2121 "Niva". За монтажа на които е намерено ефективно решение: стоманен кът с дебелина 1,2-2 mm е заварен около периметъра на прозореца под гуменото уплътнение.

Броните се събират чрез валцуване от стоманена плоча с диаметър 1,6 мм.

Качулката се предлага да бъде направена от стоманени панели, покрити с 0.16 мм тънкостенна рамка около периметъра. Преди предното стъкло да може да се осигури тънка подложка от пяна, за която се отстраняват чистачките на предното стъкло.

Управлението е удобно да се използва от GAZ-69 и спирачната система - от GAZ-24. Предни фарове - мотоциклет, от "Чезета". Тяхната вътрешна двойка трябва да се повдига с 10 мм, така че предната част на колата да получи напълно завършен вид. Индикаторите за посока и предните габаритни светлини са самоизработени. Задни светлини от "Moskvich-2140".

Резервоарът за гориво на машината е с капацитет от 80 литра стоманен лист, подсилен между двата задни напречни греди на рамката.

Тентовата рамка е заварена от 0.25 мм водопроводни тръби. Под покрива има четири много тънки кръстосани рамена, като три от тях могат да се свалят.

Предните седалки на автомобила принадлежат към автомобила GAZ-24 "Volga". Но те са малко променени. Задните четвъртинки могат сами да го направят.

В заключение искам да кажа за оперативните данни. Вероятно основното предимство на джипа е перфектната годност. Домашните автомобили дори са снежни - това е пречка.