Сглобяване и монтаж на подпори от въздушни линии

Дървесината и стоманобетонните подпори се използват за изграждане на въздушни линии до 1000 V. Дървените подпори са с различни конструкции (фиг.1, а, b, с, d).

За производството на дървени подпори използвайте предимно дървесни видове от иглолистни дървета (лиственица, ела, бор и др.). Диаметърът на борови трупи за основните части на основата (стълбове, конзоли, траверси Struts) от въздушни линии до 1000 трябва да е повече от 14 см, а за спомагателните части (греди, podtraversnyh дъски, и др ...) - повече от 12 см.

Дървената скала на кулите е краткотрайна и, например, експлоатационният живот на дървените импрегнирани борови щандове е около 5 години. Опасните разрушители дървесни видове са колонен гъби, розово прахан, траверса гъби и насекоми като бръмбари horntails, тъмни дълги рога бръмбари и термити.

Увеличаването на експлоатационния живот на дървените подпори е 3 до 4 пъти, постигнато чрез метода за тяхното третиране с различни химични вещества - антисептици, процесът на обработка на дървените подпори се нарича антисептик. Като антисептично средство се използват креозотно масло, натриев флуорид, уралит, дололит и др.

Фиг. 1. Конструиране на дърво ВЛ поддържа до 1000: А - един чатала, използван - с ъглова скоба с ъглово примка, г - анкерния форма А: 1 - Front 2 - скоба, 3 - болт, човек тел, 5 - обтегач, б - превръзки, 7 - прикрепване (синьор)

Дървените опори са направени, антисептични и се събират на специални размери и строителни работи, а след това и на превозни средства с ремаркета, които доставят на мястото за монтаж.

Дървени подпори с единична колона се доставят на следата в сглобена форма и многоколонни (A-образни и т.н.) - частично сглобени. Тези опори се монтират на място.

Преди монтажа на всички елементи, носещи внимателно инспектира: у те не трябва да бъдат такива недостатъци като унищожаването на защитни покрития (дезинфектанти, антикорозионни), увреждане на нишките на болтове и шпилки, най-дълбоките черупки железни скоби и превръзки и т.н., които се използват, толкова по-бързо се повредят .. подкрепа дървесина част, разположена на 30 - 40 cm над и под нивото на земята, т.е. в мястото, където дървото се подлага на по-активни видове променливи ефекти на утаяване и водата, съдържаща се в земята ...

За да се спести дървесина, дървените опори са неразделна част - свържете опорния стълб с дърво или стоманобетонна приставка (стъпало). Композитните подпори представляват здрава конструкция, чието използване увеличава надеждността на работата на въздушната електропроводна мрежа и нейния експлоатационен живот.

Връзката на носещата стойка с една или две префикси (фиг.2, а, Ь) се осъществява чрез превръзки или скоби. За да свържете дървената стойка с дървения префикс, крайната част на коша е удължена до ширина 100 мм за дължина 1,5-1,6 м. Същата дължина и ширина се обработват и от по-горната част на дървесния префикс.

Фиг. 2. Методи за конюгиране дървени подпори поддържа с префикси (доведени деца): и - един дървен материал, б - една бетона, с 2 дървесен, 1 - предна 2 - превръзки, 5 - дърво префикс, префикс -zhelezobetonnaya 4, 5 - покривен слой.

Наклонената равнина на стойката и префиксът трябва да завършват в перпендикулярен ръб. Сглобката на съединяващите се части трябва да е здрава без лумени. И в двете части са очертани ленти от бинтове и са направени малки зъби за болтовете, затягащи превръзките. Вдлъбнатината за болтове се прави в случай, когато затягането на лентите не се извършва чрез завъртане, а чрез болтове.

На обиколката на багажника и прикрепването по ширината на превръзките (50 - 60 mm) се отстранява изпъкналата част, за да се осигури най-доброто затягане на тези части на опората с бинтове.

Превръзките се налагат на интерфейса на две места, като се отдръпват надолу от горната част на закрепващото устройство на 200 mm и над крачето на носещата стойка с 250 mm. Разстоянието между превръзките е 1000 - 1100 мм.

За превръзки използвайте мек тел с поцинкована обвивка с диаметър 4 мм или неметален проводник с диаметър 5-6 мм.

Лентата се състои от няколко навивки от тел, приложени към интерфейса на носещия елемент с приспособлението за закрепване и плътно усукани или затегнати през болта. Броят на завъртанията на всяка лента се определя от ширината на превръзката. Една обвивка трябва да има 8 завъртания с диаметър на жицата 6 мм, 10 завъртания с диаметър 5 мм и 12 завъртания с диаметър на проводника 4 мм.

Дължината на жицата, необходима за 1-вия кожух, се изчислява по формулата:

Lb = 26n (D1 + D2)

където Lb е дължината на проводника, cm, n е броят на завоите в корпуса, D1 и D2 са напречните сечения на стойката и закрепването в мястото на монтиране на капака,

Превръзката се прилага върху опората по следния начин. Бент край на свързване проводник с дължина 3 см под прав ъгъл и забиват в дърво префикс (когато сдвояване подпора подкрепя с подсилен край закрепване на задължителни тел диск в опорите багажник), а след това, навиване и здраво след поставянето на желания брой навивки, бутане на средната си възраст и вмъкване на мястото, образувано между завоите, има специална лоста с наклонен край, завъртане на всички завои.

Налагането на горния метод, втора лента, и поддържа обърнат усукана лост два кожух от друга опора, дърпа здраво така makarom превръзки на мястото на свързване с поставката за закрепване подпора. Вместо да се върти за затягане на превръзката, може да се използва болт с извита глава, шайба и гайка.

Сдвояване превръзки носещата стойка с 2 декодери (фиг. 2с) е направен подобно на рейка сдвояването с префикс, като в същото подпора се обработва с 2-страни.

Всяко прикрепване е прикрепено към решетката чрез отделни превръзки, чието разполагане в съответните секции на префиксите се прави за предварително щанцуване с дълбочина 6-8 mm и ширина 60-65 mm. Точките на свързване на опорните части, нарязването, нарязването и пукнатините са покрити с антисептик.

Пръчките се поставят под гайките и болтовите глави. Видовете дървесина под шайбите трябва да бъдат плетени, но не и нарязани. На височината на 3 m от земята резба на изпъкналите краища на болтовете zakernivayut ядки, болтове краища, стърчащи от винтовете над 10 mm са изрязани и zakernivayut. Желязото не поцинкована подпора части са покрити с асфалто-битумен лак два пъти.

За удобство на година за поддръжка на тел превръзки трябва да се повдигне над земята на 20 - 30 см, а набор-горната кутия е временно свързан с поставка за поддръжка, с помощта на скоби (виж фигура 3, както добре.).

Фиг. 3. Устройства за производство и монтаж на дървени стълбове, и - скоба за временно фиксиране носещото рамо с дърво и бетон, привързаност, - шаблон за маркиране на отвори за куките до - устройство за пробиване на отвор в подкрепа ръчно, R - ключ (опаковане) за като завинтвате куките в опората

Такелажът на опорите се създава при производството им при строителните работи, но не понякога, за да се избегне повреждането на изолаторите и фитингите по време на транспортирането, особено на мястото на изграждане на въздушната преносна мрежа.

Работите по такелаж на опори съдържат маркиране на местоположението на куките, пробиване на отвори в опората за куки и монтаж в куките им с изолатори.

Поставете инсталацията на кукички върху марката на подкрепа с шаблон, изработен от парче правоъгълна ширина на ширината на шината 3 - 4 мм. Шаблон (фиг. 3b) насложени малък извит край на опората за горната част на първо място с един и след друга страна-сол, маркиране на местоположение на куките, съответно дори и нечетни дупки шаблон. Маркирането на дупки в траверсите за монтаж в техните щифтове също се създава с помощта на шаблон.

Отворите в подпората се пробиват с електрифициран инструмент, при липса на източник на електрическа енергия, използвайте пробивна машина с подходящ размер или специално устройство (фиг.3c).

Пробитата в отвора трябва да има диаметър, равен на вътрешния диаметър на рязането на куката, и дълбочина, равна на 3/4 от дължината на резбовата част на куката. Куката трябва да се вкара в тялото на опората от цялата пушка, плюс 10 - 15 мм. Куките се завинтват в отвора с помощта на ключ (Фигура 3, d).

Изолаторите се подсилват върху арматурата (куки, щифтове) в работилници или по специално по маршрута на въздушната лента, когато се монтират такелаж. Изолаторите не трябва да имат пукнатини, отрязан порцелан, устойчиви, непочистени примеси и други недостатъци.

Мръсните изолатори трябва да бъдат почистени. Почистването на изолатори с метални четки, скрепери или други метални инструменти е забранено. Голяма част от замърсителите, отстранени от повърхността на изолатор чрез избърсване замърсени места на суха кърпа и с кърпа, напоена с вода, и трайно замърсяване (ръжда и т.н.) - накиснати в солна киселина. Работата с употребата на солна киселина трябва да бъде в ръкавици, изработени от киселинно устойчива гума и в очила.

Изолатори и клапана (фиг. 4) се избира въз основа на очакваното натоварване на опъването на кабели, вискоза глазура (броят маса вероятни глазура структури на проводниците), налягането на вятъра върху жицата и др. В този случай, получени следващите стойности на коефициента доставя сила по отношение на натоварването на скъсване : 2,5 за нормално напрежение на проводника и 3,0 за отслабена жична теглителна сила.

Фиг. 4. въздушни линии и вентили изолатори до 1 кВ, и - TF изолатори, RFO и SHFN б - кука KH-16 в - Pins PCS-D (за дърво ход) и ПСР-С (за желязо траверса)

Дървени подпори са широко използвани в строителството на въздушни електропроводи, особено в области, богати на гори, но, както вече бе посочено, дърво подкрепя краткотрайна, тъй като те са равномерно заменя със стоманобетонни колони с експлоатационен живот от 50 - 60 години.

Стоманобетонните опори на надземни линии до 1 kV имат конусовидна форма и правоъгълна или кръгова (кръгла) секция. За да се улесни масата, колоната на стоманобетонната опора върху значителна част от нейната дължина е направена куха.

Бетонни колони са снабдени с твърд желязо на армировъчна стомана рамка, увеличава механичната якост на подкрепата, която те предоставят за спирането на техните проводници на стрелата или куката: последният в тялото на подкрепата по време на отпуск производство дупки, за да отговарят на техните куки.

Във стоманобетонната опора има специално заключение, заварено към армировката на корпуса, за да се прикрепи към неутралния проводник на лента с заземен неутрал. Стоманобетонната подложка се монтира на фундаментни блокове или по-специално в земята с подплата под стоманобетонната плоча.

Оборудването на стоманобетонните опори всъщност е направено по същия начин, както такелажа на дървените подпори, донякъде различаващи се само при някои вторични операции. Работата по окачването се извършва преди да бъдат вдигнати и поставени в основата, което позволява използването на различни механизми и по този начин много по-лесно за инсталаторите.

Училище за електротехник