Горелка на отработено масло

Непрекъснато нарастващите цени на традиционното гориво правят собствениците на частни къщи да търсят алтернативи на газ, дървесина или мазут. Един от тези източници може да бъде използването на отработено масло, което натрупва милиони тонове годишно. Използваните масла са не само моторните масла, които се променят в автомобилните центрове, като например машинните масла, използвани за производствени единици, растителните масла от предприятията от хранително-вкусовата промишленост. Тяхното изгаряне може да доведе до добър ефект както от икономическа, така и от екологична гледна точка.

Конвенционален инжектор, инсталиран в газов или течен котел, работи както следва:

• Горивото, ако е гориво или дизелово гориво, се изпомпва в специален резервоар, където се подгрява от топлината от котела.
• След това с помощта на помпа се впръсква гориво с високо налягане в дюзата, която има много тесен изход.
• Благодарение на инжектора горивото се инжектира под формата на мъгла, която лесно се запалва.

Когато се използва в подобна схема на отработено масло, конвенционалният инжектор често се запушва и маслото гори много слабо. Решението на този проблем дойде с английския изобретател Робърт Бабингтън, който патентова специална горелка за дизелово гориво, която също работи добре върху отработеното масло. След като срокът на патента изтече, чертежите от настоящото изобретение са широко достъпни. Както се оказа по-късно, конструкцията, предложена от Babbington, е съвсем проста и почти всеки, който е поне малко запознат с водопроводната работа, може да го повтори.

Принципът на действие на горелката Babbington е, както следва:

• Дюзата се захранва със сгъстен въздух през дюзата. Тя има сферична повърхност, по която отпадъчното масло се подава отгоре с гравитация.
• В центъра на дюзата има отвор с диаметър 0.1-0.3 mm, през който се подава сгъстен въздух. Поради повърхностното напрежение маслото образува тънък слой върху сферичната повърхност.
• Поради налягането на въздуха от дюзата, в дюзата се подава тънък слой масло, където се изгаря.
• Неизгореният материал се влива в казана, след което се подава към дюзата посредством помпа. В този случай, за по-добро нагряване на доставеното масло (като по този начин се подобрява неговата течливост и съответно намалява дебелината на филма), захранващата тръба се поставя до дюзата, чиято температура по време на изгарянето е висока.

Този метод позволява по-ефективно изгаряне на горива от различен произход и с високо съдържание на незапалими примеси.

Ползи и недостатъци на горелката за котлите за отработени масла

предимства:

• Основното предимство на горелката Babbington в отработеното масло е нейните неограничени възможности. В този дизайн можете да използвате всяко подобрение на нефта, различна степен на замърсяване.
• Поради липсата на работно налягане и подаването му през дюзата, горелката почти никога не се запушва, което намалява честотата на нейното поддържане.
• Друго важно предимство на такава горелка е простотата на нейния дизайн. Ако желаете, и елементарни умения за заключване, да направите такъв дизайн, няма да бъде трудно. Същевременно използваните материали не са прекалено скъпи, което прави възможно това без специални материални разходи.

Недостатъкът на такава горелка е по-скоро материалът, който се изгаря с нейната помощ. Маслото е доста мръсен материал в сравнение с газа. Ето защо най-често този материал се използва за отопление на индустриални помещения, тъй като проливът на пода и с тях все още трябва да се сблъскате, може да разруши подовата настилка.

Друг проблем при използването на тази горелка може да бъде постоянната нужда от впръскване на въздух. За да направите това, имате нужда от постоянно работещ компресор. При липса на електричество котелът може просто да спре.

Разликата между горелка на отработено масло от надуваема машина

Много хора често мислят, че принципът на работа на горелката на отработеното масло е подобен на този на издухващото устройство. Това обаче е далеч от случая. Факт е, че горивото, което се излива в капацитета на вентилатора, се подава към дюзата без смесване с въздуха. Въздухът, който се изпомпва с ръчна помпа, е необходим само за нагнетяване, така че горивото да се доставя до инжектора. Преминавайки през горивната линия, бензинът се загрява от топлината от дюзата и се разширява, поради което натискът върху дюзата се покачва и горивото се подава под високо налягане под формата на мъгла. Вече в дюзата се смесва с въздуха и се запалва.

В горелката Babbington, обратното е вярно. Горивото не се доставя под високо налягане, тече надолу от полукълбото чрез гравитация. В същото време, тя се смесва веднага с въздух и се подава в дюзата, където гори.

Единственото сходство е нагряването на горивото в тръбопровода от температурата на дюзата.

Направете горелка на отработено масло със собствените си ръце

Както вече беше споменато, конструкцията на такава горелка е съвсем проста. В тялото на домашната горелка на отработеното масло трябва да се достави тръба за подаване на въздух с върха под формата на полукълбо, както и тръба за подаване на отработено масло и неизгоряла линия за изхвърляне на гориво.

Необходими материали:

• За тялото на горелката водопроводната тръба е идеална. По-добре е да използвате стоманена част. Медта е прекалено мека за тези цели, а медният чай е много по-скъп от стоманата, което е много важно при изгарянето на горелката за първи път, тъй като е възможно развалянето на материала. Вътрешният диаметър на конеца трябва да е най-малко 50 мм.
• За дюзата е възможно да се осигури конвенционална бормашина с външен диаметър на резбата от 50 мм. Дължината му трябва да бъде най-малко 100 mm.
• За производството на тръбопровода за доставяне на гориво към тялото на горелката се използва медна тръба с диаметър 10 мм, като върху нея се притискат нипели. Ако направите това сами по себе си е проблематично, можете да се свържете с всеки търговец на автомобили, който продава резервни части за автомобили. Те често продават тръбопроводи за спирачките и горивните системи и също така могат да направят поръчката в необходимата дължина. Ще бъде необходимо да се плащат само разходите за тръби, фитинги и работа за опаковането им. Дължината на тръбата трябва да е достатъчна, за да се направят няколко завъртания около дюзата, за да се загрява доставеното гориво.
• За да се направи тръба за подаване на въздух, се изисква стоманена тръба с диаметър най-малко 10 mm.
• В края на тръбата се заварява полусфера, изработена от стомана, за да се осигури захранването с въздух. Диаметърът му трябва да бъде такъв, че свободно да минава през чашата.
• Капачка с външен диаметър на нишката най-малко 50 mm. Ще бъде необходимо да се инсталира въздушен тръбопровод.

В допълнение към материалите за производството на тази работа ще са необходими следните инструменти:

• Заваряване полуавтоматично.
• Пробийте и набор от тренировки.
• Комплект от кранове за метрични и тръбни конци.

Редът на инсталационните работи:

1. За удобство на работа е по-добре първо да се изготви приблизителна схема на горелката на отработеното масло. Това значително ще улесни процеса на подбор и производство на части, както и сглобяване на цялата структура.
2. Първата стъпка е да направите дупка в центъра на щепсела с диаметър, равен на диаметъра на тръбата.
3. След това полукълбо се заварява към края на тръбата за подаване на въздух. Преди това се прави дупка в центъра. Това може да доведе до проблеми, тъй като е малко вероятно в инструментите за дома да има подходящ инструмент. Решаването на проблема може да бъде инсталирането на струя от препоръчителния вътрешен диаметър.
4. След като полусферата е заварена към тръбата, тя е заварена към щепсела. Тя трябва да се направи колкото е възможно по-внимателно, така че тръбата за подаване на въздух да е разположена стриктно в центъра на тялото на горелката. В противен случай потокът от въздух няма да се удари в центъра на дюзата, а по стените, което ще направи работата на горелката неефективна.
5. След това щепселът се завинтва в чашата. И с помощта на калибър се измерва позицията на полукълбото. То е на мястото, където ще бъде, в тялото проби дупка за гориво. Точно трябва да падне върху горната дъга, за да се изцеди цялото полукълбо.
6. В резбата се нарязва нишка с кран за фиксиране на съединението. След това, в изхода на чашата, изстрелът се навива, като по този начин се монтира дюзата. Тръбата за подаване на маслото към горелката се навива около 2-3 завъртания около дюзата и се свързва към захранващата система.
7. Тръбата за подаване на въздух е свързана към разрядния компресор. В случая на горелката е необходимо да се направи отвор за запалване на сместа. Отдолу на тръбата се завинтва в тръбата на изпускателния отвор на изгорелия нефт.
8. Сега може да се тества горелката на отработеното масло. За начало поставете го върху специална скоба. За да не се предизвика пожар, е желателно да се провеждат на открито. За начало се подават сгъстен въздух към горелката, последван от отработено масло, след което сместа се запалва. Тъй като горелката се загрява, нейната работа трябва да бъде много по-стабилна.

Горелка на отработено масло с ръка: чертежи, снимка

Горене на горелките: видео