Регулиране и ремонт на магнитни усилватели

Магнитен усилвател е електронно устройство, в което се използва контролирано индуктивно съпротивление за усилване на входния сигнал.

Програмата за настройка на тестовете на магнитните усилватели е разнообразна и зависи от изискванията за задвижванията, в които са монтирани магнитните усилватели. Обикновено този външен преглед от електрон намотка измерване изолация съдържание резистентност полярност намотка неизменни настоящите терминали на намотките, определяне на съотношението на намотаване навивки от усилвателя на номиналната режим, и най-големите работни натоварвания.

Когато външно магнитно пътуване усилвател насочват вниманието си към качеството на смесване на магнитните ядра, размерът на въздушни междини, надеждно закрепване, осигуряването на магнитни ядра, бобини инспектират целостта, твърди токоизправители и трансформатори, включени в електрозахранването магнитен усилвател. Ядрата на магнитни усилватели на специални сплави (например, пермалой) с разклащане и подутини в голяма степен се променят пропускливостта поради тяхната нужда внимателно да проверяват.

Изолирането на магнитните усилващи намотки се тества заедно с вторични комутационни вериги с мегометър от 500 или 1000 V. Съпротивлението на изолацията не е специфицирано поотделно, с изключение на специално обсъдени случаи. Тя трябва да представлява, заедно с други вторични вериги, повече от 0,5 MΩ.

Тъй като в магнитния усилвател няма движещи се части, той се счита за надежден елемент на автоматичната система за управление. Но в процеса на използване има вероятно различни неизправности, свързани главно с механични повреди на намотките на магнитни вериги или части от захранващи устройства.

Основни повреди на електрическите задвижвания с магнитни усилватели:

1. Скоростта на мотора варира от време на време

Възможни причини за това - за PMU и IMC-M устройства: 1) неправилно регулира текущата обратна връзка, 2) контрол земно съединение верига (потенциометър контрол плъзгача майстор, и т.н.), 3) периодична промяна на товара (обръщане на натоварване въздействие) ...

За PMU-P устройства: 1) отворена верига с гъвкава обратна връзка, 2) голямо свободно движение в съединението на валовете на електродвигателя и тахогенератора.

2. Лоша механична твърдост. Необходими условия - грешно регулирана текуща обратна връзка или потенциометър е свързан неправилно.

3. Двигателят се върти с честота, по-висока от най-високата. Най-вероятно предпоставка за това е прекратяването на веригата на възбуждане. Двигателят също ще се върти при честота, по-висока от максималната, ако краищата са заплитани върху комплекта моторни скоби, когато са свързани.

4. Скоростта не е регулирана (скоростта е малка). Моторът е регулиран (само при ниска скорост), но няма номинална скорост или ниска скорост.

Почти винаги това се дължи на прекъсване в контролната верига. Пропастта, разбира се, трябва да бъде намерена и почистена. Прекъсване във веригата на главния потенциометър също е вероятно.