Изгаждаме горивото на спомагателния нагревател с просто устройство

Как да се изпомпва горивната система на спомагателния нагревател. Проблеми при доставянето на гориво.

С появата на студено време започват проблеми с работата на автономна отоплителна система. Често това се дължи на повреди в горивната система на нагревателя. Да, това не е странно, тъй като не много водачи работят с допълнителен нагревател в топъл период. Това може да повлияе на възникването на проблеми с горивната помпа и горивната система като прикритие нагревател в тази статия, както и един прост поглед на апаратура за контрол на avtonomki захранващата помпа.

Повреда възникне в отоплителната система гориво може да се дължи на въздух всмукване през дюзата в приема на гориво (за предпочитане Скания за автомобили), или свободно затваряне на клапана в дозиращата помпа или защото peremerzaniya запушване дюза за гориво или допълнителен резервоар avtonomki.

Но този проблем е разрешен: в първия случай, сменете монтажа, във втория опитваме да изпомпваме горивната система, в третия случай търсим неизправност. Можете да опитате да изтеглите гориво дори и без допълнителни устройства. Работещата помпа за дозиране на горивото помпа гориво след 3-4 стартирания нагревател (т.е. 9-12 опита за стартиране). Ако помпата е поставена, инжектирането може да се извърши чрез впръскване на масло в помпата от страната на филтъра (под алуминиевата връзка на входа на помпата).

В службата, така че да не се губи ценно време на клиентите, ние не използвайте сложни самоделно устройство за изпомпване на спомагателната система нагревател гориво (я използват главно за контрол на нагревателите на дозиращата помпа Eberspacher D1LC, D1LC компактен, D2, D4).

Устройството е сглобено съгласно тази схема.

Мултивибратор конфигурирани транзистори CT 361, контролира продукция етап VT3, което на свой ред контролира дозираща помпа V на (рафинирани етап изход може да се контролира и дозиращата помпа Webasto). Променливия резистор регулира честотата на помпата (въпреки че устройството винаги работи на максимална честота). Устройството в пластмасов корпус от релето на завой на автомобила VAZ е сглобено. Контроли са извадени. За да покажем работата, използвахме светодиод (не е показан на диаграмата, включен между изхода към дозиращата помпа и масата, чрез съпротивление 1 kOe). Свързваме дозиращата помпа с помощта на съединители от типа на майката с размери 5 и 3 мм.

Тъй като политиката на повечето товарни услуги "всички механици могат да направят всичко!", За да се предпази от неправилна полярност на включването, захранването е свързано чрез диоден мост. В резултат на това устройството става независимо от полярността на връзката.

За да не се отваря капака на батерията. Устройството се захранва от изхода за осветление, като използва захранването на страничните светлини на ремаркето. Но на товарни автомобили, по-често се използват 15 полюсни гнезда за поставяне на двата 7-полюсни гнезда на осветителни тела R и S. Ето защо е по-добре да използвате изход ABS, за да захранвате устройството.

Е, сега най-важното е как да използвате това устройство.

1. Свързваме устройството към източника на захранване (директно към акумулатора, към гнездото на подемно-транспортното средство или към гнездото за ABS).
2. Свързваме терминалите на дозиращата помпа с устройството.
3. Изваждаме тръбата за гориво на входа на нагревателя.
4. Включете устройството.
5. След изпомпване на горивната система на спомагателния нагревател, връщаме всичко на мястото.
6. Включваме нагревателя.

Прочетете на: