Защо печката на вазата 2115 лошо се нагрява? Не удряйте краката и краката

Причините за провала на печката на автомобила VAZ 2115

VAZ-2115 е актуализирана версия на по-ранните "осем", "девет" и VAZ-21099. Същите характеристики за хечбек тип 3 и пет врати VAZ-2113 и VAZ-2114. Нагревателят в тези коли е същият, така че ако притежавате един от тези модели, тогава тази статия трябва да ви бъде интересна.

Спомнете си също, че вече сме обсъждали на нашия сайт Vodi.su въпроса как да се решат проблемите с печката на VAZ-2109.

Устройството за нагревател на салона VAZ-2115

Печката е стандартна тук:

• вентилатор - насочва въздушния поток;
• радиатор - получава отопляем антифриз от двигателя за охлаждане и топлината, освободена в същото време, се изпраща в салона;
• на крана на нагревателя - когато включите печката, кранът се отваря и антифриза започва да тече в радиатора на печката;
• Амортисьори - служат за регулиране на подаването на въздух, както и за отопление на краката и предното стъкло;
• резистор нагревател - служи за създаване на допълнително съпротивление, така че да можете да изберете режима на работа на печката.

Важна роля играят също така термостатът и нагревателят на печката, което кара вентилатора да се върти. Ако термостат е остана, течността ще циркулира само в малък или голям кръг от системата за охлаждане на двигателя (интериор нагревател е особено случаят), съответно, той няма да има време да се охлади и двигателят ще прегрее. Ако двигателят на печката се счупи, лопатките на вентилатора ще спрат да се въртят и топъл въздух няма да тече от каналите.

Системата е доста проста и е била използвана преди това в много автомобили, но с течение на времето започват различни прекъсвания. Счупвания водят до факта, че кабината е много студена, горещият въздух не се подава към стъклото и мъгла или студени крака, защото няма духащи и т.н.

Печката не духа - каква е причината?

• уплътнението на главата на цилиндъра е изгорено и нивото на антифриз рязко пада - вземете спешни мерки, в противен случай двигателят може да прегрее;
• затворен термостат - ОК циркулира през малкия контур много бързо и няма време да се охлади;
• радиаторът на нагревателя е бил изкован - в този случай въздухът в салона идва едва;
• моторът не работи;
• се образува въздушен корк - след изключване на двигателя въздухът се натрупва в системата и навлиза в охладителния радиатор и след стартиране на нов двигател помпата на радиатора започва да изпомпва този въздух в радиатора на нагревателя;
• кранът на нагревателя не се отваря напълно - може да се задръсти или въжето на сцеплението да е отслабено;
• помпата на радиатора не създава достатъчно налягане в системата, съответно въздухът или не навлиза въобще, или идва, но с много ниска интензивност.

Също така може да се повлияе и проблемът с неуспеха на натиска, който отваря амортисьорите за издухване на предното стъкло или краката. И още един често срещан проблем е, че амортисьорът, който работи, като прекъсне захранването с студен въздух отвън, не работи правилно - в този случай е необходимо да регулирате кабела, който контролира движението му.

Симптоми на неизправност

Ако говорите на собствениците на автомобили на това семейство - ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 - някои от тях могат да бъдат чути много ласкави думи за работниците, които събират отоплителна система и това много фабрика Lada Samara в Толиати.

Така че, ако наскоро сте закупили тази машина, включително и печката и усещане на централната конзола е горещ въздух, а от страна на горните и долните дефлектори - хладка, а след това цялата работа е, че въздуховодите и клапите лошо построената и между ставите са пукнатини, топъл въздух просто удари само от централния изход и отоплява панела вътре.

Нека бъдем честни, ние също имахме такъв проблем в наше време. Трябваше буквално да разглобя предния панел и да наглася четките на амортисьора. Клапата HOR / HOLE не е напълно затворена, така че топлият въздух се разсейва под панела. Също така, въздухът не може да се взриви директно на предното стъкло, поради това, което отнема много време да изчака, докато се отдръпне. Проблемът отново е в амортисьорите.

Има няколко симптоми, които сочат към този или този проблем:

• при празен ход студеният въздух се раздухва - помпата не работи правилно или радиаторът на печката е запушен;
• студени зърна - ако контактите на охладителната система са студени (по-ниски), това означава блокиран термостат и антифризът циркулира в затворен контур. Също така това може да означава, че кранът на нагревателя не е напълно отворен или запушен;
• Студеният въздух се издухва от страничните дефлектори - регулирайте амортисьора и тягата. Някои шофьори съветват да изберете по-продуктивен фен от чужда кола.

Отоплителния салон Лада Самара е често срещан проблем за собствениците. Не забравяйте, че всичко е свързано в колата, така че гледайте нивото на антифриз, от време на време удар на радиатори - как да го направя ние казахме на Vodi.su.

Оценка на материала:

(3 гласа, средно: 4,67 от 5)