Основи върху сондажни пилоти

Основи върху сондажни пилоти

По време на строителството на отделните летни вили и някои други прости структури обикновено са изградени масивни каменни, конструкция и тухлени основи, размерите на които в повечето случаи са твърде високи, което води до прекомерно покачване на разходите за строителство и неефективно използване на материали. Както не съответства на получения ефект, като по този начин възниква мазе не се използва в същата степен като главната сграда, т. Е. Подобно еквивалент пространство могат да бъдат изградени по друг начин и много по-евтино.

Повечето от сградите, предназначени за отдих, имат излишна изба. В края на краищата става дума за лека структура, която осигурява необходимата статична якост, която има доста опорни опори, които се забиват в земята в дълбочина на нейното замразяване.

По-долу са описани бърз и евтин начин на фондация устройство на сондажни пилоти, които могат да го използват всеки разработчик. Разбира се, този метод е приложим, при условие, че не се построи къща на скала, като в този случай, не е необходимо да отваряте кладенци за купчина шофиране, и може да се инсталира директно върху бетон стълба скала. В присъствието на обикновената носеща почвата капацитет от около 4 кгс / cm2 е необходимо за пробиване добре до ниво на почвата замразяване, и да се даде възможност за пробиване ръчно диаметър 24 см, които лесно могат да бъдат произведени от спирала, изработени от листова стомана с дебелина около 3 mm, които трябва да бъдат заварени към горната част част от стоманена тръба, снабдена с лостова дръжка (фигура 1).

Фиг. 1 Ръчна тренировка



При наличието на кохезивна почва се правят няколко въртящи движения от сондажната машина, разделящи почвата и разклащане от тренировката. При наличие на некохезивна почва почвата трябва да се отстрани след едно въртеливо движение на свредлото. Пробиването на дълбочина на кладенеца от 70 см продължава около 5-10 минути. Ако по време на сондиране срещнем голям камък, трябва да го смажем с стоманена греда.

Ако няма тренировка и трябва да пробиете малък брой отвори, можете да копаете дупки с необходимата дълбочина с лопатка за отстраняване на байонети.

В образуваната ямка се вкарва азбесто-циментова тръба с диаметър 20 см, тя се уплътнява отвън, земята се изважда от ямата, а тръбата се запълва приблизително на 1/3 от нейната височина с бетонна смес. След това тръбата се повдига леко, така че под нея се образува бетонна основа, тръбата се повдига така, че горният й ръб да достигне определена конструктивна височина, означена с опъната тел. След това добавете бетонната смес към тръбата до знака, който ще бъде на 10 см под горния ръб на тръбата. Сместа се пробива няколко пъти с пръчка и се оставя да я хване. Така се правят всички пилоти.



След два или три дни в горния ръб на купчината се полагат дървените шини, които формират подовата рамка. При полагане на надлъжни греди за по-къси пилоти се поставят дървени подложки.

След като надлъжните греди са изравнени, закрепващите елементи се завинтват, долната част на която се бетонира в азбестоциментни тръби. При бетониране на анкерните елементи в тръбите добавете бетонната смес към долния край на надлъжните греди (Фигура 2).

Фиг. 2 Рязане на плочки: 1 - гофриран азбесто-цимент - 2 - бетон-3 - фундамент фундамент- 4 - азбесто-циментова тръба 20 см диаметър

Брой на пилоти и поставянето им зависи от носещата способност на почвата, при което устройството е направено на основата от статично силата (отклонение) на надлъжните греди и на очакваното натоварване на пода. При нормално натоварване и нормално носеща способност на почвата, при използване на надлъжните греди на достатъчен размер 14h18 cm купчина чук на разстояние от около 2 m един от друг. В надлъжните греди са поставени напречни греди (8h14 см), който се притиска към надлъжните греди с помощта на патерици. Разстоянието между отделните пръти на пода е около 50 см. Ленти, предвидени в горната част на който след това са изложени плоскости изолация (фиг. 3) на подови пръти, преди да ги натискане на надлъжните греди.

Фиг. 3 етаж Раздел 1 - подов панел 2 cm дебелина от 2 - минерална вата, дебелина на слоя от 4 cm 3 - азбест цимент плоча с дебелина 0,5 cm, 51 x250- 4 - гвоздеи 2.8 / 60 25 см

Цялата структура може да се третира с антисептици, но експертите смятат, че това не е необходимо, тъй като пространството под пода е достатъчно вентилирано и дървото остава сухо. Към така конструираната рамка ноктите са сгънати с дебелина най-малко 25 мм, образувайки под. В същото време не трябва да забравяме и отворите за канализация, водоснабдяване и др.

Споделяне в социалните мрежи:

сроден
Фондация под къщата на ЯрославлФондация под къщата на Ярославл
Пробивни шахти за пилотни основи - характеристики, цениПробивни шахти за пилотни основи - характеристики, цени
Разходи за купчинни и колонни основи Изчисляване на стойността на основата върху винтови и сондажни…Разходи за купчинни и колонни основи Изчисляване на стойността на основата върху винтови и сондажни…
Видове купчини и пилотни основи - основи на пилотиВидове купчини и пилотни основи - основи на пилоти
Технологията на инсталиране на винтови пилоти, фундамент на винтови пилоти - основа на винтови…Технологията на инсталиране на винтови пилоти, фундамент на винтови пилоти - основа на винтови…
Гараж на винтови колчета - изделие за винтови пилотиГараж на винтови колчета - изделие за винтови пилоти
Сондажни работи - сондажни кладенци под фундамент на пилоти и водаСондажни работи - сондажни кладенци под фундамент на пилоти и вода
Укрепване на основите с купчиниУкрепване на основите с купчини
4 5 Укрепване на основите с отегчени пилоти h 14 5 Укрепване на основите с отегчени пилоти h 1
Основи на сондиране с грилОснови на сондиране с грил
» » Основи върху сондажни пилоти