Подсилване на георезистор - пилотна технология - строителни работи

Технология за подсилване на геогрупи - пилотни технологии

При осъществяването на всякакви пътно-строителни работи, независимо дали е асфалтиране, фрезоване, пътна маркировка и др., Е важно да се спазват техническите изисквания за съхранение, транспортиране и директна употреба на различни материали и средства. Това е нарушение на инструкциите по време на пътя работи, в повечето случаи, причинява дефекти и ускорено унищожаване на пътната настилка.

Едно от най-зависимите от спазването на техническите разпоредби на материалите, използвани в строителството и ремонта на пътища, е подсилващата се гео-решетка. По-долу разглеждаме основните изисквания и особености при съхранението, транспортирането и монтажа на подготвена база.

Правила за съхранение и транспортиране на подсилваща се гео-решетка

Всяка армировъчна мрежа трябва да се доставя и съхранява, докато бъде доставена на строителната площадка в защитна опаковка, предпазваща я от негативно време и механични влияния по време на транспортирането. Съхранявайте материалите върху плоска и чиста повърхност, не повече от 2-3 ролки на височина, докато ролките трябва да се поставят успоредно един на друг, за да се избегне деформацията им.

Подготовка на основата за полагане на решетка

Geosetku трябва да се постави между два слоя асфалт, третирани преди асфалтова битумна емулсия. Ако основата е обработена с друго свързващо вещество, е необходимо първо да се приложи изравняващ слой от обработвания материал с битум. Подготвеният субстрат трябва да осигури добра адхезия на слоевете.

Подложката трябва да е суха, чиста и без неравности (вдлъбнатини или подутини), така че решетката да не се деформира. Съществуващите нередности трябва да бъдат отрязани или напълнени с битумна смес. Неравномерността, по-голяма от 10 мм, в резултат на смилането, трябва да се изравнява и да се почиства от отпадъци. Пукнатините на повърхността на основата с ширина по-малка от 3 мм не изискват никакво предварително третиране. Преди полагането укрепваща решетка напречна крак ширина по-голяма от 3 mm и дължина от надлъжни пукнатини от 3 m и ширина по-голяма от 5 mm трябва да се почиства и се напълва с пясък или битуминозни смола асфалт.

За да се осигури добра адхезия на покриващия слой към подготвения субстрат, е необходимо да се нанесе равномерно груб грунд в количество не по-малко от 0,5 kg / m2. бързо дезинтегрираща катодна битумна емулсия със съдържание на битум от 70%. Когато се използва емулсия с 60% съдържание на битум, минималните разходи за грундиране се увеличават с 0,1 kg / m2.

При обработката на груби асфалтови субстрати, горните минимални разходи за настилка се увеличават съответно. Грундът трябва да се прилага по такъв начин, че да се осигури равномерно разпределение на свързващото вещество. Битумната емулсия преди поставянето на асфалтова смес трябва да се разложи, а емулгаторът и водата се изпаряват. Дезинтеграцията на емулсията се определя от промяната на нейния цвят от кафяво до черно.

Редът и особеностите на полагането на подсилваща гео-решетка

Укрепващата географска мрежа трябва да се търкаля гладко и без вълни на асфалтова основа. Единият от краищата му е фиксиран с нокти (минимална дължина 50 мм) с шайби или други крепежни елементи, които здраво закрепват geoset на повърхността. При ширина на решетката от 3 до 4 м са необходими около осем нокти. Преобръщането на ролката се осъществява чрез траверса, минаваща през сърцевината й, и въжета, прикрепени към нейните краища. Тракторни усилия по трасето се предават ръчно и с голяма ширина на решетката с помощта на моторно превозно средство. Около улуците и канализационните люкове мрежата може да се реже с нож. На пътя, покрит с решетка, движението на автомобилния транспорт не се допуска, докато не се постави асфалтобетонната смес.

Георешетки изложени платна се припокриват, така че припокриването на краищата в надлъжна (успоредно на пътна ос на) посока е около 25 cm. Краят на ролката трябва винаги да покрие началото на следващото хвърляне в посоката на подреждане на последното не се премести паве. Припокриване платна в напречната (перпендикулярно на оста на път) посока трябва да бъде приблизително 15 cm. Трябва да се разпространи фуги в тези места, където няколко решетъчни ленти са подредени един до друг или един зад друг.

Полагане на асфалтобетонна смес върху решетката

Асфалтобетонната смес се полага в съответствие с техническите спецификации, общи за асфалтобетонните настилки. Въпреки това, когато се използва машина, укрепваща решетка, трябва да бъдат покрити с един слой асфалт дебелина най-малко 5 см. При полагане на усилващи геомрежи, че е важно да се използва добра смес от асфалт и асфалт в съответствие с всички нормативни актове, за да получи високо качество на асфалт покритие.

Избягвайте гънки или вълни на подсилващата се мрежа. Светлинните вълни от колонката нямат отрицателен ефект върху усилващата функция. Краят на асфалтобетонния слой след товароподемника не трябва да съвпада с мястото на припокриване на решетката. Укрепването на армиран асфалтобетонен слой трябва да се извърши с помощта на лека или средна двойна ролка или пневматична ролка. Основното уплътнение е направено от тежък валяк с две ролки. С дебелина на слоя по-малка от 8 см, уплътнението с вибрации може да има отрицателен ефект върху ставите между слоевете.

Платформата и превозните средства трябва да се движат много внимателно, за да се сведе до минимум напрежението на срязване в geoset. Когато се приближавате до асфалтополагащото устройство, превозните средства трябва да избягват ненужни маневри и внезапно ускорение или спиране. Препоръчително е да се използват самоходни превозни средства за асфалтиране.