Пробиване на кладенци за купчини в Екатеринбург

Пробиване на кладенци под купчини в Екатеринбург

Фондацията е думата, която чуваме всеки път, когато става въпрос за изграждането на сграда, независимо дали става въпрос за къща или голям търговски център. Изборът на типа и вида на основата се определя, разбира се, от размера на конструкциите, от предназначението им и всъщност от почвата, която е на разположение на обекта. И последният често кара дизайнерите да избират фундамент на купчини, тъй като основата, която почива върху купчините, е дълбоко в земята и осигурява висок капацитет на натоварване на основата и нейната стабилност.

Основата на пилотната основа може да бъде построена по различни начини. По принцип това са задвижвани купчини и отегчени купчини.

Когато се използват задвижвани пилоти, пробиването под купчината може или не може да бъде извършено. Всичко зависи от структурата на скалите, на които се извършва изграждането. Ако се извършват сондажни кладенци с натоварени пилоти, това се нарича водещо сондиране.

При изграждането на сондажни купчини, сондажът под оформени купчини е задължителен и е неразделна част от технологичния процес.

Висококвалифицираните специалисти на PromGrazhdanStroy LLC ще работят бързо и ефективно за пробиване на кладенци под купчини и за водещи сондажи и за пробиване на отегчени пилоти.

Оловно сондиране на купчини под купчини

Оловно сондиране на купчини под купчини е почти същото като това, което правим с дупката в дървото предварително.

Когато лидерът след пробиване пилоти местоположение маркировки в тяхното местоположение кладенеца се пробива с диаметър от 80-90% от диаметъра на пилотите на дълбочина равна на дълбочината на запушване.

Това ни дава следните предимства:

• увеличената точност на местонахождението на купчините (купчината няма да отиде никъде, докато се запушва - помнете колко често имаме ноктите, които караме в едно дърво, което върви в грешната посока)
• намаляване на риска от унищожаване на самата купчина - не е метал, подобно на нашия нокът, а е направен от материали, които са разрушени от удар. Когато се използва сондаж на олово, необходимото ударно натоварване върху купчината е много по-малко.
• увеличаване на скоростта на монтаж на пилоти поради намаляване на устойчивостта на почвата и значителна (с 80-90%)
• значително намаляване на въздействието на вибрациите, които се появяват, когато се удари върху купчини на съседни структури
• Намаляване на разходите за гориво за дизеловия чук при пилотно каране
• възможността за засаждане на купчина до по-голяма дълбочина
• възможността за извършване на работа по поставянето на пилоти по време на замръзване на почвената повърхност със сложна структура на почвата.

Необходимостта от използването на лидера на пробиване на дупки за подпори, определени от проектанта на базата на резултатите от геоложки проучвания, който ще включва описание на скалите земни на строителната площадка, на строителната среда, както и друга информация, както и като се вземат предвид всички пилоти ще бъдат използвани за обновяване

пилотна основа.

Самият процес на водене на сондажни кладенци под пилоти е много прост. На мястото на купчината, сондата е предварително пробита. След това, в резултат на дупката в земята, петата на купчината се монтира, която се забива или натиска в подготвения отвор.

Сондажни кладенци за отегчени пилоти

Отегчените купчини - тази структура, които се произвеждат в почвата в предварително пробит отвор, в който се излива бетон (бетон опаковани ямка) и след това се получава втвърдяване на купчина, която се образува директно в земята.

Какво ни дава тази технология:

• повишена адхезия на купчината към земята в резултат на проникването на бетон в земята, когато се излива
• липса на каквито и да било вибрационни натоварвания при подреждането на сондажни купчини, ниско ниво на шум, възможност за денонощна работа в градски условия
• възможността за използване на фундамент на купчина на слаби места

Самият процес на пробиване на кладенци за отегчени пилоти се състои от следните етапи, показани на фигурата по-долу (това е един от начините):

1. поставяне на сондажно оборудване в точката на маркиране на бъдещата купчина
2. Добре сондиране с потапяне на корпуса към дизайнерската марка
3. Потопяването на металната конструкция в кладенеца, ако формираме подсилени купчини
4. пълнене (запълване) на кладенеца със специален бетон
5. Извличане на тръбопроводите, ако това се осигурява от технологичния процес.

Друг метод предполага, че кладенецът първо се запълва с бетон, а след това подсилващият скелет се притиска към бетона.

В резултат на това, след втвърдяване на бетона, получаваме твърди купчини, върху които вече е възможно да продължим да оборудваме основата на купчината според разработения дизайн.

Въпреки опростеността на процеса, изграждането на отегчени пилоти е сложна задача, изискваща координирано взаимодействие на различни висококвалифицирани специалисти. От това взаимодействие и квалификация зависи, че ще зависи крайното качество на резултантния дизайн.

При кандидатстване за PromGrazhdanStroy LLC ще получите качествена работа, извършена в съответствие с всички норми и изисквания на строителните работи. Контролът на качеството се извършва на всеки етап от работата, която заключавате и позволява да получите висококачествен дизайн.