Изолация на автомобилния шум

Изолация на автомобилния шум

Всеки собственик на кола вероятно е забелязал в колата си всички нежелани шумове и гърми - това е заболяване не само на домашни автомобили, но и на много чужди автомобили. Тези нежелани шумове се появяват по много причини, но няма да разбера причините за възникването, а как да премахна някои досадни нежелани шумове, както и вибрации. В допълнение към всичко това ще научите колко лесно е да изолирате колата.

Така че всяка кола има собствена изолация на шума и вибрациите. За да се стигне до него, разбира се, е необходимо да разглобите колата, за предпочитане с приятел, който поне веднъж го е направил. Ако такива приятели не бяха намерени - няма значение, ние ще ги управляваме сами! Основното нещо е да правите всичко внимателно, без прекомерни усилия и грубо физическо влияние - тогава всичко ще се окаже. Вярвам, че разглобяването на интериора на автомобила не е огромен проблем, защото за всеки автомобил има подробно описание на целия процес в интернет. Ние ще приемем, че разглобяването е направено - премахнати седалки, карти за врати, тапицерия, декоративна облицовка в кабината и подовата настилка. Премахване на таблото не се препоръчва да се направи без опит в тази материя - дори и ако не сте залепени под таблото, това не е страшно, това може да бъде направено по-късно или да се задоволи с обрат и obesshumlivaniem проводници, на което ще бъде в състояние точно да се получи.

Започваме с редовна вибрационна изолация. Някои собственици на автомобили я изтриват, други не. Преди всичко, трябва да погледнете сами - ако асфалтовият лист на вибрационната изолация, поставен върху вашата кола е станал много вълнообразен - трябва да се отстрани, ако е повече или по-малко сплескан - да го оставите.

Сега номиналната изолация - Аз не бих го посъветвал да го хвърли, просто ясно, сухо и оставете настрана, докато настрана, нека да бъде, особено след като често се желаната форма и са изработени от дебел филц. Сега цялата повърхност да бъде залепен, е необходимо да се обезмасли - да го направи най-добре, и без последствия за колата само с алкохола - излее върху кърпа и разтъркайте антикорозионно покритие на места, оразмеряване обезмаслени или просто чисто пространство. Освен вибрация изолатор се прилага - обикновено се приема за самостоятелно залепване лепило фолио вибрации изолатор на базата дебелина от 1.5 mm (на покрива, вратата отвътре капака на багажника и в кабината от колоните) и 2.0-2.3 мм (пода на превозното средство, пода на кабината, арки на калниците).

Внимателно залепен на колата всички налични пространство изолатор листове челно в задника и винаги навити на тапети твърдо валяк, за да се случи напълно sklenivanie изолатор материал и металното тяло на колата - в края на краищата имаме блестящ автомобил във вътрешността на фолио! Сега shumoizolyator необходимо - обикновено за целите на данни, използвани полиуретанов материал, импрегниран с асфалтова смес (прилича на черно и paralon всеки производител се нарича по различни начини). Той има лепилна основа и се нанася върху вибрационния изолатор. Този материал се използва за калибриране на врати (карта врата), таван тапицерия и участъци от тялото под кабината на декоративни наслагвания, тъй като е много лесно да се деформира, приема желаната форма и има antiskripovymi свойства. Останалата част от тялото obesshumlivaetsya използване полиуретан материал пяна с адхезивно основа и дебелина от 4 mm и осем мм (материалът е по-плътна, по-малко гъвкави и по-малко деформируем от parallon, и отново, всеки производител се нарича по различни начини, например, търговска марка "Стандарт" то се нарича "tiviplex 3004" (дебелина 4 мм)). Материал 8 мм дебелина залепени вътрешната страна на вратата, в багажника, задните крила и арки, а материалът е с дебелина 4 мм е залепен на пода на колата, и това е много удобно да се затвори на най-добрите на всички кабели и коланите, достигайки кабината.

След внимателно определяне на размера, чист монтаж на цялата интериор на колата, ние ще получим намаляване на преминаването към вътрешността на външния шум с 3-5 децибела, може ли някой да има повече - по свое желание. Но това са фигурите, но в действителност шумът се намалява значително, металът на тялото не изпръсква от най-малките дъждове, ако всичко е нарязано на парчета, тогава не би трябвало да има и писъци. Що се отнася до топлоизолацията, ще кажа, че всичко, което сме залепили и ще бъде топлоизолация - през зимата в кабината топлината ще се запази по-дълго и салонът ще се затопли по-бързо. Но най-важното е, че според мен това е безценно изживяване от самостоятелна работа с кола - сега по-добре разбирате неговата структура и дизайн. Например, аз получих голямо удоволствие от работата, извършена със собствените си ръце - не е за нищо, че те казват: "Ако искате да се направи добре, направете го сами".