Класификация на куфари за кола

Класификация на куфари за кола

Статистика, която знае всичко, твърди, че куфарчетата обикновено се използват много малко. Въпреки това, макар и не често, но възниква необходимостта от тях. След това собствениците ги пълнят, можете да кажете, над покрива. По този начин вътрешният обем на автомобила не е достатъчен, а след това е необходимо да се използва външен автотрацеркер. До скоро алтернативата на багажника от железни пръти въобще не съществуваше. По-старото поколение добре помни огромните бали, лежащи върху тези структури, които са били обвързани с низ.

Днес тази ситуация се е променила - автомобилите сега са много по-големи по размер, а куките са по-сложни, опростявайки транспортирането на всякакъв товар - от кутии и бали до велосипеди и лодки. Така че за днес имаше друг проблем - това е изборът на този продукт от широк диапазон. За да не допуснем грешка при избора, е необходимо да решим - за какви цели е необходим багажникът. Нека започнем по ред, т.е. от нейното местоположение.

Поставка за покрив, монтирана зад колата

По принцип този багажник се използва за поставяне на спортно оборудване в него, може да бъде велосипед, ски или сноуборд. По-рядко е боксът. Задната врата може да се използва като фиксираща точка. Предимства - в удобство при натоварване, в нисък център на тежестта. И недостатъкът е в допълнителното натоварване, което не е предвидено първоначално, върху вратата и нейните механизми.

Резервът, разположен на задната врата (често се отнася за SUV). Недостатъците и плюсовете са същите като в първия случай. В допълнение, понякога багажникът може да се накланя и това улеснява достъпа до него.

Недостатъкът при всички тези типове общи е ограничаването на видимостта и увеличаването на дължината, което може да усложни задния паркинг. Parktronic и той ще може да помогне, освен ако отчасти - той ще даде разстоянието от бронята на препятствието и вече размерите на багажника ще трябва да бъдат изчислени в съзнанието.

Покривът е монтиран на покрива

Този начин на настаняване е по-често срещан. Има много разновидности за различни видове товари. Но в същото време те са сходни в своята трипластова конструкция, т.е. най-горният слой зависи от неговата цел, средният е напречните елементи, а долната е закрепването.

Начинът на монтиране на покрива на автомобила може да бъде разделен на опции.

Drain, която съществува в по-голямата си част във VAZ и много стари чужди автомобили. Техните закопчалки са подобни - скоба за фиксиране и ударение с гумено покритие. Плюс това е в оформлението за цялата дължина на покрива, както и възможността за поставяне на напречници произволно.

Създадени места, където са закрепени напречни греди. Подпорите могат да бъдат закрепени със специални вдлъбнатини. Основният недостатък е липсата на уникалност.

Парапетите са надлъжни дъги от метал. Трамбоните се закрепват на подходящи места с помощта на скоби, имащи характерно огъване. Тази опция е универсална поради съвместимостта и общите релси. Неговата липса на по-голям център на тежестта, това се влияе от негативното му въздействие върху шофирането.

Ръководства T-образна. Навън те са подобни на парапетите, които са построени на покрива - това е тяхното сходство с редовните места. Предимството на релсите в нисък център на тежестта.

Закрепвания в отворите на вратите. Този метод е подходящ дори за плавен покрив, въпреки че при някои модели ще са необходими надлъжни кухини, за да се спрат краищата на покрива. Основното предимство е съвместимостта със 100% и защитата на затварящата се врата, но има изключения.

Магнитни крепежни елементи. Това изисква само наличието на метален покрив и следователно има универсалност и лекота на използване. В този случай обаче можете да надраскате повърхността на машината. Да, и товара в тази версия може да бъде откраднат елементарен. Освен това, когато използвате магнити, се изисква чиста и непрозрачна повърхност.

И накрая, опцията без багажника. Тук натоварването може да се постави върху водачите, разположени по цялата повърхност на покрива.

Помощният слой се нарича напречно сечение и тук няма особен сорт. Има само два профила - овални и правоъгълни.

Що се отнася до функционалния (горния) слой, той не зависи от дизайна на колата, зависи от естеството на превозваните стоки.

Разделяне по предназначение

Много дизайни на стволове се определят с обозначение. Ето някои от видовете им.

Например, за домакинство в страната. В този случай е по-добре да използвате обикновена кошница с мрежа. Неговият размер може да бъде приспособен към всеки обем товар. Багажът може да бъде покрит с плат или опакован в голяма торба.

Ако товарите са дълги, например дъски или тръби, ще ви трябва като ъглова скоба. В този случай тежестта на товара ще бъде върху напречните елементи, спирачките ще го държат, така че да не се движат в ъглите.

Багажникът е туристически. Много удобно от опциите - кутия на покрива. Запечатан пластмасов контейнер предпазва нещата от дъжд и прах, а ключалките предпазват от кражба. Боксът е аеродинамичен и няма да разваля външния вид на автомобила ви. Те се произвеждат в различни размери и пропорции, могат да се отварят от едната страна, а от двете.

Спортен багажник. Неговата цел е транспортирането на оборудване. Сред тези куфари има много разновидности, всичко зависи от това, което трябва да се инсталира върху него. Велосипедите, например, могат да бъдат транспортирани на тази конструкция дори до три пъти, ако са сглобени или с отстранено предно колело.

Една от забележките, които може да се направи, е, че монтираните на покрива велосипеди значително увеличават височината на автомобила. Разбира се, такива ниски мостове са рядкост, но клон или бариера, ако не е повдигнат, няма да навреди.

През зимата превозвачите на багаж често се използват за транспортиране на сноубордове и ски. Оборудване в тях, за да се избегне възможна повреда, фиксирани с гумен профил. И накрая, багажници за превоз на сърфисти и лодки. Поради факта, че е компактен по ширина, на покрива този багажник може лесно да се комбинира с кутия или дори с тежък товар.

9-01-2013, 12:09 | Olgerd