Извадете батериите и заредете отоплението на котела в каквато и да е причина

Какво да направите, ако батериите станат студени и котелът кипене

Уважаеми господа. Просто страдах от нагряване. Аз ще взема всякакви съвети и помощ. Благодарен предварително.

Проблемно състояние:

1. На нагряване на охладителя (налягането на системата е около 1 атм, характеристики на помпата Grundfos UPS 25-80 180 mm 2 степен) е постепенно нагряване Вътрешни вериги на температурата на котела се издига, но последната батерията все пак остава студено.

2. В някакъв момент късите съединения също спират отоплението и всички батерии стават студени и котелът кипи.

3. На следващо място, желаните резултати могат да бъдат постигнати по различни начини: трескаво обрат централната включете помпата, освобождавайки пара и охлаждащата течност, помпата се включва и изключва за последен път всичко това отне повече от 2 часа, процесът като цяло е неконтролируема. Изглежда, че помпата работи сама по себе си и не изпомпва нищо, правя всичко на случаен принцип.

4. След това в някакъв момент всичко изведнъж изглежда се пробива, акумулаторите ВСИЧКО незабавно се нагорещяват, а температурата в котела пада до 60 градуса. След това всичко може да остане и да работи добре няколко часа или отново след 2-3 часа, когато батериите могат да се охладят и температурата в котела може да се повиши.

Отоплителна схема

За съжаление не посочихте дали това е първото пускане след инсталирането или дали отоплителната система е работила успешно преди това. Предполагаме, че проектирането и инсталирането се извършват правилно, капацитетът на компенсационния резервоар и секцията на тръбопроводите са правилно избрани. Схемата за подово оформление, която сте изпратили, е лесна и трябва да осигури задоволителна циркулация на охлаждащата течност. Между другото, свързването на радиатора към стълбището към вертикалната линия на багажника е ирационално, правилното решение е да се свържете след повдигача.

Причините за това, че температурата на охлаждащата течност периодично се повишава до критично ниво и радиаторите остават студени, могат да бъдат няколко:

Най-често такива проблеми създават "корк", въздух или кал. Въздухът е особено активен през първия месец след запълване на системата, ежедневно се препоръчва кървене. Вентилаторът (Maevsky кран) трябва да бъде монтиран на всеки нагревател. Автоматичните въздухонагреватели се монтират в горните точки на отоплителната мрежа, в котелното, на самия котел, на колекторите (вие, преценявайки схемата, нямате ги). Въздушното бластиране е най-честата причина за нестабилна работа на отоплението. Препоръчваме ви да започнете теста с внимателно освобождаване на въздуха, първо отгоре, преместете надолу. Ако въздухът трябва често да се спуска, а налягането в системата пада, изтичането някъде се нарушава.

Вентилаторът трябва да бъде инсталиран на всеки радиатор

За да се предотврати свободното протичане на охлаждащата течност може да бъде и кал "тръба". Първо, трябва да проверите филтъра, ако има такъв. Също така, кал и утайки могат да бъдат блокирани от въздушни вентилатори, особено от игли (Maevsky кранове).

Такова устройство съчетава функциите на автоматичен въздушен вентилатор и калообразен филтър. Лесно се обслужва, позволява да се осигури чистота и нормален състав на газа на охлаждащата течност

Причините за нестабилна работа на отоплението могат да бъдат покрити и от циркулационната ви помпа. Въпреки че, по-често тя се разпада незабавно и завинаги. Дали помпата работи, можете да проверите, като прикрепите ръка към тялото. Трябва да има лека вибрация. За начало препоръчваме да проверявате и почиствате електрическите контакти. Причината може да бъде покрита при износването на части от двигателя или при образуването на варовити отлагания, ако в качеството на охлаждаща течност се използва необработена чешмяна вода.

Теоретично можете да развиете запушалка на неработеща помпа и леко да премествате вала с отвертка, често помагате (временно). От депозитите може да се отървете, да демонтирате помпата и да я измиете през деня в оцет или разтвор на лимонена киселина. Но все пак не е лесно независимо да разглобявате и обслужвате циркулационната помпа без да имате умения. Между другото, извън периода на отопление, помпата, за да се избегне окислението на електрическите връзки и блокирането на вала, не трябва да стои на празен ход. На всеки две до три седмици се препоръчва да го включите за 15 минути.

След дълъг период на спиране, в помпата може да се образува въздушен джоб. Преди да го включите, е необходимо да проверите наличието на необходимото налягане в системата и да раздухвате не само радиаторите, но и самата помпа

Редки, но все пак възможни неизправности в електрониката. Тъй като работата на помпата се контролира от контролера на котела, неизправност в програмата или неправилна работа на датчиците може да повлияе неблагоприятно на работата на системата.