Структурата и подмяната на нагревателя niva chevrolet със собствените си ръце

Смяна на нагревателя на Niva Chevrolet

Инсталация на отоплителната система на Chevy Niva

Системата за отопление и вентилация на Niva Chevrolet:

1 - вентилационен канал,

2 - каналът за отопление на предното стъкло,

3 - междинен корпус,

4 - междинен тръбопровод,

5 - случая на филтъра за всмукване на въздух,

9 - предни дихателни пътища за отопление на салона,

10 - заден канал за отопление на салон,

11 - тръбата за отопление на краката,

12 - нагревател за събиране,

13 - странична дюза.

Смяна на нагревателя със собствените си ръце

Така че, можете да капе отопление охладител за да се уверите в това, а не се занимават с "поръчение безумния" засегна страната на пътника на радиаторни тръби, ако суха, след това погледнете под килим локва на водача. Ако лопатата е от антифриз, тогава тя ще бъде мазна и сладка на вкуса. Така че, ако всички знаци съвпадат, най-вероятно радиаторът е потопен.

Отиваме в магазина, купуваме радиатор. Купих обикновен алуминий за 500 рубли и само в случай на скоби. Нуждаете се от 10 литра антифриз. Просто сложете кутиите под винтовете, защото наистина ще са много!

Смесваме антифриз. За да излезете колкото е възможно повече, вкарайте в резервоара за разширение.

Аз трябва да кажа, че е необходимо да се отстрани на арматурното табло, ако не искате да отидете на kondeya бензиностанция, въпреки че съдейки по предположения и ако е необходимо да се отстрани на арматурното табло.

Първото нещо е да махнете жабката, тя е лесна за премахване, не трябва да има никакви проблеми.

Развиваме централната конзола заедно с радиокасетофона. И тук няма нищо сложно.

След това развийте декоративния панел на централната конзола, която е отстрани. Отслабваме облицовката на тунела на контролния пункт. За да направите това, достатъчно е да развържете едно (на пръв поглед) екстремно самочувствие. Откъм страната на водача по-близо до педалите, с стенанията на пътника е подобен.

След това започваме да разглобяваме декоративния облицовъчен панел заедно с арматурното табло и капака с ключове. Тук трябва да страдате с кабелите. Защо е невъзможно напълно да извадите торпеда? - питаш. Този болт няма да ви даде.

Ето го този болт. И как дизайнерите успяха да го направят да се върти на изпарителя?

Така че имаме такива неща. Торпедо рамка заедно с кормилната колона.

Развиваме карданния вал на кормилната колона. И ние започваме да въртим рамката на торпеда, преди да изключим всички кабели от него. Точно ние изваждаме всичко от колата и вола. Вече почти стигнахте до радиатора.

След това развийте корпуса на радиатора от изпарителя и тунела на контролната точка. Тук ще намерите винт, който се намира между корпуса на изпарителя и корпуса на радиатора. Това наистина е засада! Обърнете се с тамбури и рогозки. При монтажа е възможно да не се обърка, т.е. да се обърне е още по-трудно, и да го запази на практика не държи. Издърпваме централния въздуховод и въздухопровода, който носи въздух в краката на шофьора.

Изглежда всичко е всичко. Отвинтете 2 винта на радиатора. Изваждаме, поставяме нов. Също така започваме да събираме в обратен ред.

Благодаря ви за вниманието! Ако има някакви въпроси или нещо, което съм забравил да добавя, моля свържете се с мен, аз ще се радвам да ви помогна.

Най-важното е, не се страхувайте от количеството работа и се грижете за себе си!