Трънка на полето с ръце - на покрива

Как да направите багажника на Niva на покрива

Публикувано на 11 юли 2014 г. в Съвети и трикове

Дали Нива се нуждае от допълнителен багажник на покрива? Повечето от шофьорите ще отговорят на този въпрос утвърдително, тъй като за дълго време полезността на експедиционния багажник е доказана на практика като алтернатива на салона.

На първо място, когато има такъв дизайн, можете равномерно да разпределяте натоварването на маса на цялата кола (а не само назад, в случая на Niva). В допълнение, няколко куфари - това е възможност да вземете повече товари (поне в кампанията, поне за търговия).

За съжаление експедиционни куфари от известни производители днес струват много пари, затова повечето машинисти се опитват сами да направят това оборудване.

Не е трудно да се направи това, основното е да имате практически умения, необходимия материал и няколко дни свободно време.

Естествено, най-трудният момент е изборът на материал. Има няколко варианта - от леки алуминиеви профили до тръби от черни метали и неръждаема стомана.

Добър избор е квадратната тръба 20 * 20 (или 25 * 25). Вторият вариант дава по-голяма здравина и повдигащ капацитет.

Първото нещо, от което се нуждаете, е да измерите точно размера на покрива на Niva, за да имате представа за размера на багажника. Като използвате заваряване, трябва да заварявате периметъра на основата и да я фиксирате с носещи прегради.

По-трудно е да се определи вида на закрепването на багажника към покрива. Оптимално - от двете страни на покрива, заварени на три скоби и фиксирани, за да се увеличи производителността и дълготрайността на трезорите. Във всяка от скобите са направени два отвора, през които фиксиращите болтове ще бъдат резбовани.

Всъщност, това прави багажника на Niva или UAZ не свършва. Следващият етап е поставянето и монтирането на продукта за конкретен модел на автомобила. Можете да използвате импровизирани инструменти, ако периметърът не е напълно плосък. И за да получите фиксираща основа, трябва да заварявате метални профили в самата кутия. След това, профилите трябва да бъдат пробити дупки, за да ги свържете към скобите. Между другото, не е излишно да се укрепват тръбите на основата, от които се прави тялото на багажника (виж размерите по-горе).

Когато приключат последните събития, можете да направите визуализация на багажника. Като опция - за инсталиране на фарове за мъгла, отвличане, радио антена. Разбира се, трябва да нарисувате резултантния дизайн в атрактивен и подходящ цветен машинен оттенък.

Алтернативни начини за производство на багажник на UAZ и Niva

Експедиционният багажник е правилното решение за тези шофьори, които прекарват много време на пътуване. Въпреки, че сглобяемата конструкция, която се продава в специализирани магазини, най-малко самоизработена багажника, изработени от различни материали.

Вземете например VAZ-2121 (това е Niva). Това е страхотна кола за пътуване, фирмени екскурзии до природата и други развлекателни и развлекателни дейности. Добре известен факт, че такива пътувания обикновено отнемат много неща, оборудване и други устройства за отдих. Багажното отделение на Niva не е предназначено за голям обем товари, така че експедиционният багажник изглежда поне като съществен елемент.

Извършвайки покупката на експедиционен багажник на покрива на кола, трябва внимателно да помислите и да прочетете всички опции. Освен това на VAZ-2121 има много вариации на стволовете с различни цели, както и начини за закрепване. В допълнение, различни аксесоари могат да бъдат инсталирани различни аксесоари, като например заглушители, антени за радио, крепежни елементи и др.

Но най-важният аспект, който си заслужава да се обръща внимание, е начинът за фиксиране на багажника към покрива на колата.

Метод номер 1. Закрепване към канализацията

Този метод е най-честият и удобен. Първо, закрепването към каналите се извършва доста бързо, както и демонтаж. Единственият недостатък е фактът, че масивните товари не могат да бъдат транспортирани с този метод на закрепване, тъй като улуците могат да се огънат.

Метод номер 2. Монтиране на тялото

Все още има на автомобилните пазари и багажните превозвачи директен начин за закрепване. Връзката се осъществява чрез специални болтове директно към тялото на Niva. Предимствата на тези куфари е тяхната тежка товароподемност, но има и недостатъци - ще трябва да пробивате тялото и бързо да го махнете, няма да работи.

Може би изборът на материал за багажника е най-важната процедура. Наред с алуминиевите профили и ламарината се използват профилни тръби, които имат максимална здравина и надеждност. Дъното на този багажник също е направено от мрежа или тръби.

Теглото на багажника зависи от използвания материал. Малка маса говори за недостатъчна сила и тежестта показва, че материалът е прекалено гъст. Във втория случай трябва да се вземе предвид, че масата на самата конструкция ще повлияе на общата носеща способност.

Самостоятелно направен експедиционен багажник

Процедурата за производство на багажника за експедиция със собствените ви ръце е описана по-горе, единственото, което можете да добавите - заваряването на основата винаги трябва да спазва параметрите, в противен случай ще бъде невъзможно да се закрепи багажникът към Niva.

За целите на справедливостта трябва да се каже, че независимото производство на багажното отделение на покрива на VAZ-2121 ще струва много по-малко от покупката му в магазина. Въпреки че трябва да имате някои практически умения и умения за работа с инструменти и заваряване.