Оловно сондиране на кладенци, под купчини

Нюанси на водещите сондажи

Строителни купчини, използвани при производството на фундаменти и същите кладенци. се използват в технологията на водещо сондиране. Такова пробиване изисква не само отговорен подход, но и висококачествено изпълнение заедно с точността на продукта от цялата работа от началото до края.

Пилотно шофиране в кладенци, разработени от водещата технология

И тъй като купчините и оловните сондажи обикновено се използват през зимата. когато земята е замръзнала и достатъчно трудна, без да се включват експерти и да изучава "SNiP" акт просто не може да направи.

1 Характеристики на оловните сондажи

Олово пробиване винаги се извършва преди натрупване. Това се прави от няколко мотивации. Такива, например, като:

• Намаляване на общото динамично натоварване;
• Намаляване на шума от работата на дизеловия чук;
• Увеличете максималната дължина на използваните купчини, ако става въпрос за потапянето им в гъста земя.

Освен това водещото сондажно кладенец се използва и когато има геотермална серпентина (от два метра). В същото време дизайнерът се занимава с разработването на кладенеца, който е длъжен да се запознае със закона SNiP и да проучи доклада за инженерните и геоложки проучвания.

Изборът се отнася за този тип сондажни кладенци, когато има трудности в строителните работи. примери:

• В случаите, когато в горния слой има много гъста почва;
• В случаите, когато е необходимо да се увеличи максималната дълбочина на потъване на купчината;
• Когато не е възможно да се зареждат пилотите до референтна точка, както е определено в плана на проекта;
• Когато има силни и отчетливи отклонения в позиционирането на купчини.

Без компетентен, която се проведе по-рано от подготовка и планиране на всички етапи на предстоящите строителни работи и без последователен план на оборудването и технологията, която ще предотврати буквално "утъпкване" добре, работи, които не трябва да се извърши.

Пробиване на оловен кладенец с голям винт

Нещо повече, необходимо е да се проучи и да се вземе предвид разстоянието между строителните водачи, за да се изключи напълно отпадането им при динамични натоварвания по време на работа на пилотното чукче. Пренебрегването на тези правила може да доведе до извънредна ситуация до точката, в която всички предишни работи с кладенеца са постоянно изгубени.

2 Принцип на работа на ръководството за сондиране

Набиване в, когато искате да приложите лидер сондажа се случва, използвайки или vibromolota или дизел чук ​​или друга машина за набиване в сухоземни скали (почва).

Като цяло изборът на метода на потъване на купчината директно зависи както от условията на земната скала, така и от дизайна, дължината и теглото на купчината. В същото време всички строителни работи са задължителни, като се използват стандартите "SNiP", в пряко сътрудничество със специалист-дизайнер.

По този начин лидерното пробиване се извършва преди вибрирането или бутането на купчината. Понякога, в такива случаи, се използва алтернатива под формата на пилотни железобетонни купчини, която се извършва чрез вибро-ударни устройства и машини vibrodalivayuschih.

Директно самият процес на потъване на купчините, след като лидерното пробиване на етапи изглежда така:

• Строителната екипировка е монтирана на осите в така наречената проектна позиция;
• Пробивни кладенци;
• Пакетите са потопени в дизайнерската марка.

Прави впечатление, че целият процес на работа се извършва в съответствие със стандартите действа "клъцна", както и всякакви опити за импровизация или освобождаване от отговорност от разпоредбите могат да доведат до извънредни ситуации и съдебен процес в съответствие със законите на страната, в която строителството на кладенеца.

Скорости за потапяне във водещите кладенци

Трябва да се отбележи, че водещата версия на сондажите се използва широко както за създаване на листово набиване на изкопи, така и за полагане на тръбопровода без използване на окоп.

Най-често при извършването на този тип строителни работи се използва инсталация "SO-2". Първоначално тази инсталация е използвана за създаване на отегчени пилоти, но сега в по-голямата част от случаите се използва за организиране на пилоти. Втората най-популярна инсталация за водещи сондажи е "PBU-2-317" на шасито KAMAZ.

Напоследък се опитва оборудване CMU «FASSI» на gidrovraschatelem КАМАЗ-шаси, което ще носи един и същи вид на пробиване в по-малка дълбочина (с диаметър между 100 и 1000 mm).

2.1 Плюсове и минуси

Предимствата на този вид споразумение е добре, че е възможно да се осигури вертикалните купчините посока на натоварване, а това е много важно през зимата, когато земните скали замразени, а оттам и да доведе до проблеми по време на строителството. Вертикалността на купчината се постига много просто в момента на натрупването й.

Благодарение на предварителното пробиване на кладенеца е възможно да се направят плътни пясъци, глинести земни скали с твърда и мека консистенция. В същото време водещият кладенец, който се произвежда с цел да се намали съпротивлението на почвата за набиване, е едновременно ръководство за тях.

Важно е да запомните, че благодарение на този метод е възможно да се създадат условия, при които купчинките да се съхраняват в най-добрата възможна форма. А това, от своя страна, ще гарантира последващото им гмуркане да се изработи насоки с по-голяма точност, която има положително въздействие върху общите разходи време и да се намали въздействието върху стоящи наблизо сгради.

При извършване на строителни работи от този тип в градски условия с висока плътност, този метод е най-приемлив и пестелив.

Недостатъкът на този метод може да се опише само това, което той изисква сериозен бюрократичен обучение, материални парични разходи, включително и участието на експерти и използването на различни високотехнологични машини и устройства.

2.2 Пример за водещо сондиране и пилотно каране (видео)