Подмяна на стандартната помпа на помпата на адрес zf

Трансфер на родния малко повече, но на автоматичен напрежение Krays, няма проблем.

Маркиране на ZF

Съвпадение на дупките - 100%

След като уреди с приятел да заеме мястото си пред къщата в частния сектор, кара колата и започва да се забърква с инсталацията. Като цяло всичко не беше толкова страшно, колкото предполагах. Нямаше къде да се оттегля, трябваше да го кажа на всяка цена, вече беше въпрос на принцип.

Така че хвърлят на предпазните колани, монтирани единици, генератор (не по друг начин да достигне и ще бъде много неприятно, той държи на 2 болта, се отстранят всички проблеми) и старата помпа и видя такава картина - помпата не е фиксирана в предната част и на задната стена, дълги болтове, резбовани в края.

Първият монтаж. Разбираме, че помпата влиза като излята, временно висяща на къс болт, завинтена отзад, но това няма да стане, ние трябва да се справим с този въпрос по различен начин.

Дълго мислех как да бъде, вариант 2 - или пробиване скоба и пристегната с къси болтове на задната страна (и поради това ще се запази само на задния капак, което не е добре), или не го е грижа за гаранционен и топ хартия тип дупка "нишка" в помпата, към дупки като "дупки", така че дългите болтове да преминават през тях, до самата резба в скобата. След около половин час на гибел, стигам до втория вариант, който ще ми позволи в този случай, за да се върне в родния си време помпата и осигурява правилно новата - две. Защо използваме по-мощен инструмент ...

... защото това е тежко. Пробийте така, че с минимално допускане, тя пълзи през отворите в оригиналната помпа и пробиваме дупки в новата помпа. Препоръчвам ви да тренирате с висока скорост и да вземете добре наточена тренировка - не бях първият свеж и няколко пъти глупаво забит.

Отново монтиране, вече с местни, дълги болтове. Издига се почти перфектно. Почти ...

... И почти, защото почива болтове в яката на скобата, която следователно трябва да бъде заточена с досие, така че нищо не се докосва.

Поставихме генератора (който беше свален в началото), завинтете ролката и издърпайте лентата (и преди това завъртете на мястото на отвитките маркучи на правилните им места). Тъй като коланът е изтеглен - задръжте ролката, сега тя се държи от колана и няма да се обърне.

Проверете подравняването на колана. Подобно на реда, във всеки случай окото ми не виждаше престъплението =)

Между другото, беше необходимо да се променя облицовка на маркуч от подаване на масло в помпата оттогава оградата не е отстрани, но отгоре трябваше да поставя по-дълъг маркуч и не го оставях под батерията (както беше първоначално), но до него.

И сега за впечатленията. Първото изстрелване беше уплашен, разбира се =) напълни резервоара, проверете херметичността на всички маркучи и да започнете да ... vskhlyupnul резервоар и празен, помпата не издава звук, бързо презарежда резервоара ... и все още тихо. Дори пяната не излезе, което е изненадващо (имаше масло в скоростната кутия, но само в нея). Дадох на работа, се затопли до работна температура - тишина. Завъртя колелата - с отворена качулка, едва доловима бръмчене, но абсолютно ненатрапчива. Видеоклипът по-долу:

И така, точно след инсталирането на редуктора на ADS (което в момента ми изглеждаше, че вече беше тихо, а старият редуктор беше още по-лош)

По-нататък впечатленията. В движение, волана е ABSOLUTELY мълча, просто, без намек за звуци, само звука на двигателя, трансмисията и изпускателната система. На паркинга, след загряването, ако слушате, можете да чуете едва забележимо бръмчане, и когато ме таксите на място, аз лично не успях, ще изляза с по-ефективен радиатор. Воланът е станал по-стегнат, не знам какво е свързано с него, може би с факта, че макарата е малко по-малка, а помпата работи при повишени обороти. Така че, ако има възможност - поръчка на една и съща ролка, само по-голям диаметър (по-близо до оригиналния), все пак шайбата на коляновия вал на Chrysler също е прилична повече от тази на 406-м. Плюс това, пускането на нова помпа, не е прекалено мързеливо, за да замени цялата течност в системата и да филтрира нови. За мен и това, и другото пресни, така че не го направих, тк. промени филтъра и течността преди по-малко от 2 седмици.

Като цяло, шейкове в главите си, собственици на Волго-Kreis, тъй като за мен - преработи си струва усилията и парите, похарчени за него, толкова повече, че това е най-евтиният помпата е един от тези, които могат да бъдат закупени, но далеч не е най-лошото в качеството (IMHO, беларуски по-лошо тя ще изглежда неудобна). За всички бобър =)

Послепис За тези, които желаят да закупят:

Цена: 540 €