Производство на пътни пластини с измервателен уред Арматура

Производство (производство) на пътни пластини според държавата. подсилване

Производството на пътни плочи се прави с използването на тежък бетон. За да се подобрят характеристиките на здравината на плочите, се използва не само конвенционална армировка, но и предварително напрегната. В зависимост от избраните суровини. се произвеждат различни пътни маркиращи плочи.

Технологично, производството на пътни платна не е сложно. Както при повечето други стоманобетонни конструкции, кофражът е монтиран в съответствие с определени размери и е надеждно фиксиран. След това армировъчната клетка се полага със задържането на защитния слой и се излива бетон.

Производство на пътни пластини и използвани материали

Най-препоръчително е да се използва чист пясък, за да се постигне определена степен на устойчивост на замръзване, но се допуска използването на пясък бетон заедно с натрошен камък като пълнеж.

Пътни плочи, GOST, за които ясно се ограничава използването на бетон. в някои случаи може да се извърши с използването на пластификатори, които са предназначени да намалят консумацията на цимент и да повишат твърдостта на сместа.

Клапаните са заварени и горещо валцувани. Ако производството на пътни плочи предполага предварително напрягане на армировката, се използват специални кофражни плочи с отвори за изтеглените надлъжни пръчки, които са фиксирани от едната страна на кофража и влизат в специалните жлебове на опъващото устройство.

Освен това армировката постепенно се нагрява и разтяга. след това бетонната смес се излива в кофража и в това състояние остава до набора от конструктивна здравина на конструкцията. Когато опънната армировка е освободена от надлъжното натоварване, се получава компресиране на бетонната плоча, което прави възможно компенсирането на усилията за опъване на бетона под работното натоварване.

Производство на пътни плочи във фабриката

Методът на потока, който изисква фабрично производство на пътни плочи, трябва да бъде добре организиран. За това, местата за кофраж за плочите се намират в най-удобното място от бетонната плоча. Формата на плочите трябва да бъде почистена от стар бетон и да бъде намазана със специална течност, която намалява адхезията на бетона към кофражното покритие.

След като армировката на пътните плочи е завършена и бетона се излива, елементът се изпраща в специална камера за термична обработка и ускорява процеса на нанасяне на бетоновата смес. След завършване на втвърдяването на бетона кофражът се демонтира. Освен това селективен метод се взема пътни плочи, GOST и чиято марка е потвърдена в специална лаборатория.

След установяване на всички характеристики на произведената партида, всяка плоча се етикетира в съответствие с идентифицираните данни в лабораторията и дизайнът отива в склада.

Пътни плочи GOST и стандарти

GOST 21924.0-84 - основният документ, според който всички размери са изпълнени, когато се правят пътни плочи. Разпоредбите на документа определят няколко от най-широко използваните пътни плочи:

• 1H 30.18-30
• 2P 30.18-30
• 2P30.18-10
• PD 60х20
• PDN 60x20
• PAG 14

Марката на пътната табелка носи информация за използваните материали за производството и за общите характеристики на стоманобетонния продукт, които трябва да знаете при вземането на решение за избор.

По този начин, път 1H 30.18-30 плоча издържа на натоварването, за да покрие до 30 тона, се прилага за производството на бетон M400, както и самото строителство се е увеличило трайност, но плочата е направена от 2P 30.18-30 бетон M300 и има по-малко съпротивление на износване, въпреки че също има якост на опън за постоянно натоварване от 30 тона.

Във всеки случай, избирайки пътища, е необходимо да се съсредоточим върху качеството на строителството, като гаранция за надеждност и добра здравина на бъдещия път.