Видове и видове въздушни електропроводи

В зависимост от метода на окачване на проводниците, подпомагането на въздушните линии (OL) се разделя на две основни групи:

а) междинни подпори, върху която са закрепени жиците в опорните скоби;

б) Поддържа се тип котва, служат за опъване на проводниците. На тези опори проводниците са фиксирани в опъващи скоби.

Разстоянието между опорите на електропроводи (PL) се нарича лумен (обхват), а разстоянието между опорите закрепване тип - закотвен част (фиг 1.).

В съответствие с изискванията на PUE, пресичането на някои инженерни структури, например железопътни линии с общо предназначение, трябва да се извърши с помощта на котви. В ъглите на лентата са монтирани ъглови опори, върху които проводниците могат да бъдат окачени в опорни или напречни скоби. По този начин двете основни групи опори - междинни и котви - се разделят на типове със специална цел.

Фиг. 1. Схема на закрепена част от въздушната лента

Междинни прави нозе се монтират на прави секции от линиите. На междинни подпори с шарнирни изолатори, проводниците са фиксирани в носещи гирлянди, висящи вертикално, на междинни опори с изолатори с щифтове, телени връзки се правят чрез телени плетене. И в двата случая междинните подпори получават хоризонтални натоварвания от налягането на вятъра към проводниците и към опорните и вертикални - от тежестта на проводниците, изолаторите и тежестта на опората.

Когато проводници и кабели neoborvannyh междинните опори обикновено не вземат на хоризонталното натоварване със садене кабели и проводници в посока на лентата и по този начин може да се направи по-лека конструкция в сравнение с други видове лагер, например лимит, усещайки тяга на кабели и проводници. Но за да се осигури надеждна работа на линията, междинните подпори трябва да издържат натоварвания по посоката на линията.

Междинните ъглови опори се монтират в ъглите на въртене на линията с окачването на проводниците в подпорните гирлянди. В допълнение към натоварванията, действащи върху междинните директни опори, междинните и анкерните ъглови опори също получават натоварвания от напречните компоненти на сцеплението на проводниците и кабелите.

При ъглите на завъртане на предавателната линия, по-големи от 20 °, теглото на междинния ъгъл поддържа значително увеличава. Ето защо междинните ъглови опори се използват за ъгли до 10-20 °. При огромни ъгли на въртене се монтират ъглови опори за закрепване.

Фиг. 2. Междинни кули

Подпори за котва. На линиите с шарнирни изолатори, проводниците са закрепени в скобите на жилетките. Тези гирлянди са като продължение на проводника и предават напрежението си на опората. На линии с изолатори с щифтове, проводниците са закрепени към подпорите за закрепване, подсилени вискозни или специални скоби, осигуряващи прехвърлянето на пълното сцепление на проводника към опората през изолаторите на щифтове.

При инсталиране анкерни полюси на правите участъци на лека суспензия проводници от двете страни на лагера с подобни садене хоризонтални надлъжни натоварвания базирана проводници и котва подкрепа работи по същия начин като междинно съединение, т.е.. Е. счита само хоризонтално странично и вертикални натоварвания.

Фиг. 3. Подпори на надземна линия тип анкер

Ако е необходимо, проводниците от едната и от другата страна на подпората за закрепване могат да бъдат изтеглени с различно напрежение, тогава опорната стойка ще промени разликата в напрежението на проводниците. В този случай, без да се отчитат хоризонталните напречни и вертикални натоварвания, хоризонталното надлъжно натоварване също ще окаже влияние върху опората. Когато се монтират анкерни опори в ъглите (при точката на завиване на линията), ъгловите подпори на котвата възприемат товара и от напречните компоненти на тегленето на проводниците и кабелите.

Крайни опори Инсталирани в края на линията. От тези опори отидете жици, прекъснати на входа на подстанции. Когато проводниците са окачени на линията преди края на конструкцията на подстанцията, крайните подпори възприемат пълното едностранно опъване на жиците и кабелите на въздушната линия.

Освен тези видове опори, на линиите се използват и специална подкрепа: транспониране служат като проводници за конфигурацията на мястото за поръчка върху oporah- на кръстопът - да се извършат разклонения от главната подкрепа lines- големи пресичане на реки и вода и поставете др.

Основният тип опори на надземни линии е междинен, броят на които обикновено е 85 до 90% от общия брой опори.

Съгласно конструктивния дизайн опорите могат да бъдат разделени на свободно стоящи опори и опори на чешми. Канализацията обикновено е направена от железни въжета. Airways използва дървени, железни и стоманобетонни подпори. Също така са разработени конструкции на подпорите от сплави на дуралумина.