Разгледайте яма в гаража със собствените си ръце

Всеки шофьор рано или късно се сблъска с проблема с ремонта на своя "железен кон". В случай на сериозна повреда автомобилът трябва да бъде отведен до станцията за техническо обслужване. В случай на незначителна повреда, всичко може да бъде направено сами. Но в този случай, ще трябва да се потите справедливо, за да намерите място, където можете да достигнете до всички труднодостъпни части на колата си. При решаването на този проблем ще помогнете за собствената си яма за наблюдение, която ви позволява да извършвате сами всички ремонтни работи, без да харчите пари за наемане на рампа. Освен това, като правите всичко сами, ще спестите на скъпи строителни екипи.

Целта на наблюдателните ями

Понякога по време на движението се случват инциденти от различен вид. Карайте по неравен черен път, можете да чуете неприятно звучене и още по-лошо - да почувствате удара. Размерите на автомобила не винаги позволяват достъп до дъното му. Освен това, след всяко подозрение няма да отидете на познат автомобилен механик, но по-добре да разгледате всичко сами. В случай, че колата ви е с ниско кацане, достъпът до отворените части е ограничен. Ако просто няма време за монтиране на жака, инспекционната яма ще ви помогне.

Гаражът за гараж за инспекция е предназначен да помогне на собственика на автомобила да разреши следните проблеми:

• да получите достъп до повредените части на тялото;
• демонтирайте или монтирайте части (ауспух, скоростна кутия, вал на витлото, двигател, резервоар за гориво, защита на картера и т.н.);
• смяна на консумативите (изтичане на масло, смяна на горивния и въздушния филтър и др.);
• извършват антикорозионна работа на дъното на автомобила;
• Увеличете достъпа до механизми и детайли в случай на съвместни ремонтни работи.

Както можете да видите, можете да използвате гаражна яма по различни начини. Важна особеност на тази стая е - удобство. Ако решите да оборудвате гаража с ревизионна яма, тогава незначителните ремонти не са ужасни за вас. В допълнение, цялата работа ще бъде много по-бърза, тъй като не е нужно да прибягвате до използването на допълнителни механизми, които ви позволяват да получите достъп до дъното на колата си.

Предимства на дупките за проверка

В допълнение към полезните си цели, инспекционните шахти имат редица предимства, които позволяват на шофьорите да спестят пари, като се обаждат на автомобилен механик.

Предимствата на гаражните дупки включват следното:

1. Ябълката улеснява саморегулирането на автомобила, тъй като увеличава достъпа до детайлите, намиращи се в "трудни" места.
2. Чрез изграждането на яма с буквата "G" можете да отделите малко полезно пространство. В него можете да оборудвате инструмент за съхранение и консумативи или да го използвате като изба за домашно завъртане.
3. Тъй като стаята е разположена под нивото на земята, температурата в нея през цялата година практически не се променя. Това улеснява работата в горещ период.
4. Гаражът, съдържащ ямата за наблюдение, значително увеличава разходите за сградата, като по този начин изплаща всички строителни дейности, в случай че решите да я продадете.
5. С умело използване и местоположение в гаража, можете да оборудвате собствената си сервизна станция. Ако той е на място близо до къщата, това ще помогне да се спести значително. В този случай няма да харчите пари за пътуване до работа, а за наемане на стая няма да плащате нито стотинка.

Оборудването на собственото си място за паркиране с витрина ще ви спести не само ремонтните работи, за които ще трябва да платите на други, но и да освободите малко пространство, което винаги липсва в гаража.

Размер на инспекционната яма

Преди да започнете строителните работи, подреждането на ямата в гаража започва с определянето на размерите му. Често се случва така, че гаражът да се обърне в по-голямата си част в склад на ненужни неща, които така покриват цялото полезно пространство, че за колата има много малко пространство.

За да планирате правилно размера на бъдещата яма, препоръчваме ви да обърнете внимание на следните параметри:

• размерът на ямата (обърнете внимание на тази стойност, която трябва да бъде 300-350 mm по-голяма от ширината на готовата яма);
• дълбочината на кладенеца (тази цифра варира в зависимост от височината на собственика на гаража, но по-добре да се вземе тази стойност с разлика от 10-20 см Начало - .. да стои на пода на ямата, вие лесно може да стигнете до всяка част, в долната част на колата инча Ако е така, височината може да бъде компенсирана чрез инсталиране на малки дървени подове на пода);
• Широчината на ямата (трябва да е с 20 см по-малко от разстоянието между вътрешните части на кънките на автомобила.) Това е изискване за безопасност, което намалява възможността колелото да бъде ударено директно в ямата;
• дължината на отвора (за изчисляване на този параметър, за да добавите достатъчно на дължината на превозното средство, най-малко 1 м. Имайте предвид обаче, че в гаража не винаги е възможно да се оборудват ви яма желаната дължина. В допълнение, на формата на база колата може да откаже достъп до ямата. Във всеки случай, той трябва да бъде . толкова дълго, че бихте могли да се свежда до това, когато колата е в гаража Помислете тази опция, ако планирате да оборудва само с две места за паркиране);
• близостта на подземните води (по-добре е да се запознаят с него, отколкото получаването на неприятна изненада по-късно под формата на наводнена шахта в случай на близостта им, размер, ще трябва да се промени, а понякога -. всички да откаже тази идея).

Като броите дължината на ямата, вземете предвид размера на стълбата, по която ще слезете. Когато сте вътре, ширината не трябва да ограничава движенията ви, а главата - докоснете долната част на автомобила. Обърнете внимание и на размера на изкоп, който може да варира в зависимост от материала на стените. Когато конструирате ямата, имайте предвид, че тя трябва да се увеличи в зависимост от материала на повърхността на стената.

Обмислете тези показатели за различните видове строителни материали, а именно:

• бетонна стена (широчината на изкопни работи се увеличава с 12-15 см във всяка посока);
• стена от газови силикатни блокове (фундаментната яма се увеличава с 20 см).

В допълнение, помислете за дренаж и слой на хидроизолация. В този случай ширината на ямата се увеличава с още 15-17 см. Също така е удобно да се оборудват малки ниши в стените на наблюдателната яма. Ако извършвате ремонтни дейности, ще ви бъде удобно да поставите инструмента там. Ако нивото на дренажната вода е по-голямо от 2,5 м, ще бъде необходимо допълнително да се инсталира дренажна система, която ще изтича излишната вода в канализационната система. В предварителния чертеж не забравяйте да проверите всички допълнителни подробности, които искате да видите в ямата, тогава ще получите отличен резултат.

Разгледайте дупката в гаража със собствените си ръце. Подготвителна работа

Започване на изграждането на ямата в гаража, трябва да се подготви напълно. Този процес е доста тънък и изисква също така да се следва правилната последователност от действия. За да се улесни цялата работа, е по-добре веднага да получите всички необходими, тогава резултатът ще бъде, за да се насладите.

Инструменти и материали

На практика всеки тип строителство изисква допълнителна помощ. За да улесните целия процес, ви съветваме веднага да получите асистент, с когото въпросът ще бъде два пъти по-бърз. Правилният избор на строителни материали и спомагателни инструменти е гаранция за качествен резултат.

За да създадете яма за наблюдение, препоръчваме да използвате следните инструменти:

• бетонобъркачка, ротор, перфоратор, български;
• заваръчна машина, отвертка, вибратор за бетон, трамбовка;
• клещи, куки за плетене на една кука, чук, комплект ключове, нож за строителството;
• лопати, метални кофи, вана, шпатула, кофа, ренде, половин чаша;
• ниво, правило, рулетка.

В допълнение към горепосочените инструменти, ще ви трябва следните материали:

• пясък, цимент, трошен камък;
• Конзола 30x30 мм или 40x40 мм, шперплат устойчив на влага или шупли, с дебелина 10-15 мм, плоско дъно 40-45 мм;
• арматура 10-12 мм, стоманен прът 6-8 мм, свързващ проводник 1.8-3 мм, метален ъгъл 50х50 мм, профруб 50 мм;
• грунд, антифриз пластификатор, хидроизолационен материал (филм, рубероид или мастик), битумна лента, грунд за метал;
• макловица, четка мъх, ph2 бит, винтове дърво, гвоздеи, болтове, сондажи, дискове за дърво;
• PVC тръби d = 100 mm, колената и съединителите за вентилационната система;
• кабели, гофрирани тръби, терминали, калай, колофон, осветителни елементи, електрически фитинги;
• мазилка, лепило за плочки, замазка.

Ако използвате нашите съвети, и да получите всички необходими, а след това значително ускоряване на строителния процес. Няма да е излишно да се грижим за допълнителен чифт ръце, тъй като някои от процедурите за редактиране не могат да се извършват сами.

Планиране на изкопни работи

В идеалния случай е по-добре да се изгради ямата преди инсталирането на гаражни стени. Това се прави по едно и също време с подреждането на фондацията, преди всичко планирани. Изграждането на инспекционната яма в завършената сграда леко усложнява целия процес, но тази опция също е възможна. Но все още ви съветваме да се грижите за всичко предварително. Започвайки изграждането на гаража с подреждането на ямата, ще улесните работата си.

За изкопни работи на открито можете да използвате услугите на строително оборудване, като: трактор или хидравличен чук. В случай, че сте започнали да копаете дупка в завършена структура, ще трябва да направите всичко сами. Освен това, ако гаражът е на твърди скали, ще трябва да издълбате дупка с необходимия размер за дълго време в скалата. Понякога е по-добре да преместите сградата на кратко разстояние, отколкото да изтърпите дълго време изкопаването на ямата.

Това ще изисква силна физическа сила, освен това може бързо да деактивира машината, която вече е доста скъпа. За да премахнете няколко кубчета почва, трябва да прекарате огромен брой пешеходци с кофи, които ще имат тежка земя. Планиране на изкоп, не забравяйте да се разгледа наличието на подземни води. По този въпрос е по-добре да се обърнете към местните инспектори. В противен случай сградата може просто да е празна или да се разпада.

Маркиране на ямата

Работата на този етап включва маркиране както в готовия гараж, така и непосредствено преди началото на строителството. Започвайки маркирането на наблюдателната яма, обръщайте внимание на особеностите на тези работи за всеки случай. Когато конструирате яма в изграден гараж, имайте предвид, че неговият контур трябва да мине поне на 1 м от всеки от краищата на сградата. В този случай маркировката се извършва с помощта на креда, която се прилага към бъдещите размери на пода в гаража. Това ще ви помогне да си представите бъдещите размери на ямата.

В случай на работа на улицата, можете да използвате услугите на тежкото строително оборудване. Освен това има случаи, когато ямата трябва да копае в трудна земя, а след това не може да се избегне повикване на пневматичен чук. Моля, имайте предвид, че по време на работа може да вали дъжд, което ще наводни вашата дупка. След това ще трябва да изчакате водата да проникне в почвата и ямата ще изсъхне напълно. За да маркират гараж яма директно на сайта, те действат както и в подобни работи с фондация. Достатъчно е да имате няколко метални пръта, които се монтират в ъглите на бъдещата яма, след което издърпайте конеца.

Във всеки случай, започване на работа от този вид, по-добре е да се консултирате с геодезистите. Проверете при тях наличието на близки почвени почви. Попитайте за свойствата на почвата. Понякога се случва, че в някои области не е възможно да се изкопае дупка.

Разгледай дупка със собствените си ръце. Инструкция стъпка по стъпка

След като приключите цялата подготвителна работа, можете да продължите към основната фаза на изграждане на гаражна яма. Съветваме ви предварително да попитате експерти относно качеството и естеството на почвата. Не забравяйте също да получите всички необходими инструменти и материали, за да не забавите работния поток. Струва си да се отбележи, че помощта, която също няма да боли, така че не се притеснявайте предварително за помощника, или по-добре - две.

подреждане на изкопни

След като маркирате ямата, можете да започнете да копаете окопите. Този процес е най-отнемащ време и е сложен, тъй като изисква силна физическа сила. В зависимост от размера на ямата, ще трябва да копаете и плъзнете от 6 на 12 кубчета почва. Ако почвата ви позволява да изкопаете самата основна яма, тогава можете да спестите от обаждането на специално оборудване. Но имайте предвид, че в този случай продължителността на изкопаването ще се увеличи няколко пъти.

Полезен съвет: Ако копаете фундаментна яма, ще откриете слой от глина, а след това не го втурвайте в общата купчина. По-добре е да се съхранява отделно, идеално е за запечатване на външни синуси около стените на ямата.

За да оборудвате правилно ямата за бъдеща яма, процедирайте по следния начин:

1. Запечатайте долната част на основата на ямата с ръчен тампер.
2. Напълнете чакъла по периметъра на ямата на слой от най-малко 10 см.
3. Сега изсипете пясъка. Ще бъде достатъчно слой от 5 см.
4. Изплакнете предишния слой, след което отново налейте чакълчето. Колкото по-добре всеки слой е подтиснат, толкова по-надеждна ще бъде гаражната база.
5. Покрийте ямата с хидроизолация. Тя трябва напълно да покрива цялата повърхност на пода и стените. Ако използвате гъст полиетиленов филм (200 микрона), имайте предвид, че материалът не трябва да се разтяга.
6. Сега трябва да монтирате вентилационната система. Прикрепете един канал на височина 10-15 см от пода. Вторият води до горния край на ямата до височина от 100-150 mm, така че да се намира близо до бъдещата стена.
7. От арматурата от 6-8 мм и свързващата тел армопойа. Тя трябва да покрива цялата повърхност на дъното на изкопа. Намира се на височина 5-7 см от дъното. За това можете да го поставите на няколко парчета тухла, те просто имат дебелина от 6 см.
8. Смесва се циментов пясък с добавяне на чакъл в съотношение 2: 2: 1. Препоръчва се да се добави специален пластификатор към всяко решение. Това ще даде пластичност на масата и ще предпази бетона от пукнатини по време на студ.
9. Напълнете подсилващата замазка на височина 10-12 см (като се вземе предвид височината на слоя "тухла + решетка"). По-добре е да излеете първия слой на 7-8 см и да го излекувате. След това можете да излеете разтвора на оставащата височина.
10. Нека втвърдяването се втвърди. Това ще отнеме 2-4 дни, в зависимост от метеорологичните условия.

Ако планирате да инсталирате вентилационната система в ямата, по-добре е да се погрижите за нея незабавно. В случай, когато тя преминава под основата и след това се отстранява през стената, е необходимо да се изкопае отделен изкоп за тръбите. Повече подробности за вентилационното устройство можете да намерите в следващия раздел.

Вентилационна инсталация

С течение на времето в ямата ще се появи неприятна миризма. За съжаление, това не може да бъде избегнато, колкото и да се опитвате. Особено в дъното на ямата винаги ще има петна от нефт, гориво и други течности, които отделят вредни вещества по време на изпарението. Вентилацията се извършва най-добре, ако в близост до гаража изтича подпочвената вода, което увеличава влажността на инспекционната яма.

Във всеки случай трябва да се извършат работи по полагане на вентилационни тръби преди да се започне изграждането на стени и да се налива бетон. Възможно е да се направи както автономен вариант, така и в комбинация с общата вентилация на гаража. Тръбите могат да се поставят в кофража или да се заграждат в стена.

Разположението на тръбите се определя от големината и формата на гаража. За вентилация тръбата с диаметър 100 mm е перфектна. Но е важно да знаете, че захранващата тръба трябва да бъде повдигната на около 0.5 м над земята, а след това да се затвори с решетка, за да се избегнат големи предмети. Изпускателната тръба се повдига с 2-2,5 м, а след това се монтира "гъбичка", която предпазва вентилацията от влага и отломки. За да проверите ефективността на системата, донесете запалената свещ на входа. Ако пламъкът започне да суче, или напълно изчезна, тогава сте го направили правилно.

Осветление

За да бъдете в ямата е удобно, е по-добре веднага да се погрижите за нейното покритие. Някои ще имат фар или друго осветително тяло, но ще ви посъветваме да направите стационарна осветителна система. Електрическата инсталация е деликатен въпрос, тъй като изисква определени умения и знания. Ако никога не сте работили с електричество, по-добре е да поверите този проблем на специалист.

За да проверите точността на електрическата работа в ямата за проверка, използвайте следните индикатори:

• използването на 220 V напрежение е неприемливо за ями. В този случай приложете напрежение от 36 V;
• всички електрически инсталации трябва да бъдат разположени извън ямата;
• кабелът трябва да бъде поставен в специална гофрирана метална втулка;
• по-добре е да използвате осветителни тела с ниско напрежение (12 V или 36 V). Инсталацията от този вид се прави в тандем с автоматична машина с необходимата деноминация, която трябва да бъде разположена в отделен екран;
• осветителните устройства са по-добре да се удавят в стената, след което те няма да пречат на работния процес;
• използвайте водоустойчива версия на гнезда и превключватели.

Можете да използвате и трик. Подреждането на осветителните елементи равномерно ще постигнете по-ярко осветление. В допълнение, като материал за довършителни работи, можете да използвате керемида светлина цвят, тя перфектно отразява светлината, което прави ямата дори по-ярки. Не е лоша идея да използвате флуоресцентни лампи, които помагат да се открият счупването по-бързо и по-точно.

За да разберете по-добре въпроса за оборудването на гаража с витрина, ви препоръчваме да гледате следния видеоклип, който ще ви помогне да направите всичко сами:

Проверяваща яма за гараж от бетон със собствените си ръце

Така че стигнахме до последния въпрос, свързан с подреждането на гаражната яма. Ако работите на предварителен етап сте завършили право: сексът не е напукан, хидроизолация провежда правилно и вентилационни функции, разведен окабеляване и защитени, е възможно да се започне изграждането на стените на ямата. Материалът може да се използва като бетон или парче материал. Бихме ви посъветвали да оборудвате ямата с бетон, защото е по-надеждна и издръжлива.

За да се изгради инспекционната яма на последния етап, е необходимо да се извършат следните действия:

1. Отстранете хидроизолацията от стените на изкопните работи. Освободете изпъкналите ръбове и ги сгънете до дъното на ямата.
2. На периметъра на фундаментната яма изграждайте външна част от кофража. Като материал използвайте бар и инчов съвет. Шперплат или OSB-дъски от 12-15 мм също са подходящи за щитове.
3. Така че разтворът не тече през пукнатините на кофража, покрийте го с филм. Използвайте телбод.
4. Изградете решетка от арматурата от вътрешната страна на външния кофраж. За тази цел използвайте пръчка 10-12 мм и валцовка 7-8 мм. За такава решетка е достатъчно клетка с размери 15х15 см. По този начин рамката на периметъра на ямата.
   
5. Върнете хидроизолационния материал в първоначалното му положение, за да покриете зоната на бъдещата монолитна конструкция.
6. Започнете да инсталирате вътрешния кофраж. Наблюдавайте успоредността на стените. За да се предпази кофража от деформация, е възможно да се монтират разделители вътре в бъдещата яма.
7. Изсипете постепенно бетона в слоеве с размери 60-70 см. Преди полагането на следващия слой, нека излекуваме предишния.
8. Сега можете внимателно да премахнете кофража. Направете това не по-рано от 10-14 дни след изливането. Оставяйте кутията най-накрая да излекува и да се уталожи. Когато се изграждат в стените на ниша, заобикалят тези райони с подсилена решетка. В допълнение, те могат да бъдат подсилени с метален ъгъл.
   
9. Външната част на кутията е обработена със специална хидрофобна импрегнация. Също така е възможно течният битум да се постави на повърхността.
10. На периметъра на ямата в горната част, монтирайте металните ъгли. За да направите това, пробийте в бетон и метал едни и същи дупки, и след това се фиксира всичко с помощта на гайки и шайби. Можете да използвате и плоска или кръгла тръбичка. Не забравяйте за обработката на метала със специални антикорозионни средства.
11. Възможно е вариант, когато прекъсвача на колелата е инсталиран по различен начин. За това вертикални парчета армировка 100-150 mm се вкарват в суровия разтвор по периметъра на ямата. След това те се заваряват към тръбата.
12. За да оборудвате язовирната стена, използвайте хидроизолация. Можете също да третирате дъното и стените с завършена мастика, но имайте предвид, че тя е значително по-скъпа от сухата смес.
    

Ако сте поставили метален ъгъл около периметъра, той може да се използва като шаблон за капака на ямата. Създавайки дървен щит, той може да бъде поставен върху метална основа, като по този начин предпазва колата от случайно пристигане в ямата. В случай на полагане на тръбите по периметъра на инспекционната яма, ще получите отличен прекъсвач на колела.

Сега, когато нашата инспекционна яма е готова, можем да продължим да завършим повърхността. Съветваме ви да оборудвате ямата с керемиди. Уверете се, че сте приготвили повърхността, преди да поставите плочките. Не забравяйте внимателно да разширите шевовете, след което инспекционната яма ще ви служи повече от десет години.

Разгледай яма в гаража със собствените си ръце, снимка