Технология на полагане на каменни блокове от естествен камък

Технология на полагане на каменни блокове от естествен камък

Още в тази секция.

Най-екологичният, устойчив и издръжлив материал за настилките е естествен камък. защото не се страхува от рязка промяна на температурата, няма пукнатини, в които водата може да влезе и да унищожи структурата на повърхността.

Съвременните технологии за производство на естествен камък позволяват създаването на широка гама от павета с режеща, рязана, полирана и полирана повърхност.

Поради безопасността на околната среда и нейните минерални свойства, паважните камъни се използват широко в строителството на градински пътеки, пътища, мостове, пешеходни тротоари, насипи.

Покритие на тротоарни надвишава всички видове пътна настилка, съотношение между цена и качество, дълго няма да се наложи да бъде заменен проправят елементи, с едно важно условие - полагане застлани с каменни плочи, проведено правилно.

1 етап. Подготвителни работи за полагане на каменни блокове от естествен камък

Подготвителната работа за полагането на павета започва с разрушаване на контура на положената площ, която отчита ъглите на територията, склоновете и колчетата до наличните площи. След това се приготвя основата, която включва устройство за поддържащо слой, устройство за отклонение и дренаж.

След разчупване на контура и премахване на нивото на височината на положената площ, е необходимо да се направи изравняващ слой от чакъл или натрошен камък, като се премахне най-горния слой на почвата.

Въпреки силната шевовете зидария основата му импрегнирана с течаща вода, която може да унищожи зидана конструкция, така че се изисква водоустойчив основата източване на слоя носител. След това част от водата от повърхността ще бъде отклонена директно през тротоара и носещия слой в земята.

За дренажен слой е хомогенен в детайлност и студена устойчив материал, които трябва да бъдат опаковани равномерно и праволинейно височина със съответните пистите и коритата да се оттича дъждовната вода да се прилага. Необходимо е водата да не се натрупва под настилката.

С прости павета пътеки използва 15-20 см слой. В павета области за преминаването на превозни средства, с помощта на слой от 20-30 см. При изчисляване на много високо натоварване слой се полага в няколко слоя, всеки от които е задължително да се запечатва.

Преди полагането на подложката, подравняващите летви се настройват и фиксират с пясък, според всички склонове. След като водачите са изложени, слоят от чист пясък с дебелина 3-5 cm се полага върху уплътнения носещ слой като изравнителен подслой.

Паваж за паваж. Преди да бъде уплътнен, той трябва да лежи 1 см над изискваното ниво. След това водачите внимателно се отстраняват, а останалите канали са плътно напълнени с пясък. За да се избегне "пълзящи" каменни блокове от естествен камък по краищата, се използва бордюр, който трябва да достигне половината от височината на паветата и след това да бъде покрит с естествена почва.

2 етапа. Павета от естествен камък

Полагане на павета започва от важни визуални елементи, като например верандата или входната врата на къщата. За да поддържате точното разстояние между ставите, трябва да издърпате кабела през цялата ширина и дължина на обекта. След това продължете с поставянето на павета, като прилепвате към здрава кабела. Препоръчва се всеки три реда да се провери местоположението на ставите на панелите.

Строителният инструмент за полагане на павета е гумен чук. Хоризонталната повърхност на зидарията се следи на всеки 5 квадратни метра нанесени, но не и уплътнени павета. Грешката е от 5 мм до 1 см на 2 метра от поставената площ.

С компетентно полагане, паважните камъни няма да изискват специални грижи и ще изглеждат безупречни в продължение на десетилетия.

Етап 3. Уплътняване и запечатване на павета

След като паветата е правилно поставена, покритието е запечатано със сух пречистен чист речен пясък, така че пясъкът лесно и гъсто запълва празнината между елементите на зидарията. Той се разпростира равномерно върху цялата площ и се набива в шевовете, като запечатва цялата покривка на паветата надеждно и здраво. Тогава чиста и суха капака се запечатва отново друг слой от сух пресяват пясък, който се препоръчва да продължи повече време за запечатване, тогава е възможно отново да почистват подложката.

Когато проправят павета камъните на пътища за моторни превозни средства, е необходимо да се създадат стабилни съединения с достатъчно силен и пълнене и че срязващи сили, генерирани от натоварване на автомобилни колела стабилно прехвърлени от един съединител на друг елемент или камъни ще се движат един спрямо друг.

При избора на подходящ пълнежен материал за фуги, климатичните и експлоатационните условия се вземат под внимание. Използването на битумни или подобни леярски материали запазва определена еластичност на пътната повърхност. Здравото запълване на шевовете е много важно в областта на автомивки и бензиностанции. Ширината на фугите на зидарията не трябва да е по-малка от 8 мм.

4-ти етап. Текуща работа на повърхността.

Под влияние на различни материали могат да се появят различни видове замърсяване на повърхността на павета, което значително променя външния вид на зидарията. Например колелата на автомобилите оставят черни ивици, пътни мръсотия и прах правят повърхността на каменните блокове черно и сиво. С помощта на специални вещества и почистващи препарати можете да върнете повърхността на паветата на оригиналния външен вид.

За да избегнете лед на повърхността на павета през зимата, покритието трябва да се почиства редовно с дървена лопатка и метла. За да се намали хлъзгането, повърхността може да бъде поръсена с пясък. Ако снегът не се почиства навреме и се образува студ, в никакъв случай не може да се почисти ледът с метален скрап.