Помпени помпи за изпомпване на водни сачмени помпи

Помпени помпи за изпомпване на вода (трюмни помпи)

Помпата на лодката (помпата за отводняване), за да премахне водата от лодката - аксесоар, на който вече вече са свикнали много хора. Водомоторниците с опит знаят, че лодките, излизащи от конвейерите на фабриките, са оборудвани със специална лъжичка за отвеждане на водата от лодката.

Воден контакт с движението

Когато лодката се движи, в зависимост от дизайна си, водата, по един или друг начин, попада в кокпита. Докато не се изобрети идеална вълнолома, дъното на лодката създава вълна, която, разбиваща дъното, образува облак спрей. Тези спрейове частично се установяват в пилотската кабина. Колкото по-висока е вълната, по която се движи моторната лодка, толкова повече се образува пръскането. За малките надуваеми лодки, в допълнение към пръски, има и ситуация на вълнообразно измиване на страните на съда. При лодки с твърдо тяло тази ситуация възниква при шофиране в силни вълни.

Дизайнът на лодките е предназначен да предпазва пилотската кабина от морска вода, но на практика водата до известна степен попада в лодката.

Водата, навлизаща в лодката от валежите

Дъждът е едно от сериозните опасности за лодката. Много често трябва да отговаряме на ситуацията, когато част от палатката се разкъсва от лодката до паркинга и дъждът пада в пилотската кабина. Освен това тентите не винаги осигуряват необходимата плътност.

Други причини за навлизане на вода в лодката

Водата в лодката пада не само при шофиране или поради дъжд. Малки дупки или снижаване на налягането на подводната част на корпуса водят до течове. Това е най-опасната причина за намиране на вода в пилотската кабина. Освен това членовете на екипа за плуване носят вода за себе си. Интензивният риболов също води до навлизане на вода в пилотската кабина.

Необходимостта от изпомпване на водата от лодката

Водата в лодката оказва влияние върху плавателността на кораба. На първо място, това се отнася до скоростта и икономичността на моторната лодка поради допълнителното тегло на водата, която трябва да бъде теглена. Голямо количество морска вода в лодката води до намаляване на стабилността на кораба, защото на ролки или диференции, водата тече в зародената страна на лодката, като по този начин измества центъра на тежестта на съда. В крайна сметка водата в лодката ще напоява нещата ви и ще доведе до подхлъзване на пода. Когато сте разтревожени, това не е безопасно. Запълването на лодка с вода може да доведе до наводняване.

Самоотводна пилотска кабина

Изхвърлянето на вода от пилотската кабина може да бъде разрешено от самоотводна пилотска кабина. За тази цел в местата на най-голямото натрупване на водоуловители са монтирани.

Глухар - дупка в корпуса на лодката за отстраняване на водата.

Ако дизайнът на лодката позволява това, шпапърите са разположени над водолинията. Заслужава си много внимателно да ги използвате и не забравяйте, че те са отворени. При силно натоварване на лодката и особено при шофиране с обратна стрела, намиращи се в кърмата, могат да обратното да събират вода в лодката.

Опростеността на корк дизайн на scupper на самоотводните пилот кара много производители на лодки и лодки да го изведе навън, което е изключително неудобно за работа. Много vodomotorniki умишлено не използват scuppers, защото за това е необходимо да се изкачи под мъртвата дървесина на двигателя, да се подпря на корк и да го махнете. Ако в кърмата няма вълна, направете го по-добре точно преди пътуването или докато шофирате.

Редица производители все още разкриват начин за намиране на щепсела в кокпита.

При по-голямата част от моделите на лодките, пикапите не могат да осигурят пълно отводняване на водата от пилотската кабина.

Лак и гума от пенопласт

В хода на много водни двигатели има два основни инструмента за изваждане на вода от кокпита - лъжица и гъба. Тези средства са много надеждни, но донякъде неудобни и работата с тях е отнема много време. Ако лодката е малка и излизанията по нея са рядкост, тогава тези инструменти са достатъчни.

Помпена помпа - модерно решение

Понастоящем много модели лодки са оборудвани със специални лодкови (или тютюневи) помпи. Водосветната помпа е помпа, която изпомпва водата от лодката и я пръска през борда.

Помпените помпи могат да бъдат разделени на три вида: ръчно, електрическо, автоматично.

Ръчни помпи за лодки

Ръчната помпа на лодката обикновено е твърдо фиксирана помпа, задвижвана от мускулна сила. Ние условно наричаме този тип ръководство на помпата, тъй като има много версии на помпи с ходова част, действащи подобно на "жабата" на надуваема лодка.

Повечето ръчни помпи се основават на принципа на действие на диафрагмата. Структурно е възможно да се разграничат ръчните помпи, направени под формата на велосипедна помпа, помпи с педално задвижване и помпи с лостове. Задвижващите лостове на помпата могат да бъдат сваляеми и неподвижни.

Електрически лодкови помпи

Електрическите помпи за дъжд са оборудвани с електродвигател, който задейства помпата. Такива помпи също могат да бъдат диафрагмени или техният принцип на работа предполага наличието на работно колело.

Тези помпи са по-удобни за работа. Превключвателят на електрическата помпа се поставя на панела на превключвателя и може да се включи във всяко удобно време.

Отводнителните отвори на такива помпи могат да бъдат разположени на определена височина, за да се предотврати навлизането на морска вода в тях.

Помпите могат да се свързват чрез възвратни клапани.

Невъзвратният вентил в шпигатора на лодката обикновено е механично устройство, което не позволява връщането на вода.

Схемата за свързване на помпата с възвратен клапан ви позволява да поставите дренажния отвор в почти всяка част от корпуса на лодката.

Предлагат се огромен брой варианти и модели на електрически помпи за лодки. В по-голямата си част те работят на постоянно напрежение от 12 волта.

Автоматични електрически помпи

В тази секция са поставени електрически помпи, оборудвани с електронен или механичен механизъм за управление на наличието на вода в лодката и затваряне. Автоматичните водолазни помпи за лодки са най-удобният начин за изпомпване на вода от лодка, която практически не изисква човешко участие.

Наличието на вода в лодката може да бъде контролирано както от сензора за хигрометър, така и от плаващия механизъм а-ла тоалетна чиния. И двата модела адекватно изпълняват своята функция и и двете имат недостатъци и предимства. Електронната верига, която следи датчика за влага, изисква постоянна мощност.

Ако автомобилът е спрял дълго време, батерията може да бъде напълно или частично разредена с включена верига. Плаващата схема е по-удобна на паркинга, защото не изисква постоянна мощност. В този случай механичните части на шарнира могат да се замърсят и наклона на лодката може да доведе до неправилно задействане.

Монтиране на лодка за спускане на лодки

Ако на лодката е инсталирана автоматична помпа, тя трябва да се захранва в допълнение към главния превключвател на масата чрез отделен предпазител. Същото е вярно, ако на вашето яхтено пристанище има споразумение с присъстващите за включването на помпата, когато има вода в лодката

Помпите са инсталирани в местата с най-голямо натрупване на вода. Ако това не е възможно и дизайнът на помпената помпа позволява, той може да се постави навсякъде и маркучът за подаване на водата може да бъде приведен до най-ниското място в пилотската кабина.

Дренажният маркуч на помпата, ако не се предполага, че е възвратен клапан, е снабден с хидравлично уплътнение. За да направите това, повдигнете част от дренажния маркуч за известно разстояние, в зависимост от изпускателния отвор. Фигурата показва разположението на две помпи в морски кораб.

Избор на помпа за лодки

Помпените помпени помпи за изпомпване на водата имат различни конфигурации на корпуса и производителност.

Конфигурация на помпената помпа

При избора на сондажна помпа, трябва да обърнете внимание на свободното пространство в лодката заради нейната мощност. Ако натрупате много мръсотия в лодката или пясъка, изберете помпа с подходящ филтър.

Ефективност на помпената помпа

Един от основните параметри на помпените помпи е тяхното изпълнение. Метричната система приема измерването на този параметър в литри на час, английският - в галони на час. Капацитетът на смукателната помпа се избира в зависимост от пръскането на пилотската кабина и обичайната интензивност на валежите. Не надплатете за мощна помпа, която ще се включи за изпомпване на 5 литра вода на изход. Обичайното изпълнение на помпите за малки лодки е между 1500 и 8000 литра на час.

Има емпирична таблица за изпълнението на помпената помпа от дължината на съда: