Домашен компресор, самостоятелно направена вакуумна помпа

Компресор и вакуумна помпа

Затова задачата беше да се направи компресор, който да осигури сгъстен въздух с инжектор за восък, описано по-рано тук. Консумацията на въздух за инжектора е минимална, основното е автоматичното поддържане на налягането за дълго време. Налягането трябва да бъде регулирано между 0,5 и 2 кг / см2. Но в същото време, ако го направите, разходите трябва да бъдат достатъчни, за да осигурите аерограф и дори пистолет за пръскане с дюза до 0,5 мм (разбира се с приемника).

Но в същото време, да не се размножават супа под бюрото ми (все още в апартамента не е гума), че е необходимо, че устройството е издала необходимия вакуум за почистване на formomassy, ​​както и да се евакуират от двукомпонентна силиконов каучук. (Веднага предупреждавам, че няма да издърпа дебели типове висинта).

Снимката показва защо не трябва да въртите компресора с главата надолу. Моторът е окачен в средата на тялото на три пружини, които от своя страна са прикрепени към клинове, които са вкарани в ушите на тялото. Двигателят се отстранява просто чрез повдигане.

След това отрязваме всичко, от което не се нуждаем. Линията плюс и минус е свързана с непромокаеми (!) Тръби с резба от медни тръби, оставени в калъфа. И сега може да бъде направено, не там, където са, но къде е удобно за нас.

Покрийте. Отрязаното парче няма да работи, тъй като е необходимо маслото да тече от вътрешната страна на капака в контейнера. Трябваше да направя капак от месингов фолио върху спойка. Носете ребрата на твърдостта, външно залепени линолеум за потушаване на звука. Над капака е дишане.

Както по-късно стана ясно, че при надеждно уплътняване на тръбите от плюс и минус налягането в камерата не се променя (атмосферно). Това означава, че капакът е само за събиране на петрол и че прахът не пада. Обърнете внимание на дупката, с която маслото тече от всички страни. След това, за да контролирам нивото на маслото, направих дистанционен габарит. Компресорът, подобно на всички маслени компресори, задвижва маслената мъгла в системата, така че нивото на маслото постепенно намалява. Индикатор от плексиглас (стара дръжка), с етикети от минимум и макс, върху резба с херметична. По-горе, индикаторът е покрит с капачка за прах, но не е херметичен.

Освен това цялата икономика, която поставяме в случая. Рамка от ъгъла 25x25. Стените на корпуса от това, което намираш. Намерих алуминий 3 мм. За да видите нивото на маслото, не е необходимо да разглобявате половината от устройството, направено от дясната страна на вратата на ключалката.

След това, обвързване. Както вече сте познали, лентата в това устройство е от два вида: електрически и пневматичен. Нищо, че съм толкова умен. о)

Нека започнем с пневматиката. От него вече ще следва електрическия.

1- отрицателен вход (всмукателна връзка)

2-входящ филтър. Почистване на входящия въздух. Фин филтър FT-206.

3- манометър. Нормално в това време не е, така че е поело до 2 кг / см2 и сложи стрелката на 1 кг / см2. Това е показател. Все пак във вакуумната камера има нормална и аз я използвам.

4-компресор от хладилника.

5-въздушен филтър FV-6. Консумация до 6 m3 / h или до 100 l / min. Тя все още се произвежда от нашата индустрия. В Google. Филтърът е снабден със запушалка за източване на маслото, чието събиране е предназначено.

6- нормален манометър от 0-2 kg / cm2. Както показват тестовете, компресорът натиска до 6 кг / см2, но за моите цели този габарит е достатъчен.

7- Електро пневматичен (разтоварващ) вентил. За това по-долу.

8-клапан. По-долу.

9-изходящ изпускателен вентил.

10 - приемника. Външно устройство за компресора.

11- регулатор на въздуха. Външно устройство. Струва си струва на приемника. За автоматично поддържане на натиск в приемника. За регулиране налягането е снабден с винт. Когато налягането падне в приемника, компресорът се включва.

Важно! Компресорът не трябва да се подава в тръбопровода с натиск. Началната намотка ще изгори. Когато двигателят на компресора започне да се увеличава токът през работната намотка, серпентината в стартовото реле изтегля сърцевината с контактната подложка. Контактите осигуряват началната намотка. Двигателят е непрекъснат. След като двигателят не е навит, токът преминава през работната намотка. Ядрото под действието на гравитацията пада и отваря началната намотка. Ако не натискате линията, токът на работната намотка не пада и стартовата намотка се изгаря.

Следователно, има нужда от устройства, посочени в схемата с букви. (съжалявам, това е от друг филм :) номера 7 и 8.

Нямах имейл. пневматичен клапан при 220 волта, така че трябваше да сложа трансформатор. Надявам се, че няма да направите това. (Сега вече можете да намерите в интернет устройство, подмяна на моята схема супа 7 и 11. Те ​​се наричат ​​пресостат или налягане ключове. Как да се свържете можете да намерите тук. Можете да си купите, например, тук. Натискът не е регламентирана в тези релета, но нищо не пречи поставите редуктора на изхода).

На вентила се използва нормално отворена двойка фитинги. Когато компресорът е включен, вентилът се затваря, въздухът през възвратния клапан преминава към изхода към приемника. Надуваха приемника. Компресорът се изключва, вентилът също освобождава въздух от секцията на компресора - възвратен клапан. Ако няма клапан, въздухът от приемника също излиза. Искаш ли го?

Електротехник.

Е, всичко трябва да е ясно.

Pr предпазител.

Захранването се осигурява от превключвателя, но без превключвателя, горните бутони все още включват компресора. Следователно най-горното е пневмо-електрическото реле на приемника. След това завъртете педала с бутон. Използвам го за евакуация. Релето или педалът са свързани чрез съединителя SR.