Тръби от разпределителни устройства

Необходимостта от свързване на входящите и изходящите електропроводи между тях причинява използването на шини на станции, подстанции, разпределителни и пр.

Към шини, всички генератори или трансформатори, входни и изходящи ленти са свързани. Електронната енергия влиза в шините и се разпространява по тях, за да отдели изходящите линии. По този начин сглобяемите автобуси са фокусната точка на свързващата верига, през която тече цялата мощност на станцията, подстанцията или разпределителната точка. Повреждането или унищожаването на шини означава прекратяване на доставката на електроенергия на потребителите. Ето защо, при проектирането, монтажа и работата на електрическите инсталации се обръща особено внимание на сглобяемите гуми.

Най-простата система е т.нар. Единична шина (фигура 1), използвана в нискоенергийни електрически инсталации с един източник на енергия.

Фиг. 1. Система с една шина

В централи и подстанции като две и повече трансформатори или генератор, с цел повишаване на надеждността на захранването за потребителите деление на гумата, т.е.. Д., разделено на две, и от време на време и по-голям брой части. Всяка секция трябва да бъде приложен чрез способността на равен брой генератори или трансформатори и изходящи линии (фиг. 2).

Фиг. 2. Една секционна шина с междусекторна разединителна връзка

Разделянето на гумите докладва на схемата огромна експлоатационна гъвкавост (при напускане на работата на една част от автобуса, само част от входовете и изходящите линии са изключени).

Отделните секции на шината могат да бъдат свързани чрез разединители или превключватели. Когато шината е разделена на разединител, последната е предимно отворена. В същото време и двата секции работят поотделно и ако една от захранващите секции е повредена, само част от потребителите я загубват. Освен това, когато трансформаторите се управляват поотделно, късите токове от страната на вторичното напрежение се намаляват.

В случай на повреда на трансформатора той се изключва и двете секции се свързват чрез разединител, като по-рано изключват потребителите, които не отговарят на изискванията, за да се предотврати претоварването.

Също така е възможно да се работи с разединителя, за да се осигури равномерно разпределение на товара между захранващите линии. В този случай, в случай на авария в един от секциите, захранването на всички потребители за времето, необходимо за отделяне на секциите, се прекъсва. В случай на автоматично изключване на 1 от източниците на електрозахранване, вторият източник ще бъде претоварен за времето, необходимо за изключване на потребителите, които не отговарят на изискванията.

При наличие на прекъсвач между секции (фиг. 3), последният може да бъде затворен или отворен по време на работа.

Фиг. 3. Силова секционна шина с прекъсвач между секциите

Когато работите с затворен ключ, той се подава с най-голямата защита от ток, която автоматично изключва раздробената секция. Но такова решение не се препоръчва, тъй като не дава значителни предимства в сравнение с веригите с междусекторни разединители.

Използването на прекъсвач между секциите се препоръчва само в случаите, когато се използва за автоматично включване на резервна енергия от друг работен източник и при нормална работа на електрическата инсталация е в отворено състояние.

Ако в подстанцията има само една секционирана шина, изходящите ленти, които се захранват взаимно, трябва да бъдат свързани към различни секции на шината.

За по-голяма надеждност, мощност и удобство за работа при високи комутационни и подстанции с помощта на двойна шинна система (фиг. 4), което е позволено, само ако съответната обосновка за всеки отделен случай.

Фиг. 4. Двойна система от шини

При нормална работа на електрическа инсталация една автобусна система работи, а другата е резервна. И двете автобусни системи могат да бъдат свързани помежду превключвател раздел, който ви позволява да прехвърлите от един автобус система към друга, без прекъсване на доставките на енергия може да се използва като заместител на поне някои от електрическите ключове. Във втория случай линията, от която е била отстранена прекъсвачът за ремонт, е свързана към резервна шина, а автобусната и резервната шина са свързани чрез шина.

Училище за електротехник