Сто -051-2010 фондация дизайн код на стоманени пилони на черупките и отегчени купчини с голям диаметър, сто, стандарт на организация на 18 юни 2010 -051-2010, редът на АД FGC УЕП на 18 юни 2010 г. 429

STO 56947007-29.120.95-051-2010 Стандарти за проектиране на основи на стоманени купчини и купчини с голям диаметър

Заглавие на документа:

STO 56947007-29.120.95-051-2010 Стандарти за проектиране на основи на стоманени купчини и купчини с голям диаметър

STO 56947007-29.120.95-051-2010

СТАНДАРТ ЗА ОРГАНИЗАЦИЯ НА АД

СТАНДАРТИ

проектиране на основи на стоманени купчини и купчини с голям диаметър

Дата на изпълнение 2010-06-18

предговор

Целите и принципите на стандартизацията в Руската федерация са установени от Федерален закон № 184-FZ от 27 декември 2002 г. "Относно техническото регулиране". стандартизацията на съоръжения и общи съображения при разработването и прилагането на организациите по стандартизация на Руската федерация - ГОСТ R 1.4-2004 "Стандартизация в Организации генералния Руска Федерация стандарти ..", общите изисквания за изграждане, представяне, дизайн, съдържанието и маркировка на междудържавните стандарти, правила и препоръки за междудържавно стандартизиране и промени в тях - GOST 1.5-2001. правила за строителство, представяне, дизайн и символи на националните стандарти на Руската федерация, на общите изисквания за тяхното съдържание, както и правилата за регистрация и представяне на промени в националните норми на Русия - ГОСТ R 1.5-2004.

Информация за стандарта на организацията

ДЕПОЗИТА: Отделът за преносни системи и преобразуване на електроенергия, дирекция "Техническо регулиране и екология" АД

ОДОБРЕНА: по нареждане на АД FGC UES от 18 юни 2010 г. № 429

ВЪВЕДЕНО ЗА ДЕЙСТВИЕ: от 06/18/2010

ВЪВЕДЕН ЗА ПЪРВИ ПЪТ

въведение

въведение

Организация Стандарт "Норми фондация проектиране на стоманени пилони на черупките и отегчени купища голям диаметър" (по-нататък - на стандарта) е разработена в съответствие с изискванията на Федералния закон N 184-FZ "На технически регламент".

Стандартът установява изисквания за проектиране на основи на стоманени пилоти и сондажни купчини с голям диаметър за електропроводни инсталации в различни инженерни и геоложки условия.

Стандартът трябва да бъде ревизиран в случаите, когато се въвеждат нови технически и национални стандарти, които не съдържат изисквания, които не са обхванати от стандарта, а също и ако са необходими нови изисквания и препоръки.

1 Обхват на приложение

Стандартът се простира до проектирането и конструирането на пилотни основи от стоманени купчини и сондажни купчини с електромагнитни съоръжения с голям диаметър. Стандартът не се прилага при проектирането и изграждането на пилотни основи, издигащи се на късогледство.

Балоните на съоръженията за електрическа мрежа, издигнати в райони с присъствието или възможността за разработване на опасни геоложки процеси, трябва да бъдат проектирани, като се вземат предвид допълнителните изисквания на съответните регулаторни документи, одобрени или договорени от Русия Госстрой.

Стоманените купчини могат да се използват във всички класове почви, с изключение на скалисти: в разпръснати естествени и разпръснати техногенни.

Студените пилоти могат да се използват във всички видове почви, с изключение на група скалисти: в скалисти полу-локални, естествено разпръснати, полускъпоценни и разпръснати техногенни.

2 Нормативни референции

Този стандарт на организацията използва нормативни препратки към следните нормативни документи:

SNiP II-23-81 * Стоманени конструкции;

СНиП 52-01-2003 Бетонни и стоманобетонни конструкции. Основни разпоредби;

SNiP 2.01.07-85 * Натоварвания и удари;

SNiP 2.02.01-83 * Основи на сгради и съоръжения;

SNiP 2.02.03-85 Основи на купчини;

SNiP 2.03.11-85 Защита на строителните конструкции от корозия;

SNiP 3.02.01-87 Земни конструкции, фундаменти и основи;

SNiP 3.05.06-85 Електротехнически устройства. Производство на електрически инсталации;

SP 50-101-2004 Проектиране и монтаж на фундаменти и основи на сгради и съоръжения;

SP 50-102-2003 Проектиране и изграждане на пилотни основи;

SP 52-101-2003 Бетонни и стоманобетонни конструкции без предварително напрягане на армировка;

SP 53-102-2004 Общи правила за проектиране на стоманени конструкции;

PUE - Правила за инсталиране на електрически инсталации, издание 7;

ГОСТ 5686-94 Грундове. Методи на теренно изпитване с пилоти;

ГОСТ 20522-96 Грундове. Методи за статистическа обработка на резултатите от теста;

ГОСТ 25100-95 Грундове. класификация;

GOST 27772-88 * Валцувани за строителни стоманени конструкции.

Забележка.

При използване на този стандарт, е препоръчително да се провери влиянието на референтните стандарти и класификации в публична информационна система - на официалния сайт на националния орган на Руската федерация по стандартизация в интернет или на годишна база на информационни табели "Национални стандарти", които се публикуват от 1 януари тази година, и на съответните месечни публикувани информационни табели, публикувани тази година. Ако референтният документ бъде заменен (изменен), тогава, когато се използва този стандарт, трябва да се ръководи от заменения (изменен) документ. Ако референтният документ бъде анулиран без замяна, разпоредбата, в която е направена препратка към него, се прилага в частта, която не засяга тази препратка.

3 Условия и определения

В настоящия стандарт са дадени термините на SP 50-102-2003 и SNiP 52-01-2003. както и следните термини със съответните определения:

3.1 стомана купчина обвивка - стоманена тръба, която се запълва частично или напълно с бетонен разтвор или праймер, потапяне в пробити яма запушване, вдлъбнатина или vibropogruzhaemaya с или без изкоп (от композитен или стоманена конструкция);

3.2 вибро купчина - купчина от стоманобетон или непрекъснат пръстеновиден напречно сечение с разширен без тях, бетонирани директно в пробити добре, включително двукорпусен сондажния ствол (стоманобетонна конструкция);

3.3 сглобена купчина купчина с диаметър от най-малко 500 mm без разширение.

Основните наименования на базите се приемат в съответствие с GOST 25100-95.

4 Общи разпоредби

4.1 Основите на пилоти трябва да бъдат проектирани въз основа и като се вземат предвид:

- резултати от инженерни и геоложки проучвания за строителство;

- информация за сеизмичността на строителната площадка;

- данни, характеризиращи предназначението, структурните и технологичните характеристики на структурата и условията за нейното функциониране;

- действащи върху основите на товарите;

- условия на съществуващо строителство и въздействието върху него на ново строителство;

- екологични изисквания;

- техническо и икономическо сравнение на възможните варианти за проектни решения за възприемане на опцията, която осигурява най-пълното използване на якостните и деформационни характеристики на почвите и физическите и механичните свойства на фундаментните материали.

4.2 При проектирането на основите трябва да се вземат предвид местните условия строителни, екологичните изисквания за защита, както и съществуващия опит в проектирането, изграждането и експлоатацията на сгради в подобни геоложки и хидроложки условия.

4.3 Инженерните и геоложки проучвания трябва да отговарят на изискванията, посочени в раздел 5 от SP 50-102-2003.

4.4 При проектирането на пилотни основи в сеизмични зони трябва да се вземат предвид и изискванията на раздел 12 от SP 50-102-2003.

4.5 При проектирането на пилотни фундаменти в специфични почви (prosadochnyh набъбващ, физиологичен разтвор, органичният-органичен, eluvial, насипни, грунд, вдигане залегнал) и допълнително при специални условия трябва да включва SP 50-101-2004.

4.6 Изпитванията за товароносимост на стоманени пилоти и черупки с натоварени пилоти при натискане, теглене и хоризонтално натоварване се извършват в съответствие с GOST 5686-94.

Необходимостта от статично тестване на единични пилоти се определя от проектантската организация, като се вземат предвид резултатите от инженерните и геоложки проучвания. В някои случаи статичните натоварвания правят възможно изясняването и оптимизирането на проектната дълбочина на пакетите.

Извършват се изпитания на пилоти със статично натоварване:

- при трудни условия на почвата, при хемороиди се потапят в слаби почви представени торф, торфени почви, сапропел и sapropelites, течлив глина, пясък и други насипни силно компресиране почви, както и диги;

- ако има съмнение, че тяхната носеща способност е в съответствие с изискванията на проекта (пилотите, предназначени за статично изпитване, трябва да се намират в най-напрегнатите райони при неблагоприятни условия на земята);

- на обекти със специфични за обекта основания.

Обхватът на тестовете се определя от организацията на проекта на етапа на разработване на работен проект за всяко съоръжение. Обектът се разбира като участък от високоволтова линия или от подстанция. За всеки тип товар най-малко две пилоти трябва да бъдат тествани на едно и също място при подобни земни условия.

При изпитване със статично натоварване трябва да се тестват най-малко 0,5% от общия брой купчини на площадката, но не по-малко от 2 броя (две купчини на тип товар). При тестване на купчини със статична вдлъбнатина или хоризонтално натоварване - най-малко 2 броя (две купчини за един тип натоварване) на обект.

4.7 Каменните основи на стоманените купчини и купчинките, предназначени за работа в агресивна среда, трябва да бъдат проектирани, като се вземат предвид изискванията на SNiP 2.03.11-85.

Антикорозионната защита на стоманени купчини (метални тръби) трябва да се извършва във фабриката.

Антикорозионно покритие се избира в зависимост от агресивността на околната среда в съответствие с SNP 2.03.11-85 или спецификациите на производителя, ако показателите не са по-ниско съпротивление покритие изисквания SNP 2.03.11-85 при определени условия.

5 Основни инструкции за изчисление

5.1 Съгласно SP 50-102-2003, изчисляването на основите на пилоти трябва да се извърши в съответствие със следните гранични състояния:

а) от първата група:

- върху здравината на материала на купчини и пилотни решетки;

- върху носещата способност на почвата на пилотната основа за натоварване при натиск и натоварване;

- на носещата способност на основа почви пилотни фундаменти (за стабилност), ако са предадени съществени хоризонтални товар, включително сеизмичен, ако конструкцията е разположен на наклон или в съседство с основата при сгъване или стръмно попадащи почвени слоеве;

б) втората група:

- върху движенията на основите на пилоти и на основите на пилоти от вертикални натоварвания;

- върху движенията на пилоти (хоризонтални и ъглите на въртене на главата на пилоти) заедно със земята на основата от действието на хоризонтални натоварвания и моменти;

- чрез образуване или прекомерно отваряне на пукнатини в елементите на стоманобетонните конструкции на пилотни основи.

В puchynistyh основание, трябва да се извърши изчисляването на пилотни основи за стабилност и якост срещу въздействието на измръзване.

Според SP 50-102-2003 изчисляване на капацитета на лагер, регулирани последния под граничните състояния на първата група (за стабилност), оставя се да се получи, ако конструктивни мерки гарантира невъзможността за изместване на проектираното основата.

Изчисляването на образуването или прекомерното отваряне на пукнатините в елементите на стоманобетонните конструкции на пилотни основи следва да се извършва в съответствие със SNiP 52-01-2003 и SP 52-101-2003.

5.2 Дълбочината на потапяне в земната купчина, възприемаща издърпване или хоризонтално натоварване, трябва да бъде не по-малка от 4,0 м.

5.3 Натоварване и ефекти отчитат при изчисляването на купчина фондации, надеждност коефициенти за натоварване, както и възможните комбинации от натоварвания трябва да бъдат предприети в съответствие с SNP 2.01.07-85 * като се вземат предвид индикации SNP 2.02.01-83 * и RB (публикуван 7) ,

5.4 Изчисляване на пилоти, струпани фондации и техните бази от страна на гранични състояния от първа група и на измествания на пилотите заедно със земната основа под въздействието на хоризонталните сили и моменти трябва да се извършва върху основната комбинация от изчислителни натоварвания в нормален режим и специалната комбинация от изчислителни натоварвания в монтаж и аварийни режими.

Изчисление на пилоти, струпани фондации и техните бази поради изместване пилоти и пилотни основи на вертикалните натоварвания и образуването на пукнатини, или прекомерно разкриване на елементи на стоманобетонни конструкции пилотни фундаменти трябва да се извършва на комбинация от регулаторни товари в нормални и аварийни режими на работа.

Комбинациите от натоварвания и режими на изчисление при изчисляването на основите на подпорите на въздушните линии и разпределителните станции на подстанциите следва да се определят в съответствие с ЕАЕ.

5.5 Всички изчисления на пилоти, пилотни основи и техните основи трябва да се извършват, като се използват изчислените стойности на характеристиките на материалите и почвите.

Изчислените стойности на характеристиките на материалите на пилето и пилето трябва да бъдат взети в съответствие с изискванията на SNiP II-23-81 *, SP 53-102-2004. SNiP 52-01-2003 и SP 52-101-2003.

Изчислените стойности на почвените характеристики се определят в съответствие с данните от инженерните и геоложки проучвания. Броят на определенията на почвените характеристики за всеки инженерно-геоложки елемент трябва да бъде достатъчен за статистическата им обработка в съответствие с ГОСТ 20522-96 (най-малко шест).

Изчислените стойности на характеристиките на якост на пясъчните и глинестите почви в запълването и при подреждането на контейнерите се приемат за равни:

- изчислена стойност на ъгъла на вътрешно триене на запълваща почва - 0,8 от изчислената стойност на ъгъла на вътрешно триене на почвата на неразрушената структура;

- Проектната стойност на специфичното сцепление на запълващата почва е 0,5 от изчислената стойност на специфичното сцепление на ненарушената почва;

- проектната стойност на модула за деформация на запълването на почвата е 0.5 изчислена стойност на модула за деформация на почвата на непроменената структура;

- Изчислената стойност на специфичното тегло на запълващата почва е 0.8 от изчислената стойност на специфичното тегло на ненарушената почва.

При прилагане на специални методи за уплътняване характеристиките на почвата трябва да се определят от данните от специалните изследвания.

При наличието на почвено-растителен слой с дебелина до 0,3 м изчислението се извършва без да се отчита влиянието му. Когато почвен слой на захранващия растителна повече от 0.3 m се вписват предвид дебелината на слоя равно на действителната намалява с 0.3 m, с характеристики, взети въз основа на базовия слой, умножена по коефициентите:

- 0,7 за гъсти пясъци;

- 0,85 за пясък със средна плътност;

- 1.0 за насипни пясъци;

- 0,9 за глинести почви с индекс на добив 0,5;

- 1,0 за глинести почви с индекс на добив от 0,5. >

При обработването на горния слой на почвата оран и в райони с интензивен валеж или ограничения за изчисление напояване изкуствени при липса на мерки за защита на база от почвената влажност трябва да се направи като се вземат предвид възможните колебания в нивото на подпочвените води и променя характеристиките на фундаментни почви за накисване.

5.6 Височината на пейката се определя от изчислението, в зависимост от натоварването на основната конструкция и характеристиките на почвата. Разстоянието от горната повърхност близката повърхност на рамката към горните изпражненията трябва да бъде по-малко от ширината на лъча и най-малко 0.6 м. Ъгълът на естествения откос е взето равни столове не повече от ъгъла на естествения откос на почвата изпражненията.

6 Определяне на проектното натоварване за купчината

6.1 Всяка комбинация от проектни натоварвания върху основата (конструктивен режим) включва:

- Изчислено вертикално натоварване на натиск, предавано на фундаментната структура, kN;

- изчислено вертикално теглещо натоварване, прехвърлено към основната структура, kN;

- проектираният момент, предаван на фундаментната структура, действаща във вертикалната равнина, минаваща през оста OY (за подпорите на надземната линия - насочена през оста на надземната линия), kN · m;

- проектираният момент, предаван на фундаментната структура, работеща във вертикалната равнина, минаваща през оста OX (за опорите на надземната линия - насочена по оста на надземната линия), kN · m;

- Изчисленият въртящ момент, предаван на фундаментната структура, действащ в хоризонталната равнина, минаваща през осите OX и OY. kN · m;

- изчислено хоризонтално натоварване, предавано на фундаментната структура, действащо по оста OX (за опорите на надземната линия - по оста на надземната линия), kN;

- изчислено хоризонтално натоварване, предавано на фундаментната структура, действащо по оста OY (за подпорите на надземната линия - по оста на надземната линия), kN.

Всички натоварвания се прилагат на нивото на поддържане на опората върху основата (в равнината XOY).

Схемата за прилагане на товари към основата е показана на фиг. 6.1.

Фигура 6.1 - Схема на прилагане на изчислените натоварвания върху основата (натоварванията се прилагат на нивото на поддържане на подпората върху фундаментната конструкция (в равнината XOY))

Фигура 6.1 - Схема на прилагане на изчислените натоварвания върху основата (натоварванията се прилагат на нивото на опората на фундаментната структура (в равнината XOY)).

6.2 съответства натоварвания върху структурата на основа (въртящ момент изчислява скара единствена равнина) За единична вертикална структура купчина основа, съставена от (в структурата на основа включва купчина) изчислената натоварването на купчината:

, (6.1)

, (6.2)

, (6.3)

, (6.4)

, (6.5)

, (6.6)

, (6.7)

където - изчисленото компресивно натоварване на купчина, kN;

- коефициент на надеждност на товара за теглото на фундаментната конструкция, приет в съответствие със SNiP 2.01.07-85 *, равен на:

1.05 - за метални фундаментни конструкции при изчисляване на натоварването на натиск;

1.1 - при бетонни и стоманобетонни фундаментни конструкции при изчисляване на натоварването на натиск;

0,9 - при изчисляване на теглото;

- нормативна стойност на теглото на основната структура, kN;

- изчислено теглене на натоварване на купчина, kN;

- изчисляващият момент, предаван на една купчина, действаща във вертикална равнина, минаваща през оста OY (за подпорите на надземната линия - насочена през оста на надземната линия), kN · m;

- височина на скара (разстояние от нивото на натоварване на основата до дъното на решетката), m;

- изчисляващият момент, предаван на една купчина, действащ във вертикална равнина, преминаваща през оста OX (за подпорите на надземната линия - насочена по оста на надморска височина), kN · m;

- Изчисленият въртящ момент се предава на една купчина, действаща в хоризонтална равнина, преминаваща през осите OX и OY. kN · m;

- Изчисленото хоризонтално натоварване, предавано на една купчина, действащо по оста OX (за подпорите VL - по оста VL), kN;

- изчислено хоризонтално натоварване, предавано на една купчина, действащо по оста OY (за подпорите VL - по цялата ос на въздушната линия), kN.

6.3 За вертикална купчина в структурата на фундаментна конструкция (има поне две купчини в основната структура), проектните натоварвания върху купчината се определят от формулите:

. (6.8)

, (6.9)

, (6.10)

, (6.11)

, (6.12)

, (6.13)

, (6.14)

където - броят на пилотите в основната структура;

- разстояние от оста OX до оста на купчината, за което се изчислява изчисленото натоварване, m;

- разстоянието от оста OX до оста на всяка купчина, m;

- разстояние от оста OY до оста на пилота, за което се изчислява изчисленото натоварване, m;

- разстояние от оста OY до оста на всяка купчина, m.

При определяне на проектното натоварване върху купчината, основата се счита за рамкова структура, която възприема вертикални и хоризонтални натоварвания, огъващи и усукващи моменти. Натоварването се счита за приложено в центъра на тежестта на основната конструкция.

В съответствие с SP 50-102-2003 и SNP 2.02.03-85 хоризонтално натоварване действа върху структурата на основа с вертикални купчини същото напречно сечение, взето равномерно разпределени между всички пилоти.

7 Изчисляване на якостта на масите и пилето

7.1 При проектирането на основите на стоманени пилоти, отегчени пилоти черупки и трябва да се провери силата на пилоти и купчина материални grillages до аксиални сили, огъване и усукване (включително местна и обща стабилност).

Проверката на здравината на купчината по време на компресиране и разтягане се извършва върху товара и се изчислява съгласно параграф 6.2 или стр.6.3.

При проверка на силата на вала на купчина на завой трябва да се вземат под внимание, че максималният огъващ момент действа върху купчината в напречното сечение е определено чрез изчисления, като се отчита натиска земята върху купчината. Максималните моменти на огъване за изчисляване на якостта се приемат за равни:

. (7.1)

. (7.2)

където - дълбочината на долния край на купчината, измерена от естествения релеф или нивото на планиране (при планирането на рязане), m;

- разстояние от дъното на решетката до маркировката на земната повърхност (с висока скара), m.

Следователно, проверката на якостта на стеблото на памука по време на огъване се извършва с едновременно действие на двойки натоварвания и.

Проверката на здравината на кухия вал по време на усукване се извършва под действието на товара.

Изпитването на якост на скалата се извършва при всяка комбинация от натоварвания, които действат върху основата (при всеки конструктивен режим).

При монтаж на напречни греди е необходимо да се провери здравината на стеблото на купчината, когато товарът действа на мястото на свързване между болта и купчината.

7.2 При изчисляване на якостта на стоманена колона, напълнена с почва (стоманена конструкция), якостта на купчината се изчислява като якостта на металната обвивка (стоманена структура).

При изчисляването на купчина здравината на стоманената обвивка, която се запълва с бетон (композитни структури), силата на купчината се оставя да се разчита като общото съдържание на метален корпус (стоманена конструкция) и вътрешната бетонна конструкция.

Силата на купчината с голям диаметър (стоманобетонна конструкция) се изчислява като якост на стоманобетонна купчина с кръгло напречно сечение.

7.3 Изчисляването на якостта на металните купчини и пилотните скари следва да бъде направено в съответствие с изискванията на SNiP II-23-81 * и SP 53-102-2004.

7.4 Изчисляването на якостта на стоманобетонните пилоти и пилотните скари следва да се извършва в съответствие с изискванията на SNiP 52-01-2003 и SP 52-101-2003.

7.5 В съответствие с SP 50-102-2003 при изчисляване прегради на всички видове сила купчина материал трябва да се разглежда като прът неподвижно zaschemlonny в раздела за земята, разположен над базовата скара на минимално разстояние определя по формулата:

, (7.3)

където е коефициентът на деформация на купчината, определен в съответствие с Приложение D на SP 50-102-2003. 1 / m.

7.6 При изчисляване на стоманобетонни (тръби) купчини на изчисленото съдържание на бетон устойчивост на материала трябва да се приема с оглед на работа условия коефициент 0,85, както е посочено изрезка 52-01-2003 и фактор отчита ефектът от метода на производство прегради:

- в глинести почви, ако е възможно да се пробиват кладенци и да се излеят в сухо състояние, без да се фиксират стените на нивото на подпочвените води по време на строителния период под петата на пилоти, 1,0;

- в земята, кладенец и бетониране, в които се изсушават, като се използват изтеглените тръби на корпуса 0,9;

- в почвата, кладенец и бетониране, в които се извършват в присъствието на вода в тях с използване на възстановими обвивни тръби 0,8;

- в почви, кладенец и бетониране, в които се провеждат под глинен разтвор или при превишаване на налягането на водата (без обвивка), 0,7.

8 Изчисляване на носещата способност на фундаментните почви

8.1 купчина основите на стомана купчина обвиващи или пробити състоящи и извън носещата способност на фундаментни почви (наричани по-долу купчина товароподемност) трябва да бъдат изчислени въз основа на условията:

, (8.1)

, (8.2)

, (8.3)

където - носеща способност на пилоти за натоварвания на натоварване, определени от данни от изпитвания на полето или от физични и механични характеристики на почвите, kN;

- коефициент на надеждност, определен в съответствие с параграф 8.2;

- носеща способност на пилоти за теглене на товари, определени чрез данни от изпитвания на полето или физико-механични характеристики на почвите, kN;

- носеща способност на купчини за хоризонтални натоварвания, определени от данни от изпитвания на полето, kN.

8.2 Коефициентът на надеждност се определя в съответствие с инструкциите

SP 50-102-2003 и се приема в зависимост от броя на пилотите в основата, равни на:

1,75 (1,6) - с една и по-малко от 5 пилоти;

1.65 (1.5) - от 6 до 10 пилоти;

1.55 (1.4) - от 11 до 20 пилоти;

1.4 (1.25) - при 21 пилоти и повече.

Стойностите в скоби се дават при определяне на носещата способност на пилоти в резултат на полеви тестове чрез статично натоварване или чрез изчисление въз основа на резултатите от статичното звучене на почвите.

8.3 При наличието на резултати от полеви изследвания, носещата способност на почвата на пилотната основа трябва да се определи, като се вземат предвид статичните данни за наблюдение на земята. В случай на тестови изпитания със статично натоварване, като резултат от тези изпитвания, трябва да се вземе предвид носещата способност на почвата с пилотно дъно.

8.4 Изпитване на стабилността на основа купчина основа почвата трябва да бъде направено в съответствие с SNP 2.02.01-83 * и SP 50-101-2004 това, допълнителни стъпки реакции от хоризонтални пилоти, прикрепени към подвижната част на почвата.

8.5 Изчисляване на носещата способност на пилотите върху физичните и механичните характеристики на почвите

8.5.1 купчина носимоспособност на стоманената обвивка или пробити купчини (купчина основа на почвата), работещи на натиск натоварването на физико-механични характеристики nemorzlyh почвата трябва да се определя от формулата:

, (8.4)

където - носещата способност на купчината под действието на натоварвания на натиск, kN;

- коефициент на работните условия на купчината под действието на натоварвания на натиск, взет в съответствие с параграф 8.1.2;

- коефициент на почвата условията на труд под долния край на купчината, постъпилите за стоманени пилоти, отегчени пилоти и черупки, в зависимост от начина на полагане и типа на почвата под долния край на купчината на масата 1 с оглед p.8.1.3;

- конструктивната устойчивост на почвата под долния край на купчината, взета в съответствие с 8.1.4, kPa;

- пространство за подпомагане на пилота, прието равно на площта на напречното сечение на купчината, m;

- периметър на напречното сечение на пилотния вал, m;

- та коефициент на работните условия на почвата слой от страната на повърхността на купчина, получени за стоманени пилоти, пробити пилоти и обвивки в зависимост от метода на прегради и типа на почвата в таблица 1 в изглед p.8.5.3;

- съпротивлението на конструкцията на почвения слой върху страничната повърхност на ствола на ствола, взето съгласно таблица 2 (съответства на таблица 7.2 от SP 50-102-2003), като се вземат предвид 8.5.5, kPa;

- дебелина на почвения слой, m.

Таблица 1

Коефициенти на работните условия за купчини от стомана и купчини от черупки, в зависимост от метода на набиване и вид на почвата