Избор на багажник за логан

Избор на багажник за логан

Четвъртък, 2011-11-24 00:43 - Роки09 |

За трудностите при транспортирането на логаритми за дълги разстояния на "Логан", не са ли писали само публикации за флористика, дори и най-мръсният журналист смята, че е длъжен да го споменава! Честно казано, това е странно, защото, за да реши проблемите на транспортиране на дълги дължина и увеличаване на възможностите за превоз на багаж за вече дълго време е изобретил икономичен, ефективен и много удобно решение - багаж на покрива!

Логан е много популярна кола, а търсенето на аксесоари е доста високо. Ето защо, багажните дъги могат да бъдат намерени не само в отдела за аксесоари на официалните дилъри на Renault, но и на рафтовете на специализираните магазини. На последните цени може да бъде както по-долу, и над "оригиналния". За да сравним багажните дъги, успяхме да съберем четирите най-популярни мостри:

№1. Багажни арки на неизвестен производител, предлагани от официални дилъри на Renault (в каталога на аксесоари за Renault Logan № 60 01 998 054). Цена на. специални акции - 3 250 рубли;

№2. Багажът дъга ATERA производител модел 045139, предлага каталог от аксесоари за Renault Logan с стаи от брошурата 77 11 471 084. Цената - около 6400 рубли.

№3. Багажни дъги Profit +, предлагани от специализирани магазини. Цената е около 950 рубли;

№4. Amos Koala багаж arcas, предлагани от специализирани магазини. Цената е около 2000 рубли.

Арки са предназначени за една кола, но разликата в дизайна е изненадващо. Само опциите за прикрепване към тялото - ТРИ! Отстранените комплекти лесно се побират по задната стена на багажника. Само Амос Коала иска да ги постави на диагонала. Максималното декларирано натоварване на всички отговаря или надвишава позволеното за Logan, и следователно се съсредоточаваме върху това, което е написано в инструкциите към колата.

Комплекти № 1 и № 2 са снабдени с необходимите инструменти за монтаж и монтаж на покрива. №3 - инструментът напълно липсва. № 4 - няма да има отвертка, която да се закрепи на покрива.

За основното ние вземаме характеристиките на дъги №1, представени от официалните дилъри на Renault. Качеството и надеждността се усещат от пръв поглед, от първото докосване. Добри материали, надеждни закопчалки, дори еластична лента под петата на спирачката и това напомня за докосването на интериора на скъпите коли. Не се изненадвайте, ако се окаже, че рисунките засягат не само ръцете на инженерите, но и дизайнерите. Тя незабавно привлича вниманието, че дъгите могат да бъдат инсталирани само в една позиция. Не разменяйте (отпред отзад), нито ги преобръщайте. Но това не създава проблеми, защото благодарение на визуалните символи, щамповани директно върху стелажите (не са откъснати и изгубени), всичко е ясно на един поглед. Инструкцията е подробна. Невъзможно е да се правят грешки при сглобяването, следвайки инструкциите на всеки елемент. Арките се опират не само на вградените гайки, но и със специален акцент върху гумената пета - на покрива. Те и купуват хубаво, въпреки относително високата цена. Оригинал, има оригинала!

Арките Atera качеството на продукцията, може би, няма да доведе до "оригинала". Отличителна черта на този багажник - овална дъга от алуминиев профил, която намалява шума в движение. На върха на всяка дъга има каучукова вложка по цялата дължина, предотвратявайки приплъзването на товара. Но данните на дъгата са почти два пъти по-скъпи! За фиксиране се използват всичките 8 гайки, без допълнителната опора на "петата". Уви, не без малък дефект, дъгата може да бъде поставена само на едно място и маркировката е направена под формата на залепен етикет за хартия, който в крайна сметка се измива. Странно на фона на такова високо качество и цена! Ако искате не само функционалност, но и "да се харесате на себе си" с необичайно и висококачествено нещо, тогава е напълно възможно и си струва да плащате свръхплащане.

Нищо подобно на арките на "Печалба +" не може да се каже!

Инструкцията е по-скоро направена "за кърлеж". Е, нищо! След като си помислихте за няколко минути, все още можете да познаете реда на събиране. Но тук е качеството ... Но какво можете да очаквате за такава цена? Ако го вземете предвид, тогава можете да понасяте. Да, трудно е да се сглоби и да се настрои правилно. Да, привързаността със специална надеждност не вдъхновява. Но дъгите са силни, покрити с хлъзгав, но пластмасов, и не се наблюдава брак. Страничните стени са покрити с капачки, които, обаче, е по-добре да се постави върху лепилото, т.е. има голяма вероятност да бъдат загубени при първото пътуване. Предните и задните дъги на места не могат да се променят. Предната част се поставя само в една позиция. Но как да се справят с това, ако и двете стикери (има само 2 бр.) Ще лети? Арките са фиксирани само към стандартните вградени гайки.

Арките на "Amos Koala" са много подобни на подобрената и подобрена "Печалба +". Монтирането на стълбовете на напречната греда е очевидно по-надеждно и по-лесно регулирано. Промени самата система за закрепване на колата. То стана подобно на използваното в "оригиналните" дъги. Но има и различия. Тук затягането от всяка страна има само една гайка. Допълнителен болт в основата на шкафа по специален начин притиска петата към покрива, като фиксира конструкцията. Ако, като фиксирате останалите дъги, гайките могат да бъдат извити, тогава няма нужда да се създава такова усилие, просто поради този допълнителен болт в конструкцията. Въпреки това, все пак, планината малко "играе". Не страшно, но неприятно. Можете да го инсталирате, както ви харесва, но напречните греда ще бъдат в различни равнини, натоварването ще "лежи на ръба", както на предната, така и на задната дъга! В останалата част тя е много подобна на "Печалба +".

Инсталирането на всички комплекти отнема един човек за 5-6 минути. Само резултатите от тази работа са повод за размисъл.

Първо, фиксирането на арки с акцент върху покрива, може би, ще облекчи натоварването с хоросан, но е изпълнено с износване

боя и драскотини, ако при монтажа в местата за контакт на спирачките не се отстранява прах и замърсяване. В допълнение, в случай на претоварване, можете да получите малки вдлъбнатини на покрива под стоповете.

Закрепването само към гайките води до факта, че уплътнителят на покрива е повреден. В случай на "Profit +" толкова много, че заради това е възможно контакт с метални врати! За да се компенсира този недостатък комплектът включва 4 ленти от прозрачен защитен филм, който трябва да бъде залепен на местата за контакт!

От друга страна, закрепването без такъв акцент елиминира риска от повреда на покрива, но ще доведе до ненужно натиск върху гайките. Техните щети напълно премахват използването на багажника на покрива.

Въпреки това, защо претоварване? Особено като се има предвид колко е опасно по отношение на стабилността на колата!

Мисля, че в този случай си заслужава да се доверите на тези, които са разработили колата, особено след като в случая на "оригиналните" дъги и Атера, те бяха тествани от тестьори за катастрофа.

Резултатите от сравнението не бяха изненада:

Ако продуктът е сертифициран Renault, тогава можете да го купите безопасно! Красива, удобна, надеждна, защото не е евтина. Но! Не забравяйте изискванията за ограничаване на теглото на багажа, посочени в инструкциите. За съжаление, не винаги е възможно да закупите оригиналния продукт. Когато правите такава покупка, човек трябва да осъзнае, че всичко има своя цена и трябва да се подготви за значителни недостатъци. В този случай си заслужава да погледнете "Amos Koala". Лидерът е далеч, но толерантен. Що се отнася до "Печалба +", те също имат право на живот. Те ще се справят със задачата си, но те имат причина за такава ниска цена!

При закупуване на аксесоари от официалния търговец можете да разчитате не само на отлично качество, но и на максимална използваемост. Маркерите за правилната инсталация са подпечатани върху детайлите и не се страхувате от влага и вятър.

Закрепването Profit + силно деформира запечатването на вратата. До разрушаването на LCP, за чиято защита комплектът включва 4 ленти от прозрачен защитен филм.

Atera, качествено, а не напразно, включени в каталога на аксесоари Renault. Възможно е да се открият грешки само при сложен дизайн и необходимостта от настройка в първоначалния монтаж.

Трасето на дъгите на Amos Koala не се намира в една равнина, така че товарът е "на ръба".

RENAULT RACKS:

+ качество на изпълнение

+ тествани за безопасност

+ създаден от инженерите на Renault специално за Renault Logan