Използване на слънчеви панели за автомобилни батерии

Как започна всичко

Първата кола, която работи върху слънчевата енергия, бе въведена в света от General Motors през 1955 г. Това не беше пълна кола, а бавно движещ се модел с размери 40 см, по цялата повърхност на която се намираха фотоклетки. Тя демонстрира идеята, основно нов подход към автомобилната индустрия.

1987 - в Австралия са стартирани състезания за първи път сред машините, движещи се за сметка на енергията на Слънцето - предизвикателството на Bridgestone World Solar Challenge и оттогава те се провеждат редовно. Наскоро - на всеки две години. През 2015 г. взеха участие 43 отбора от 23 държави. През 2017 г. участниците ще отпразнуват 30-годишнината от състезанието. По време на състезанието автомобилите надминаха 3022 км. Те карат на обикновени пътища, използвайки само слънчева енергия.

Русия досега не е участвала в тези състезания. Първият в историята на нашата електрическа кола на соларни батерии е разработен от екип от 20 студенти от Политехническия университет в Санкт Петербург. През лятото на тази година планират да пътуват слънце от Санкт Петербург до Сочи, а през октомври - да участват в състезания в Австралия. Тялото на автомобила ще бъде изработено от подсилена пчелна пита и CFRP, които преди са били използвани само в космическата индустрия. Благодарение на използването на тези материали теглото на машината ще се намали колкото се може повече, което ще позволи постигането на висока скорост. Моделът е наречен SOL.

Всички автомобили, участващи в състезания, са създадени специално за тях и не са серийно произведени.

Защо да не пускаме серийно?

През 2008 г. се появиха първите търговски машини слънчева енергия: Venturi обяви пускането на модела Astrolab, който всеки може да купи за 92 000 евро. Той развива скорост до 120 км / ч и може да се побере до 2 души. Без презареждане може да се преодолеят 110 км.

През 2016 г. германската компания Sono Motors обяви производството на два серийни модела на автомобила SION със слънчеви панели. Първият - разширител, може да пътува 250 километра без презареждане. Декларираната стойност е 16 000 евро. Вторият е Urban. Цената е 12 000 евро, която може да преодолее 120 километра без презареждане. Машината е в процес на разработка и е интересна, защото вентилационната система използва живи лишеи като въздушен филтър. Тестовете показват, че не се нуждаят от грижи и поливане, той самостоятелно извлича влагата, необходима за поддържане на опората на живота, от въздуха - не подлежи на мухъл - има висока устойчивост на огън. Прототипът на тестовия диск е планиран за юли 2017 г. (Мюнхен).

Причините, поради които автомобилите на слънчеви панели все още не са широко разпространени: високи разходи за фотоклетки и ниска ефективност. За да инсталирате достатъчен брой модули на устройството, е необходима голяма площ, размерите и теглото на машината се увеличават и това се отразява на скоростта. Ефективността е средно от 18 до 24%, в зависимост от използваните елементи.

Защо пробивът е възможен?

Цената на слънчевите батерии през последните 30 години е намаляла с 135 (!) Пъти, а ефективността е нараснала. Едно от последните постижения на компанията BOEING - в нейните дъщерни дружества Spectrolab клетки с ефективност от 30% са разработени. Веднага щом достигне 50%, използването на автомобил на слънчеви батерии ще стане икономически изгодно. Наред с това капацитетът нараства и теглото на батериите намалява.

Законът е влязъл в сила, в който бензиностанциите в Русия трябва да предоставят възможност за презареждане на електрическите превозни средства. Докато в Санкт Петербург само 5 от тези станции, а в Москва - 30, но това е само началото. Комбинацията от всички фактори позволява на специалистите да твърдят, че в близко бъдеще един автомобил, задвижван от слънчева енергия, ще се превърне в обикновен феномен в нашия живот.

Слънчевата енергия в нашия живот

Процесът е неизбежен, защото ще бъде от полза за човечеството. На първо място, това е екологичен компонент: замърсяването на околната среда рязко ще намалее. При разработването на нефтени находища, добива, преработката и използването на нефт и газ, ние сме вредни за природата. Освен това рано или късно няма да го направят. Слънчевата енергия е безплатна и безкрайна, просто трябва да се научите как да я запазите.

Преди 35 години малко хора са чували за слънчеви батерии, но сега те стават част от нашия живот. Фотоклетките се използват в различни области, например:

• в края на 2016 г. във Франция, откри първата първа магистрала в света, от която 1 км е покрита с такива панели. Планира се, че ще може да осигури нощно осветление на улиците в града;
• в западната част на Япония, считано от 2015 г., най-голямата плаваща електроцентрала в света с фотоклетки с капацитет 2,3 mW;
• в производството на миниатюрни играчки. Една играчка кола със слънчева батерия е популярна. Неговият размер е по-малко от кибрит. Можете да си купите разтърсващи пеперуди и птици от колибри, скачайки жаби, които не се нуждаят от батерии.

Как мога да използвам

Слънчевите панели на частни автомобили все още не са печеливши за използване като единствен източник на енергия поради високата им цена, но като източник на постоянно зареждане на батерията - това е много удобно. Особено, ако колата е на стойност много дни без движение, тя се използва при ниски температури, или, напротив, да се поддържа активно, не само колата, но също така и много джаджи в него: медийна система, мобилни телефони, хладилници, портативен TV - всички, който консумира много енергия. При такива условия батерията трябва да се зарежда често и това отнема време и усилия. Преди няколко години на вътрешния пазар се появиха удобни устройства, които вече бяха оценени от автомобилистите. Те помагат да се поддържа зареждането на батерията на правилното ниво. Състои се от панел с фотоклетки, контролер и в някои случаи от инвектор.

В нашата страна продуктите на руската компания Telecom-STV и канадската SunForce бяха разпространени. Има подобни продукти на китайското производство, но преди да ги купите, прочетете отзивите: при някои модели тялото е изработено от некачествена пластмаса, която се топи при високи температури.

Производителите предлагат няколко вида устройства за автомобили с различен размер. За да презаредите джаджи, можете да поставите малка батерия върху фотоклетките на таблото на устройството. Тя ще премахне товара от батерията, но няма да може да я зарежда - няма да има достатъчно захранване. За да поддържате нивото на зареждане, това е достатъчно 5 - 6 W, а за пълно зареждане се нуждаете от повече от 30 вата. За тази цел се използва слънчева батерия за кола с размер 1 кола. Е повече. Най-често се инсталира постоянно на покрива на автомобила, но има и възможност за сгъване, която може да се съхранява в багажника и да се използва, ако е необходимо.

Кой модел да изберем?

Ръцете на покрива на колата могат да бъдат настроени, например, вътрешен панел "SCI-15F» размер 60h27h0,5 см, 1 А и напрежение от 15 W или по-мощен (17 Watt и 1,5 A) канадски сериен модел Sun Force измерване 97h35h4 виж първата опция има ефективност от 22%, се прави в херметично, трайно, гъвкаво тяло, може да бъде сгъната. Автомобилните ентусиасти придават такива панели със силиконов уплътнител.

Вторият тип е с твърда конструкция и е оборудван с контролер, щепсел за запалката и терминали за свързване към батерията. Моделът е по-тежък, закрепен към самобръчкови винтове. Работи в дъжд и мъгла.

Не е лош модел Sunsei SE-500 - има размер 38h36h3 cm, мощност 7.5 W, напрежение 0.6 A. За да заредите напълно батерията не е добра, трябва да купите няколко продукта. Възможност за поддръжка на заряда за няколко часа. Монтиран на статив и има водоустойчива капачка. В комплекта са включени щепсел и щепсел за запалката.

Ако решите да надстроите колата си, не забравяйте, че панелът не може да остане на слънце за дълго време, без управлението, свързано с батерията, можете да го съсипете. За да избегнете това, не забравяйте да използвате контролера или да проверите нивото на зареждане ръчно.

Използването на панели с фотоклетки като батерия за зареждане е страхотна идея, която много шофьори харесват.