Пътя на бетон в крайградската зона със собствените си ръце

Създаването на песни в крайградската зона не винаги е прост процес, тъй като днес има огромен брой опции за покритие, които могат да се използват в голямо разнообразие от условия. Очевидно е, че собствениците, които вземат решения за създаването на определени писти на площадката, преди всичко разчитат на декоративния компонент на повърхностите. Различни плочки, дървени материали - това са ресурсите, които ви позволяват да създадете наистина уникален сайт по отношение на външния вид. Има дори и много примери за ситуации, при които по принцип сайтът изглежда доста "сив", но една песен го прави наистина необичайна и цъфтяща.

Практиката показва, че често собствениците са доволни от използването на конкретни пътища, тъй като предимствата на такива покрития определено са по-големи от недостатъците.

В тази статия ще проведем кратка екскурзия на основните детайли на процеса на създаване на конкретни пътеки в крайградската зона. Освен това, помислете за някои от тънкостите, които обикновено възникват при използването на бетонни покрития. Тръгвайки малко напред, бих искал да отбележа, че конкретните пътеки са наистина надеждни и трайни повърхности, които никога няма да се провалят на собствениците.

Характеристики на бетонните пътеки

За начало е важно да се отбележи, че днес в крайградските райони бетонът често е основа за създаване на писти. Положението е, че има твърде малко достойни конкуренти за конкретни пътеки.

Като пример за сравнение с бетон, можете да вземете павета. Това също е отличен материал, който през последните години е придобил безпрецедентно разпространение. Може да се каже, че досега тези 2 опции за създаване на парчета са далеч по-далеч от най-близките си конкуренти. Интересно е, че и двете павета са направени на базата на бетон, така че този ресурс на сградата е незаменим компонент при създаването на песни и много други обекти.

Ако говорим директно за използването на тротоарни плочи, то не винаги съответства на желанията на собствениците, тъй като материалът има фиксиран размер и определена форма. Ако създаването на писта се извършва въз основа на бетон директно на сайта, тогава можете да вземете под внимание, че собствениците имат възможност да приложат всякакви поръчки. Това са общите размери на пистата, а може би и някои декоративни елементи. Разбира се, плочата може да бъде закупена точно тази, която е необходима за конкретни условия, но това може да бъде доста скъпо.

Също така бих искал да кажа, че създаването на саморъчен бетон път става възможно да се инсталира лично необходимите размери на повърхността (по-специално на височината на капака), която ще бъде осигурена от висока якост на покритието. Това означава, че трасето може лесно да издържи на тежки товари. Това е особено вярно, ако става въпрос за създаване на малък път, през който да се движат коли или други превозни средства.

Като се има предвид факта, че на повърхността на плочката товарът се поема от всяка отделна единица материал, пълният бетонен път от тази гледна точка изглежда по-привлекателен. Долната линия е, че имаме доста голяма площ, която определено ще се окаже надеждна по отношение на натоварванията, които правим.

Важно предимство при създаването на конкретни пътеки е фактът, че можете да направите всички необходими мерки със собствените си ръце и сами. Може да се каже с увереност, че тази силна страна на бетонните повърхности играе огромна роля, тъй като помощниците не винаги могат да бъдат намерени, а ценовите тагове за услугите на професионалистите често са твърде високи. В същото време можете да сте сигурни, че резултатът от извършената работа определено ще се окаже високо качество, тъй като често няма особени затруднения в процеса.

Предимства и недостатъци на бетонните пътища

Необходимо е да се разгледат по-подробно всички положителни и отрицателни страни на коловозите от бетон, така че да е възможно да се направи цялостна картина, свързана с това покритие.

Предимства на бетонните пътища:

• Сила, надеждност, издържливост. Всички тези 3 предимства са изключително важни за собствениците на ваканционни селища. В повечето случаи тези 3 аспекта са най-важните характеристики, които са от най-голямо значение. Практиката показва, че в малка крайградска зона бетонните пътеки могат да продължат поне няколко десетилетия. В този случай, трябва да се отбележи, че бетонът също може да започне да се влошава, а влагата и водата са особено ефективни. Ако локви се образуват около пътя и някои части на капака просто ще бъдат във водата, постепенно пътят ще се разпадне и с течение на времето ситуацията ще се влоши значително. По този начин, въпреки общата здравина и дълготрайност на бетона, трябва да се внимава да се гарантира, че повърхността е в приемливи условия.
• Евтинията. За разлика от много други материали, които се използват за създаване на следи и други повърхности, създаването на конкретен път ще бъде относително евтино. Работата е, че самата циментова смес е евтина, така че създаването на повърхността ще бъде най-голямата възможност за бюджет. Същевременно си струва да помните, че с личното участие в създаването на покритие можете да гарантирате, че се използват само висококачествени ресурси. Това е изключително важен компонент на процеса, тъй като закупеният материал може първоначално да не отговаря на изискваното ниво на качество.
• Устойчивост на замръзване и влажност. Както знаете, сега в продажба можете да намерите много различни добавки и компоненти, които могат значително да подобрят характеристиките на стандартна бетонна структура. На първо място, си струва да се обърне внимание на възможността за увеличаване на устойчивостта на ниски температури и влажност. Това са изключително актуални въпроси, тъй като всички тези неблагоприятни условия оказват негативно влияние върху различните покрития. В същото време не забравяйте, че влагата все още има твърде голямо влияние върху бетона, така че няма смисъл да се тества материалът за влага. Що се отнася до устойчивостта на замръзване на бетона, тук е въпрос на цикли на замразяване и размразяване на бетон. Въпреки високата устойчивост на замръзване на конкретно покритие, той все още има определена граница на циклите, така че е малко вероятно да се създаде вечна повърхност.
• Общата простота на създаване на корица. Както казахме по-рано, възможно е да се създаде конкретен път без външна помощ. Обаче, струва си да се разбере, че всичко зависи от мащаба на работата. По този начин е целесъобразно да се определи предварително, че количеството представена работа може да се извърши самостоятелно или все още е необходима помощ. Много собственици също се чувстват свободни да използват помощта на външни специалисти. В същото време разходите за създаване на конкретни пътеки може да са доста впечатляващи, така че си струва да се определи предварително дали има допълнителни пари за това. Досега почти всички ремонтни и строителни услуги са доста скъпи и много бригади, които работят за себе си, могат значително да повишат цената на текущата работа за хора, които наистина не разбират този процес.
• Разнообразие от варианти на следите. Въпреки факта, че конкретните пътеки изглеждат доста "сиви" в различните обекти, собствениците имат възможност да реализират достатъчно смел проект. С помощта на различни форми се създават бетонни елементи с различни форми и размери. Можете също така да създадете кофраж, който да съответства на конкретен проект или идея. Най-важното обаче е да се реализира някакъв оригинален стил, който може би ще се превърне във вид на украса за обекта. Ако говорим за разнообразието от опции за създаване на песни, можете да отидете онлайн и да намерите стотици възможности за конкретни песни. Очевидно някои от повърхностите определено ще имат вкус на собствениците.

Отделно бих искал да кажа за възможността за декориране на бетонна повърхност. Всъщност, атрактивните бетонни пътеки са рядкост, но все още е възможно да се открият истински шедьоври на обекта. Освен това декорирането на бетонни пътеки не е толкова трудно, колкото изглежда. Въпросът е, че при подготовката на бетона се добавят различни пигменти към сместа, както и някои каменни елементи. Въз основа на това е възможно да се създаде качествена и привлекателна външна повърхност без много усилия. Необходимо е предварително да се определят такива дейности, така че в крайна сметка покритието да не е вкусно.

Недостатъци на бетонните пътища:

• Вероятност от деформации. За съжаление, има доста голяма вероятност конкретна траектория да бъде пукната за кратко време. Проблемът е, че по време на сезонните периоди почвата се движи, а твърдите бетонни покрития не реагират по най-добрия начин на такива промени. За да се избегне това, препоръчително е да се обърне внимание на създаването на достатъчно надеждни бази за писти. Това е вид възглавница, изработена от пясък и развалини. Същевременно има много други възможности за избягване на деформации на пистите, изборът на които зависи от наличните условия и други подробности.
• Капитализиране на пътя. Както знаете, ако дадена песен е създадена въз основа на плочка или подобен материал, тя може лесно да бъде демонтирана и след това да бъде преместена на ново място. Говорим за пълен редизайн на пистата, преместването й на ново място. Това определено е положителна страна на проблема, свързана с пътищата на тротоарните плочи. В случай на солидна бетонна пътека, имаме ситуация, при която дори минималните мерки за промяна на повърхността могат да доведат до състояние на пълна неспособност на покритието. Такава капиталова база за мнозина е една от най-добрите възможности, тъй като надеждността и цялостното качество на пистата значително се увеличават, но е малко вероятно цялата тази красота да бъде подложена на каквито и да било промени. Разбира се, е необходимо предварително да обмислим това.
• Голямо количество работа. Независимо от факта, че е възможно да се създадат конкретни пътеки за дачата и за една, набор от творби за усъвършенстване на повърхността е все още впечатляващ. Струва си да се обръща внимание на факта, че процесът на създаване на песни включва не само изливане на бетон, но и закупуване на сградни ресурси, маркиране на парцел, изчисляване, подготовка на смес и много други. Така че, отнема твърде много време и усилия. Единственият човек, който се занимава с тези въпроси, ще прекара поне две седмици за всичко. Възможно е и по-бързо, но е малко вероятно да постигнем качествен резултат в тази ситуация. Съответно винаги има смисъл да се включат и други в работата, която, дори и с малко помощ, значително ще ускори процеса, както и ще осигури по-високо качество на провежданите събития.

Също така бих искал да отбележа, че често пъти конкретните пътища се оказват нестандартни и тази ситуация често възниква поради не най-добрите строителни ресурси. Това може да бъде например циментова смес с различни добавки, които нямат най-добър ефект върху издръжливостта на бъдещата бетонна структура. По този начин, за да не се получи нискокачествена писта, е необходимо внимателно да се подхожда към избора на необходимите материали.

Технология за създаване на конкретен път в страната

Предварителна работа

Преди да продължите директно към създаването на песен, е необходимо да проведете някои предварителни дейности. Става въпрос за подготовката на конкретен сайт за създаване на песни. Най-важното, което се отнася до предварителните дейности, е маркирането на територията. Същността на този процес е, че е необходимо да се определи рамката за конкретен път, така че в процеса на създаване на повърхност да има специфично ограничено пространство.

Процесът на маркиране е съвсем прост и за него трябва да се използват само клечки и въжета. По този начин, ъглите се поставят в ъглите на територията, в рамките на която ще се създаде конкретна пътека и се простира въже. В този процес ще бъде възможно да се разбере какво, вероятно, предотвратява създаването на повърхност. Често маркировката помага да се разбере кои области имат недостатъци, които оказват значително влияние върху строителните или ремонтните дейности. Също така е важно да се обърне внимание на различните особености на почвата. Тя може да има някои прозорци или канали, вероятно значително влияе върху създаването на бъдещи песни.

Следва подготовката на почвата за създаване на песни. На този етап, експерти препоръчват за премахване на горния слой на почвата, е около 5 до 7 см. Достатъчно е сериозен проблем може да бъде, че почвата може да бъде много корени, които значително възпрепятстват отстраняване на почвата. Така, че е необходимо да се отърве от всички корени, които са на разположение на над нивото на почвата, тъй като след това същите тези коренова система може да се отрази негативно на състоянието на бъдещата писта (след корени разрастването ще създаде пукнатини в покритието, както и други щамове). Трябва да се задействате с ножове или подобни инструменти, за да се отървете от проблема възможно най-скоро.

Важно е също да се отбележи, че отстраняването на почвения слой е необходимо поради причината, че често се образуват кухини в почвата. По този начин вече по време на експлоатацията на пистите това може да се усети и има ситуации, при които повърхността просто се проваля и това прави повърхността неизползваема за по-нататъшна употреба. Също така, малък канал на почвата създава и удобство, свързано с косене на трева. Ако пистата и самата почва са на едно и също ниво, ходенето покрай сайта с косачка е изключително просто.

Процес на създаване на кофраж

Както е известно, кофражът е вид форма за бъдещата писта. Самият кофраж се състои от дъски или други дървени елементи, които образуват общите размери на покритието.

Специалистите отбелязват, че е целесъобразно да се създаде кофраж за цялата дължина на пистата, тъй като това значително опростява представените събития.

• Най-често кофражът се състои изцяло от големи дъски, които се закрепват посредством малки странични ламели. При създаването на основата се използват и подпори, които държат структурата дори когато бетонът е силно натоварен, но в случай на писта може да се приложи изключително проста конструкция.
• В долната част на кофража е препоръчително да поставите хидроизолационен слой. Може дори да е най-елементарният полиетилен, но не трябва да позволяваме на този материал да има някакви недостатъци, тъй като ефективността му в този случай е рязко намалена.
• Между дъските можете да създадете малки шевове в кофража, тъй като е невъзможно да се изключат разширенията и свиването на бетона.

Създаване на възглавница

Възглавницата е необходим елемент от бетонното покритие, което е необходимо за равномерно разпределение на тежестта, както и за качествено дрениране.

Създаването на възглавницата е основано на развалини и пясък. Струва си да обърнете внимание на факта, че само пясък няма да задържа вода, така че трябва едновременно да използвате 2 ресурси. Отделно, трябва да се каже, че без хидроизолация такава възглавница ще покаже доста ниска ефективност. За възглавницата е по-добре да се използва или покривен филц, или геотекстил, или agrovolokno. Това е най-ефективната хидроизолация, особено когато става въпрос за конкретни пътеки.

• След полагане на развалините (възглавницата трябва да запълни около половината от вдлъбнатината) и пясъкът е качествен бутер, тъй като наличието на дори минимални кухини не може да бъде разрешено.
• Доста често вместо такава възглавница се създава тънка бетонна замазка. В този случай остава необходимостта от хидроизолация. Или, като екстремна опция, можете да използвате плоски камъни, които създават доста добра основа за покритие.

Специфичност на подсилването и изливането на бетон

• Армировката е практически необходим процес, който се използва в повечето бетонни конструкции. В този случай има смисъл да се използва армировъчна мрежа или тънка армировка. При втория вариант трябва да се има предвид, че при създаването на сравнително голяма трасе е необходимо засилване, но в крайградската зона е изключително рядко. Необходимостта от подсилване се диктува от факта, че със същата подсилваща мрежа бетонът няма да се втвърди, а да втвърди, което значително подобрява механичните му характеристики.
• Освен това разтворът се смесва, който след това се излива в монтирания кофраж. Най-често сместа се състои от 1 част пясък и 3 части цимент. Що се отнася до дебелината на бъдещото покритие, всичко тук зависи от спецификата на работата му. Ако само хора вървят по пътеката, можете да се ограничите до дебелина от 5 см (или малко по-малко). Ако покритието е подложено на достатъчно големи товари, дебелината може да се увеличи до 7,5 см.
• Разтворът се излива доста бавно. На един и същ етап трябва да се гарантира, че бъдещата повърхност се отличава със строга хоризонталност, така че веднага сместа да се смеси. В този случай можете да използвате почти всяко устройство, но когато бетонът вече започва да се хваща, привеждането в съответствие може да се извърши само със шпатула.
• Непосредствено след изливането е възможно да се изложи бетонната повърхност на декора. Става въпрос за поставяне върху бетон на различни камъни, метални елементи или други вложки. Както казахме в началото на статията, най-добре е да се запознаете с готови декоративни варианти в Интернет.
• След около 3-4 дни бетонът ще бъде достатъчно силен, но силно се препоръчва да не се използва напълно. Можете безопасно да премахнете кофража. След една седмица повърхността (в зависимост от дебелината на бетона) може да се превърне в пълен парк, който може да бъде безопасно експлоатиран.

Отделно бих искал да отбележа, че по време на набирането на повърхностната сила могат да се случат различни форсмажорни обстоятелства и на първо място е важно да се обърне внимание на вероятността от валежи. Ситуацията може да бъде такава, че дъждът значително да повлияе на състоянието на покритието, така че за момента той трябва да бъде покрит със защитен материал, а дори тук са подходящи полиетиленови покрития.