Ние правим от собствените си ръце платформа за колата на сайта

За много собственици, крайградската зона е нещо като втори дом, в който могат да се забавляват, да работят на обекта или просто да се отпуснат от суматохата на града. Възможно е да се каже със сигурност, че до днес една от основните части на вилната зона е паркинг за кола. Тя трябва да има подходящи размери, както и условията, при които колата, близо до къщата, да не стане жертва на валежите.

В тази статия ще разгледаме основните възможности за организиране на сайта за колата, както и възможността за създаване.

Паркомясто и размери

Със сигурност най-важното е да изберете паркинг. Най-важното изискване при такива условия е удобството. Това, че колата може лесно да остави на проезжую част, и че на изхода от колата ще бъде възможно да стигнем веднага в жилище.

Всяка крайградска зона има свои собствени характеристики, но оформлението трябва да бъде приблизително същото, а паркингът за колата се намира отдясно или отляво на къщата. Има опции, когато сайтът е създаден зад къщата или на самия сайт.

Даха територии също са защитени. При такива условия паркингът трябва да се намира близо до входната врата. Това е практично и най-вероятно безопасно.

Размерите на паркинга често са най-острата тема за собствениците. За леки автомобили често имат достатъчно територия от 2,5 х 5 м. Ако собственикът на вилата се мести джипа или миниван, районът трябва да се увеличи до 3.5 х 6.5 m. Ако се планира в лятната къща ще бъдат незабавно предоставени 2 коли , е необходимо да се разшири територията според една от размерите. Тя вече зависи от спецификата на територията. Има цели партиди, размерът на които е просто невероятно, но трябва да се разбере, че това не е крайградски район, но нещо по-глобално.

Открити места за паркиране

Това са най-простите места за паркиране на автомобили. Тяхната същност е да се създаде тънък, но солиден слой от повърхността, който леко се издига над основното ниво на обекта. Човек може да каже с увереност, че в повечето условия това е най-бюджетното и оправдано решение, което със сигурност няма да разочарова никого.

• Тревна площ. Най-често собствениците по някакъв начин маркират мястото под колата (с помощта на камък, плочки или друг материал), и вътре в този състав - обикновена тревна площ. Такъв състав изглежда доста прост, но е естествено. Големият недостатък на това решение е, че след кратък период от време, ивиците от колелата ще бъдат видими на сайта.
• Бетонни подове. Бетонът е известен като най-силния строителен материал. За кола обаче паркирането от бетон се извършва само ако почвата в определена зона не се разпада. За да създадете такъв тампон е необходимо да се премахне плодородна горния почвен слой, пясък създаване и изграждане на малка възглавница кофраж. Въз основа на слоя пясък трябва да поставите слой армираща мрежа и след това просто се изсипва на 5 см слой бетон. В крайна сметка дебелината на подложката е 10 см. Това е оптималната стойност за кола. Но ако собственикът има SUV или автомобилен транспорт прави, дебелината на сайта трябва да е поне 15 см. Ако бетонът е произведен в съответствие с технологията, такава платформа ще бъде наистина достоен основа за колата, и тя ще продължи много години, оставащи в първоначалното състояние. Недостатъкът на това решение отново не е най-привлекателната форма на външен паркинг, както и конвенционален бетонен слой не е нищо интересно.
• Счупено паркиране. Детритът е практичен материал, а създаването на базата на автомобилен сайт е бюджетно решение. На ръба на бъдещето паркинг са бордюри, след което изравняване на мястото и заспиване развалини. Често се взема голям камък, който образува определена плътност на повърхността. Огромен плюс на това решение е добър дренаж, който оставя паркинга винаги сух и привлекателен външно. Често собственици имат на входа наклонени бетонни плочки, което го прави удобно да карам колата до развалините.
• Тротоарни плочки в основата на сайта. Към днешна дата павета за тротоарни плочи се използват при почти всички условия и още повече, че е подходяща за паркиране на автомобили в страната. Може само да се отбележи, че като основно покритие за пътни настилки, тротоарните плочи не са много подходящи, тъй като материалът бързо се износва и е покрит с различни пукнатини. В случай на паркиране, тази ситуация няма да бъде, защото колата няма почти никакъв ефект върху паркинг статуса, само понякога минава през нея с минимална скорост. Създаване на сайт на базата на тротоарни плочи може да се използва бетон или пясък. Първият вариант е по-надежден. Свързва се материалът на свързващото вещество, след което облицовката се поставя отгоре. Трябва да се внимава, за да се гарантира, че в бетона няма празнини, така че районът да не потъва. Паркирането с пясъчни керемиди също е практично решение, което не изисква много разходи.
• Асфалтирана детска площадка. Очевидно асфалтът е един от най-добрите материали за създаване на повърхности за автомобили. Обаче огромното минус от това решение е огромна цена. Прекарването на всички тези дейности ще трябва да се извърши добре, дори ако сайтът за колата не е най-големият.

Платформа с козирка

Не е лесно да се създават сенници за автомобилни седалки, но технологията е практически еднаква във всички случаи, независимо от мащаба на работата и използваните материали.

Необходимостта от балдахин е недвусмислено налице, особено ако колата е в обекта за дълго време.

Има два варианта за създаване на козирка:

• Прикрепен към една от стените на селската къща. Това е практичен вариант, който освен това ви позволява да допълвате стила на сайта. При този процес е достатъчно да се създадат две подпори, а отстрани на стената на къщата е необходимо да се поддържа надеждна фиксация. Трудността е, че за двата стълба все още трябва да се създаде конкретна основа.
• Отделен кадър. Тя трябва да има поне 4 подпори, които също ще бъдат разположени на конкретна основа. След това ще разгледаме този вариант по-подробно.

Процесът на създаване на балдахин за автомобилен обект

• На първо място се създава фондация, която ще бъде основата за подкрепата. Всичко зависи от самия дизайн, но просто няма нужда от повече от 4 пилона. Ако мястото е конкретно, то в деня на изливането е необходимо да се постави и подкрепи. Грубо казано, това може да бъде доста дебел слой бетон, през който ще преминат подпорите. Също така се случва, че повърхността на площадката е планирана да бъде покрита с плочки, така че трябва да инсталирате опорните части преди полагането на материала. Металните тръби често се използват като опори. Те трябва не само да се гмурнат в бетон, но и да се задълбочат до някаква стойност в земята (1-3 м, в зависимост от мащаба на работата).
• След това рамката е създадена. Всичко това се извършва само една седмица след работа с бетон и монтажни подпори. През лятото бетонът трябва редовно да се напоява с вода, в противен случай повърхността бързо ще се спука. За да създадете рамка, се препоръчва използването на метални профили, които гарантират надеждността и модерния външен вид на конструкцията. В този случай заваряването ще бъде полезно и профилите ще бъдат свързани помежду си. Като бюджетен вариант металните профили могат да бъдат заменени с дървени греди.
• Запълване на капака. Като основа на покрива се препоръчва да изберете поликарбонат. Този материал е направен по поръчка, така че трябва предварително да се определят размерите, така че те перфектно да се поберат в рамка. Ако е необходимо, рязането може да се извърши ръчно с шкурка. Закрепването на листовете се извършва въз основа на самонарязващи се винтове. Необходимо е да се уверите, че закрепващите елементи са възможно най-изравнени, в противен случай по време на дъжд водата лесно ще проникне през короната. Наклонът на поликарбонатните листове трябва да бъде най-малко 5 градуса, така че водата лесно да стигне до страната.