Преобразуване на предварително инсталирания подгревател eberspacher d3wz към подгревателя - подгреватели и автономно отопление - клуб VW-bus

Преработване на правилно инсталиран прегрявател.

samos 06 май 2012 г.

Ако има въпроси относно достойнството на непълно покритие на даден елемент, помолете ги и не се колебайте. Всичко това е излишно, след което ще поискаме от главните готвачи да се търкат. Също така не забравяйте да съобщите за евентуални грешки.

Всички схеми са взети от интернет, главно от наръчника за Ебер и Елза, съответно, цветът на жиците може да се различава от посочените от мен, зависи от годината на производство на колата.

За всички изображения щракнете за уголемяване.

Реконструкция на предварително инсталирания нагревател Eberspacher D3Wz

в началото, това всъщност не причинява големи трудности.

Това преобразуване е предназначено за връзка без комплект от комплекти от Eberspacher.

При създаването на темата се използват материали на сайт http://t4-wiki.de,

В действителност, е подходящо за "колективна ферма" инсталиран котел,

и за D5WZ с лека промяна в окабеляването на дозиращата помпа.

Въпреки че мнозина твърдят, че тези промени не са необходими.

Тази статия не разглежда използването на допълнителна помпа

вече използвана от VW за отстраняване на излишната топлина от главата на цилиндъра.

Почти всички кабели вече са напуснали за закупуване на чифт релета, парчета от проводници, няколко необходими конектори, допълнителна Electropomp (циркулационна помпа), диоди, чифт маркуч D-18мм. (Диаметър трябва да бъде изяснен) с Лада, винтови скоби (роднини вече зле държат на старите zadubevshey маркучи), само в случай, държача на предпазителя (но могат да бъдат използвани в неизползваната реле борда) и основната ни таймер за стартиране на котела - дистанционно.

Послепис Не поставяйте Kazelyovskie помпи, а след това измъчвани от нелечимо изтичане на антифриз и тяхната ненадеждност. Дори Термостар започна да оборудва своите котли с помпа на "Бош".

Контролът може да се извърши по всякакъв удобен начин за вас: чрез таймер, дистанционно управление, бутон, кладенец и дистанционно управление на Eber (най-скъпата опция).

Опитвам се да се подчертае всички от горните възможности поне отчасти, но най-вече създаването си тук Въвеждане на дума с модулна таймера с диагнозата 22 1000 31 Окт 00 голяма разлика в тях не е налице, а след това на германците с VW се надминаха и пое управлението на старта на "+" но не обикновено любимите им ";".

За основата на моите боядисани електрически вериги тези снимки са взети:

Редовна схема Т4

Схема от Олег за преработка

Схеми за водата: Ще ги набера номер 1, номер 2 и т.н.

№ 1 Стандартен подгревател без климатик

# 2 И на пълен работен ден в режим на предварително стартиране за автомобили с климатик (Fritz pinned, с начало топло вътрешността и размразяване на стъкло)

Най алтернативна връзка, която смятам тук - връзката без допълнителни eberovskih предпазни клапани, с повече шум, макар че котелът ще загрее и радиатор / и интериор нагревател и двигателя.

№ 5 Диаграма на входната връзка на втората допълнителна помпа (за предварително стартиране) в охлаждащата линия

Монтажни диаграми на контролните панели

Контролен и диагностичен панел EasyStart T

Символи на диаграмите:

2.15.1 - Вътрешен сензор t (по избор)

2.15.9 - външен температурен датчик t (тук не е необходимо да се свързва, има редовно под бронята)

3.1.7 - бутон за включване / изключване (не е необходим на D3WZ)

3.1.9 - ключ за отопление / вентилация (не се изисква при D3WZ)

3.2.9 - Реле за време, Модулен таймер тип 22 1000 31 10 00

3.2.12 - мини таймер 12/24

3.2.15 - Контролен и диагностичен панел EasyStart T

Обозначения на проводниците от панела до котела (цифри в кръгове)

Тук само онези жици, от които ще се нуждаем, останалите изглеждат ръководствата на Еберов.

1 - червен - мощност "+"

2 - жълт - контрол + с таймер (клавиатура)

3 - кафяво - краен 31 ";"

4 - син / бял - диагностика

в) - сиво / черно - задно осветление 58

Изключване на конектора B3. логично, е някъде в околностите на батерията, аз трябваше да го получите лесно чрез премахване на ляв завой сигнал (ACV 1999 г. наклонена лице), всички болтове са абонирани за съединителя. Аз не знам къде производителите на автомобили да вземат властта и сигнали, но аз предлагам да дистанционно да го свържете към този сокет, празни и неизползвани игли, от които се нуждаем, за да "мама" в изобилие. Съответно ще се нуждаем от конзолата номер 2, номер 5 и номер 6. За да активирате новоинсталираните превключите нас tagzhe ponadoyatsya №4, ще трябва да направи okuratno обрат към вече съществуващата черния проводник.

• gn - зелен - дозатор за помпа ";"
• rt - червен - постоянен плюс чрез предпазителя за котела на главната платка на авто релето.
• син / черен - захранване от клема 15а на температурния сензор (след като конекторът в auto TV5 отново е само черен)
• sw - черен - сензор t на котела
• br - кафяво - земна клема 31
• bl / ws - син / бял - диагностика

четири диода 1N4001 или аналогови, ние ще ги накараме да изпълнят функцията на защита

себе си el.pompu, тази снимка е само пример, можете да всички, с изключение на домашни. Полярността обикновено се показва на конектора.

По отношение на монтажа му в хоризонтала и отклонението на ъгъла на изхода на изхода. там е в ръководството на Eber котли, аз наистина не се придържаме към тях и всичко работи добре. При мен помпата на приликата, както на снимката, е Boshevskie, те са по-малко от диаметъра на електрическия мотор, но също така е по-дълъг. Охлювите и силата, които те имат за същото и, съответно, изпълнение.

Webasto също така препоръчва инсталации. Докато Eber Webasto често използва помпи на Питбург, но допустимите разпоредби са малко по-различни.

В резултат на това самата електрическа верига е предназначена за преработка на правилно инсталиран D3WZ предварителен нагревател при стартиране, използвайки модулния таймер.

Цветовете на жиците се опитаха да нарисуват такива, каквито са.

Релето номер 2 за забавена помпа (за D5WZ) трябва да бъде зададено с друг номер със закъснение. Тогава ще намеря номера му и ще вляза в него.

Релето може да бъде избрано http://12v.ru/si. 0056052124.html. Тук можете да намерите реле за втората батерия и много интересни неща.

Инструкции за контролни панели

Модулна таймер (това е на първо място в ръчен хидравличен но sdes, тъй като има инструкции) hg_201819050000_stoer_RU_9021.pdf 2,83Mb 419 Downloads