Видове схеми за електрозахранване и техните приложения

Основният въпрос за разпределението на електричество при ниско напрежение е изборът на веригата. Правилно разработената схема трябва да гарантира надеждността на захранването в съответствие със степента на тяхната отговорност, най-високите технически и икономически характеристики и лекотата на работа на мрежата.

Всички схеми, които се намират на практика, са комбинации от отделни части - подавачи, магистрали и отрасли, за които ще приемем следните определения:

захранващо устройство - линия, създадена за пренос на електроенергия от разпределителна табла (разпределителна табла) към разпределителен прекъсвач, електрическа мрежа или отделен електрически приемник;

Основната линия е линия, създадена за пренос на електроенергия към няколко разпределителни точки или електрически приемници, свързани към нея в различни точки,

клон - линия, изходяща:

а) от магистралата и създадени за пренос на електричество към една разпределителна мрежа или електрически приемник,

б) от разпределителния панел (щит) и създаден да предава електричество на един електрически приемник или на няколко малки електрически приемника, включени в "веригата".

В бъдеще всички хранилки, автомагистрали и клонове от тях до разпределителните пунктове ще се наричат ​​мрежа за доставки, а всички други отрасли са разпределителната мрежа.

Един от основните проблеми, които трябва да бъдат решени при проектирането на мрежите на гилдията, е изборът между гръбнака и кръговите схеми на енергийно разпространение.

Когато главната верига за захранване на една линия - тръба - служи, както е посочено, няколко разпределение пт или приемници, които са прикрепени към него в неговите различни места, с схема кръгъл мощност, всеки ред е като лъч свързваща възлова точка на мрежата (подстанции, разпределителни точки) с единична на потребителя. В общия мрежов комплекс тези схеми могат да бъдат комбинирани.

Така че, доставката на магазините може да се извърши по магистрали, всяка от които захранва няколко Fri, от последната до приемниците кръгли ивици могат да се отклоняват.

Кръговата верига, показана на фиг. 1, а, се използва в случаите, когато има отделни възли с доста големи концентрирани товари, по отношение на които подстанцията заема повече или по-малко централно положение.

Фиг. 1. Схеми за разпределение на електроенергия от подстанции към електрически приемници: a - кръгова - b - багажник с концентрирани товари - c - багажник с разпределено натоварване.

Ако индивидуален кръгообразен мотив, а масивните електрически приемници могат да получават захранване от подстанция специално, група от най-малко на едро и близко разположени electroreceivers - чрез разпределение Fr, може да се инсталира по-близо до геометричния център на товара. Тръбопроводите за ниско напрежение се свързват към подстанциите към главните разпределителни табла чрез ключове и предпазители или чрез най-големите автомати.

Сред кръгообразен мотив със специфична мощност от подстанции включва всички вериги Силови electroreceivers високото напрежение, или високо напрежение Комутационни устройства на подстанцията, или по-конкретно от понижаващ трансформатор, ако бъде приета схема "блокови трансформаторни - electroreceivers".

Схемите за захранване на гръбнака се използват в следните случаи:

а) когато натоварването е центрирана в природата, но някои възли това са разположени в една и съща посока по отношение на абонатните станции и сравнително малка разстояние един от друг, абсолютните стойности на отделните единици натоварвания са недостатъчни за оптимално изпълнение кръгов модел (фиг. 1 , 6) -

б) когато товарът има разпределен характер с определена степен на еднородност (Фигура 1, с).

В багажните вериги с концентрирани товари, свързването на отделни групи от електрически приемници, както и с кръгови вериги обикновено се извършва чрез разпределението на Fri.

Проблемът с правилното разпределение на разпределителните точки е от особено значение. Основните въпроси, които трябва да се управляват за всичко това, са следните:

а) дължината на хранилищата и магистралите трябва да бъде малка и техният маршрут да е удобен и достъпен -

б) трябва да се сведе до минимум и ако е възможно, по принцип случаите на захранване с обратна сила (по отношение на посоката на потока на електрическата енергия)

в) пунктовете за разпределение трябва да се намират на места, които са удобни за поддръжка и в същото време да не пречат на производствените работи и да не възпрепятстват преминаването.

Електрическите приемници могат да бъдат свързани към точки на разпределение или независимо един от друг, или групирани в "вериги" (фиг.2-Ь).

Фиг. 2 Схеми на свързване на електрически приемници към разпределителни точки: a - независима връзка - b - свързване чрез верига.

Връзката във веригата се препоръчва за малки приемници на мощност, разположени тясно един от друг, но значително отстранени от това разпределение pt, така че да могат да бъдат постигнати значителни икономии в потреблението на проводници. С всичко това, но не бива да позволявате свързването в една верига на еднофазни и трифазни електрически приемници.

Освен това, според преценките от оперативен характер, не се препоръчва да се комбинира една в една верига:

а) повече от 3 електрически приемника,

б) електрически приемници на устройства с различни технологични цели (например електродвигатели на машини с електродвигатели на санитарни възли).

С товар разпределен povdol линия, връзка с потребителите захранващата електрическа мрежа препоръчително да се направят конкретни, а не чрез дистрибуторски центрове, както е прието в разгледаните по-горе схеми.

В съответствие с това се налагат следните две основни изисквания върху разпределеното натоварване:

а) полагането на електрическата мрежа трябва да бъде най-ниската височина, но не по-малко от 2,2 м от пода -

б) проектирането на електрическата мрежа трябва да позволява чести клони на електрическите приемници и когато се полага на достъпни места, не е възможно да се докоснат живите части.

Тези изисквания се изпълняват от стволове, направени под формата на шини в затворени железни кутии.

Багажните шини се използват обикновено в магазините, където електрическите приемници са разположени повече или по-малко в десните редове и където освен това често се случват чести движения на оборудването. Такива цехове включват механични, ремонтни и механични, инструментални и други работилници, подобни на оформлението на оборудването и условията на околната среда.

Когато концентриран товар, когато броят на клони от багажника сравнително малки, линията трябва да положи значително по-високи избират места, където тяхното изпълнение могат да бъдат голи проводници (шини или жици) или изолирани проводници. С всичко това, поради липсата на непрекъснато затваряне, пропускателната способност на магистралата се увеличава и цялата структура става по-евтина.

Захранване за осветителни мрежи обикновено не се свързва с мощност хранилки и магистрали, и направи отделни мрежи от гумите главното разпределително табло подстанции.

В случая на схеми "трансформатор-багажник", осветителните мрежи в повечето случаи се отклоняват от главните секции на мрежата. Разделянето на мрежите за захранване и осветление се дължи на следните обстоятелства:

а) сравнително ниска загуба на напрежение, допустима в осветителни мрежи,

б) възможността за изключване на цялата електроенергийна мрежа, като същевременно се запазва осветлението.

Изключение от това общоприето правило е позволено за предмети от второстепенно значение с ниски товари и неподходяща визуална работа, също така за доставка на аварийно осветление.

Изборът на схемата за захранване също се влияе съществено от необходимостта от запазване на захранването на електрически приемници от 1-ва и 2-ра категория.

За потребителите на енергия, на първия категория определено захранва от 2-независими източници, сред които могат да бъдат отнесени и силови трансформатори, ако те са свързани с различни, несвързани помежду си части от уредбата за високо напрежение. Същевременно спомагателното захранване на електрическите приемници трябва да има автоматично превключване (ATS).

Обикновено по-критичните заводи имат резервни единици в случай на повреда или превантивна поддръжка на работните единици. Включването на резервни агрегати може да бъде автоматично, ако това се изисква от условията на процеса. Пример за автоматично взаимно архивиране на два агрегати е схемата, показана на фиг. 3.

Фиг. 3. Схеми за резервно електрозахранване на електрически приемници с ниско напрежение. 1 - устройството за ръчно или автоматично включване и изключване - 2 - устройството за ръчно или автоматично превключване.

За потребителите на енергия от категория включване на резервно електрозахранване втори е действията на дежурен персонал, но принципите на процедура за проектиране остават същите, както за потребителите, мощност на първия категория с единствената разлика, че второто захранване не може да бъде независима.

За групите от електрически приемници за ниско напрежение може да се прилагат две принципно различни режими на резервиране на мощност, показани на фиг. 3.

Съгласно схема а, електрическите приемници са разделени на две групи, всяка от които има отделно захранване и, както трябва, и двете захранващи устройства обикновено се включват. Съгласно схема 6, захранващите устройства се захранват от една от захранващите устройства, а другата е резервна. И в двата случая всяко захранващо устройство трябва да бъде проектирано за общото натоварване на двете групи електрически приемници, но схемата е за предпочитане, тъй като с него има по-малко загуба на мощност и по-голяма надеждност на работата.

Изборът на схемата за захранване се влияе от потока на производството. Например електрическите приемници на всички устройства, свързани чрез определена технологична зависимост, трябва да бъдат комбинирани и по отношение на обичайното и аварийно захранване.

Училище за електротехник