Идеи и инструкции за настройка на лодки от PVC със собствените си ръце

Настройка на PVC плавателни съдове със собствени ръце с видео инструкции

Лодка, изработена от PVC, вероятно най-любимото сред рибарите, е средство за пътуване с вода. Единственият недостатък на тази лодка, закупена в магазина, нейното минимално удобство и ниска функционалност. Производителите се погрижиха за качеството на материалите, но, изглежда, напълно забравиха за потребителя.

Как да направите нова лодка по-удобна и по-добра? Рибарите имат своите тайни, за да подобрят това превозно средство, което с радост споделят с всички посетители.

Ето пет примера за настройка на лодка от PVC. Всичко това може да се направи със собствените ти ръце, показвайки малко търпение и изобретателност.

Долна армировка

Много от тях започват с укрепването на дъното. Въпреки че е изработена от устойчив материал, износването не може да бъде избегнато навсякъде. При активна употреба или безгрижен контакт със скалист бряг дъното може да се повреди.

Борба с този проблем чрез залепване на профили. произведени от техните PVC. Разбира се, те увеличават общото тегло. Решението за модернизиране на лодката трябва да се вземе разумно. Ако лодката работи на бърза река с каменисти бързеи, не можете да избягате от максималното укрепление. За тиха вода, печалбата може да бъде сведена до минимум.

Армировката е направена от PVC мембрана или профил. Лепилото се използва PVC "Poligrip", "Vinikol", "SAR-306" или "Уран".

Укрепване на мембраната без използване на лепило

• Повърхността на лодката трябва да бъде почистена от пясък и обезмаслена.
• След това вентилът се отстранява и колелата на страничните колела се освобождават.
• Преди това хартията е поставена върху лодката в надуто състояние и два модела са нарязани според размерите на дъното (площта между кила и цилиндрите). Чрез тези модели се изрязват части от PVC плат (мембрана). Дебелината е около 1.5-2 см, теглото на една част е 1.5 кг.
• Материалът трябва да лежи на слънце или в топла стая, за да вземе желаната форма.
• След това детайлите се затоплят със сешоар и едновременно гладка с ролка, за да изтласка въздуха. Особено внимателно проучени ръбове. Свързването възниква при нагряване на мембраната под въздействието на висока температура (без лепило!).

Предлагаме ви да видите всичко това на практика в този видеоклип.

Печелете с "спиране"

PVC профил или "стоп" е залепен към кила от двете страни, който също предпазва KILSON. Лодката е укрепена и около една четвърт от дължината й по цилиндрите. И също така и на гърба, защото е само слой от дъното.

Мека седалка

Както знаете, стоиш на лодка е неудобно. Ще е необходимо да се погрижите за удобна седалка за часове на риболов. Магазините предлагат надуваеми седалки, които не са много популярни сред всички. Много е лесно да се измъкнем от ситуацията.

За този вид настройка ще трябва дължина две борови дъски, например, 45 см (първо трябва да се изясни разстоянието между цилиндрите!) И широчина 15 см, fortochnaya фитинги (2 бр.) - за сгъване, когато е необходимо, и достатъчно широк автомобил предпазни колани.

• Дъските са свързани помежду си чрез фитинги за прозорците.
• Безопасните колани са закрепени от двете страни на седалката с винтове.
• Регулируема седалка директно на лодката. Коланите преминават през дъното!
• Седалката е изпълнена с гума от пяна с желаната дебелина. Капакът е зашит от пластмаса или брезент. За закрепване се препоръчва обикновена светкавица (или велкро).

Основното предимство на такава седалка е лекотата в сравнение с моделите на магазините и възможността свободно да се движат в лодка.

Надуваем кил

Не всички лодки са оборудвани с надуваем кил. И този детайл е важен за големите лодки, които имат повече от три метра, използвани заедно с мотора.

При максимална скорост носът на такъв съд започва да се откъсва от повърхността на водата, което води до преобръщане. Надуваемият кил осигурява стабилност и осигурява точно проследяване на определен курс.

Можете да го направите сами. За производството ще ви е необходима гъста кърпа от PVC пластмаса и лепило Moment.

• Килът е сплескана тръба с клапан от водоустойчива тъкан, залепен по шева.
• За да запечатате главните и крайните шевове преди употреба, изсипете воден разтвор на горчица, разклатете го добре и го източете.

Особеността на такъв кил е неговото разположение не навън, а навътре в лодката. В плитката вода въздухът от кила може да се снижи за по-лесно движение. Това "умение" не се гордее с никаква истинска лодка на кил!

Не забравяйте, че по време на забрана не можете да отидете на разходка с вода. Поради това е важно да се "манипулирате" по време на забраната. Също така е необходимо лодката да се съхранява правилно. така че тя да ви служи много години.

Оформяне на сгъваема котва

• Тя ще отнеме тръба от неръждаема стомана с диаметър 25 мм и дължина 270 мм. В края на тръбата се заварява втулка с резба M12, дължина на резбата 25 мм.
• Котвите за краката са изработени от ленти от неръждаема стомана с дължина 260 и широчина 40 мм, с дебелина на лентата 4 мм.
• Ръбовете се обработват с шкурка, за да се премахнат издутите.
• На една от лапите са заварени две ленти. Това се прави, за да се предотврати превъртането на лапите един спрямо друг в сглобеното положение.
• Лапите се носят върху арматурния прът и се затягат със стандартна гайка М12. Освен това върху гайката се заварява пръстен, за да се улесни монтажът на арматурата ръчно, без инструменти.
• На противоположната страна на котвата се прави отвор, в който се вкарва пръстен с диаметър 40 мм и дебелина на тел 5 мм.
• Теглото на такъв котва е 1 кг 600 г. За да се осигури устойчивостта на лодката при ветровито време, се препоръчва да се наливат още 2 кг олово в арматурния прът.

Във видеоклипа по-долу, в допълнение към подробните инструкции за създаване на сгъваема котва, ще научите как да вратите въже към него.