Технология и устройство с отегчени пилоти

Устройството и технологията за монтиране на скупчени купчини

Днес болтови и винтови стълбове се използват широко за изграждане на фундаменти в изграждането на различни видове сгради. Не по-малко разпространени са т.нар. Отегчени пилоти, които, ако е необходимо, осигуряват надеждна основа за изграждането на по-тежки строителни конструкции. Това е за тях, че ще говорим.

Bourbon поддържащо устройство

Скупчена купчина - опорна тръба, която е погребана на определена дебелина на земята и която е изработена от армировка и бетон. Поради факта, че конкретният разтвор замръзва и събира сила директно в земята, се постига максимална степен на прилепване на страните на купчината към земята. Що се отнася до размерите на острите стълбове, те могат да бъдат доста значителни: дължината е до 40 м, диаметърът е до 1,5 м.

Следва да се отбележи, че в допълнение към най-високата носеща способност на такива купчини, може да се припишат и техните предимства при използването в нестабилни почви с неравномерно ниво на плътност. Така например технологията на отегчени пилоти се е доказала в насипни почви и почви, където има висока влажност.

И накрая, описанието на устройството купчина скучно, предлагам да го разгледа в схематична форма:

Технология на отегчени пилоти в сухо състояние

В този случай купчините се подреждат както следва. Първоначално, след всички изчисления и подготвителни работи те пробиват със специално сондажно съоръжение. За да се избегне възможното срутване на почвата, горната част на кладенеца (ръб) е защитена от специална отверка, изработена от достатъчно дебела стомана.

След приключване на сондажа (необходимата дължина и диаметър на кладенеца), в долната част на сонда се пробива кухина с определен размер, използвайки така наречения разширител. По този начин, поради разширяването в долната част на кладенеца, значително се увеличава носещата способност на сгъстената купчина.

След завършване на пробиването, в полученото кладенец се сглобява подсилваща рамка, изработена от стоманена армировка. Самата рамка е задължително фиксирана, за да се получи равномерно монолитен бетон. След това бетониращата тръба с фуния за изливане на бетонов разтвор се спуска в кладенеца.

Трябва да се отбележи, че технологията на сондажни пилоти дава възможност практически да се използват каквито и да е бетонови тръби: секционни, телескопични, монолитни тръби и др.

Самият процес на пълнене е както следва: към фунията за приемане на бетонова тръба се свързва бетонова смесителна тръба и се доставя предварително приготвена бетонова смес. В същото време, по време на леенето, бетонната тръба с определена честота се движи вертикално, като по този начин се осигурява равномерно и гъсто полагане на бетона. Това става ясно във видеоклипа по-долу. Ние гледаме:

Последният етап е формирането на "главата" на купчината с помощта на специален диригент. В този случай, след изсъхване на бетона, ако е необходимо, горната част може да бъде регулирана чрез диамантено-рязко оборудване. Можете да прочетете за това оборудване в изделието Диамантно рязане на стоманобетон.

Нека да обобщим резултатите

Технологията на отегчени пилоти е широко разпространена в строителството поради следните предимства:

• натрупването на купчини е с порядък по-нисък от нивото на замръзване на почвата, което увеличава цялостната надеждност на основата на бъдещата сграда;
• висок индекс на носеща способност, който позволява изграждането на многоетажни тежки сгради с устройство от отегчени пилоти;
• осигурявайки цялостното опазване на околния район.

Разбира се, има и недостатъци. По-специално, това са високите разходи за инсталиране на такива купчини, причинени от необходимостта от привличане на специфично оборудване и оборудване.

Това всъщност е всичко. Ако имате някакви въпроси, оставете ги във формата на коментарите. Уверете се, че получавате отговори възможно най-бързо.

Това е интересно: