Това е 100 или заместител на собствените ръце в снимките - клуб на лесовъдите - клубът на най-добрите приятели на най-добрата кола!

TO 100 или замяната на времето с техните ръце (Ръчно в снимките)

Темата за колектив, всичко това вече е описано в моята "страна" на kluboforester.ru, но за онези, които не гледат там, ще опиша поотделно!

Машина: Forester CrossSports 2.0 турбо 5мл Dorestail.

5) Ролкови ленти за еднократна употреба един Оригинал, другият GMB

Брой стаи и цени:

Subaru 80673-3030 Епиполонът на коляновия вал напред 1хт 145,62р 145,62

GMB GT90020 Въртяща лента за колан за временен ремък 2бр. 462.16гр 924.32

Subaru 21116-AA010 Уплътнение за водна помпа 1pc 186,32р 186,32

Subaru 80673-2160 Епиполът на гърбичния вал 2т 118,01р 236,02

Уплътнение на разпределителния вал 2бр. 135,74r 271,48

Subaru 15010-AA310 Маслен механизъм на помпата 1pc 4068.74р 4068.74

Gates T328RB Спирачен ремък 1pc 3700r 3700

Общо: 13934.93

Е, самият процес:

Направих всичко от моя приятел в бокса.

1. Извадете радиатора. За това се сливат ohlazhdayku развийте дъното на скобата, извадете същото от дъното 2 гнезда за вентилатора, развийте горната част на скобата на тръбата. Разкачваме долната тръба на клона и отваряме капака на разширителя, всичко изтича, но засега отвиваме горния монтаж на радиатора. Дръпни го.

2. Развийте захващащите колани 2бр. Ключът е да разхлабите опъващия валяк, след това да завъртите опъвача, генераторът да слезе, коланът да се освободи. Освен това, ние също отвинтете компресорната ролка на компресора, след това просто отвийте цялото приспособление на обтегача, което ще се намеси.

3. Развийте ролката, която е върху коляното. за MKPP, единият включва предаване, за предпочитане 5-то и държи спирачката, коляното не се придвижва и гайката не се развива както трябва. тогава самата ролка трябва само да се дърпа на себе си, в моя случай, заспала.

4. Развийте и трите капака на таймера. там е ад на планината от болтове за 10 и една за 12.

По-нататъшните действия зависят от факта, че освен колана за времето и обтегача, който колекторът трябва да промени:

Ако само колана, валяците и опъвача, тогава: можете да започнете незабавно отвинтете опъвача, след това всички ролки и свалете каишката. След това можете да снимате и POMPU и маслената помпа, ако те също трябва да бъдат променени.

Но ако искате да смените уплътненията на разпределителните валове! след това тук идва най-интересното

[Offtop] Аз също трябваше да се промени пломбите, но аз не знаех, че и взе колана, развийте помпата и премахване на помпата е започнал, когато разбра, че развийте предавката от вала не е възможно, ако вала не е фиксирана, тъй като шахтата се превърта! за това е, spetssemnik, но разбира се, че го има nebylo и аз трябваше да го връзвам всички гърба, помпа, помпа, всички видеоклипове и дори петел Striy обтегач, аз ще ви кажа, много не е лесно, но вие можете най pomaschi гаражна врата чрез поставяне на обтегачите на областта на пантите и затворете вратата, а след това лостът е цялата врата. Е, взети заедно всичко на мястото и сложи колана, и че е необходимо, че е Ницше не пипай! [/ Offtop]

Така че трябва да отвинтим 4 големи предавки! За да развиете първите две, първо трябва:

5. Развийте малките капачки на разпределителните валове на входа, те държат 3 болта за 10 !:

6. Развиваме самите съоръжения, там под ХЕКСАГОН. Отново един отива в колата се превръща на 5-та и държи спирачката. Валовете се развиват много здраво, цялото товар в този момент пада върху колана! Того и изглеждат разкъсани! Отвъртаме всичките 4 скорости наведнъж! АКО МОЖЕТЕ ДА СЕ РАЗПОСТАВЯЙТЕ, ЧРЕЗ СТРЕЛКИТЕ ТРЯБВА ДА БЪДЕ МНОГО ТВЪРДИ

7. Подмяна на уплътненията за масло. В горната част издърпайте отвертката