Регулиране на напрежението към Ford Transit, как да настроите горивната помпа за високо налягане за Ford Transit

Настройка на Ford Transit

В дизеловите автомобили един от основните елементи е горивната помпа с високо налягане. Този възел е изцяло отговорен за инжектирането на гориво в двигателя. За да бъде по-точен, той осъзнава две задачи - то точно определя времето за впръскване и помпата с необходимия обем гориво, създавайки достатъчно налягане за нормалната работа на агрегата. С течение на времето имаше акумулаторни системи, които позволиха функцията за определяне на времето на инжектиране да се смени напълно до инжекторите на автомобила.

Кога да коригирате?

Помпата с високо налягане на горивото е много точен механизъм, който изисква периодично тестване на работата и настройката. По правило, ако има неизправности в горивната система или в двигателя, шофьорите незабавно обвиняват инжекционната помпа и започват да я регулират. Всъщност причината за неизправността може да бъде всичко - електронни системи на колата, самия двигател и т.н.

Какво означава това? Регулирането на инжекционната помпа е много деликатна и сложна работа, която трябва да се извърши само, когато възникнат следните симптоми на неизправност:

- значително увеличи "лакомството" на автомобила. Разбира се, причината за това може да бъде не само горивната помпа, но обстановката, в този случай, излишъкът няма да бъде;

- Горивото вече не се захранва от инжекционната помпа към инжектора. Това може да бъде причинено от клина на двойката на буталото и сериозно увреждане на вътрешните компоненти на горивната помпа. Тук, в случай на неефективност на корекцията, може да е необходимо да се разглоби блока, да се дефектира и да се извърши цялостен ремонт;

- Коланът за време не се задържа на предавката на газоразпределителния механизъм. В такава ситуация, лентата, свързваща елементите на двигателя, може да не успее, което често води до непоправими последствия. Като правило буталата силно удрят цилиндрите и деформират (или дори ги счупват). В такава ситуация са необходими ремонт на двигателя и задължително регулиране на горивната помпа (евентуално ремонт);

- имаше изтичане на гориво от помпата. При тази ситуация почти веднага има сериозни проблеми при стартирането на двигателя. Нещо повече, преждевременното елиминиране на неизправността може да доведе до запалване на горивото и сериозен пожар в двигателното отделение на автомобила;

- Когато горивната помпа работи, се появиха нестандартни и забележими шумове. Най-често това е ясен знак за износване на частите на горивната помпа. В случай, че не се предприемат действия, помпата може да бъде напълно унищожена. В този случай настройката и ремонтът няма да се запазят - ще ви е необходима пълна подмяна на възела;

- от изпускателната тръба излиза твърде дебела и нестандартна за автомобилния си дим. Това може да се дължи на нарушение на настройката на горивната помпа. В този случай е необходимо в близко бъдеще да се извърши необходимия набор от задания за настройка на възела.

Освен това регулирането на помпата за впръскване е задължително след ремонтните и възстановителните работи на това устройство. При това, бъдете внимателни, когато вършите работата, защото качеството и точността й зависят пряко от икономическата ефективност на Вашия агрегат, от неговата мощност и от експлоатационния му живот.

За съжаление, повечето автомобилисти не се осмеляват да регулират горивната помпа със собствените си ръце. Те отиват в СРТ и изхвърлят много пари, за да платят за услугите на господарите. Всъщност няма нужда от това. Ако действате по даден алгоритъм, можете сами да вършите работата.

Характеристики на регулирането на горивната помпа за Ford Transit (горивна помпа BOSH VE)

Запомнете едно много важно нещо - винаги извършвайте маркиране, когато извършвате работа по регулирането на инжекционната помпа. В този случай можете поне да върнете предишните настройки (до момента на намеса в системата). Както вече споменахме, регулирането на горивната помпа е много деликатен процес. Неправилните действия могат да доведат до пълна повреда на цялата система.

Следователно последователността на действията трябва да бъде както следва:

1. Изплакнете добре горивната помпа с високо налягане със специални съединения (това трябва да се прави директно). Основната цел на тази работа е да извадите цялата мръсотия от вътрешността на горивната помпа и да почистите инжекторите. Ако почистването се извършва качествено, резултатът ще бъде чут при равномерен ход.
2. Проверете правилността на маркировките на маховика, разпределителния вал и горивната помпа. По този начин се опитайте да поставите преднина пред вас малко по-рано. Като правило това допринася за по-точна работа на инжекционната помпа.

1. Проверете откриването на неизправности на предпазния вентил за ниско налягане. Тук направете няколко прости манипулации - развийте клапана и го проверете. При продължителна употреба вентилът става кисел и остава в отворено положение. В този случай настройте, за да достигнете затвореното си състояние. За тази цел ще ви е необходим малък чук, който от външната страна на клапана може да се затвори вход.