Компресор от хладилника със собствена конструкция на ръцете и върхове

Компресор от собствените ръце на хладилника

Много хора знаят как да направят компресор от хладилника със собствените си ръце, но не всеки знае как правилно да работи с устройството. Вие ще бъдете доволни от факта, че някои DXM прави възможно да се получи налягане от порядъка на 10 atm, докато специални професионални станции често се произвеждат при 2 atm. Лесно е да се предположи, че фабричният компресор има и редица предимства. И така, какви са те? Днес ще се опитаме да оценим всички тези въпроси за последователност. Какво е компресор, за какво е това? Нека да започнем с 10 отличителни черти на решение на homebrew.

Професионални и домашни компресори, 10 разлики

В този случай препоръчваме да започнете четенето на отзива от края. 10 разлики, които моторен компресор на хладилника има, така няма да разберете веднага, без да знаете принципите на работа.

• Професионалният компресор използва конвенционален електродвигател, който чрез ремъчно задвижване или директно прехвърля момента на придвижване към работната камера. Най-често има бутало. Хладилен компресор обикновено се монтира в един корпус с двигател и без колани.
• Сериен професионален компресор за технологични нужди да бъде снабден с набор от автоматизация и агрегати, предпазен клапан налягане, включете манометър, входния филтър, филтър на изхода, манометри, приемникът под формата на стоманен цилиндър. Хладилният компресор трябва да бъде монтиран, като независимо се изчисляват всички опции и се избира регулиращото оборудване.

• Въпреки че фабричният компресор често се управлява от автоматика. Най-простите модели винаги трябва да бъдат изключени от таймера. Времето се установява ръчно на часовника. Хладилните компресори често са оборудвани със защитни релета (в допълнение към стартирането). В този случай двигателят се изключва, когато сензорът е прегрял и трудно може да се изгори.
• Смазването във фабричния компресор е отделен проблем. Има дори сухи модели бутала с графитни пръстени. Мощният ресурс е по-малък, като цената. Но не смазвайте и въздухът ще бъде чист. Това е важно не само за капризни пистолети,, нетърпящи примеси, но и за изпомпване на гуми в гаража (пневматично, а напротив, обича масло, изисква инсталации за маркуч зърната, Смазочни). Хладилните компресори буквално се къпят в масло, както и компресорите за климатизация. Те плуват във ваната и освен това е възможно да се пробиват отвори върху тялото, за да се блокират твърдото вещество и други подходящи вещества или да се използва сервизна тръба за това. Синтетичното масло обикновено е слабо комбинирано с конвенционалните, така че не се излежавайте нищо вътре във всичко, което сърцето Ви желае.
• Хладилният компресор е направен съгласно нормите на домашните уреди, за да работи много тихо, ако всички тръби са плътно запечатани, това състояние ще се запази. Никой от съседите в гаража няма да чуе, че решихме да помпаме колелата. Фабричният компресор за технически цели се държи по-жалко, защото изискванията за него са различни.

• Един хладилен компресор обикновено не ни струва нищо, защото го изваждаме от старите домакински уреди. Регулиращата арматура ще трябва да се купи, но цената й обикновено попада в рамките на една хиляда рубли. Фабричната компресорна станция се купува в магазина при обичайни условия. За сравнение, една кола помпа Авиокомпания Classic-2 CA-030-02 с капацитет от 30 л / мин при 7 бара се продава за 1400 рубли, но не разполага с приемника (всъщност много малко), и поради това е от голяма полза за други цели, освен за да сменяте колела.
• От хладилния компресор можете да изградите станция според вашите нужди, както много други. Регулирането на закупеното устройство обикновено не е възможно. Ако производителността е ниска, остава само колелата да се разклащат. Домът на компресора може да бъде оборудван с достатъчно голям приемник. Изпомпване вътре в 8 atm, като се използва по-голямата част от пневматичното оборудване ще бъде радост. И това е допълнителен плюс.
• Разположението на компресорната станция вече е предварително определено. Можем да направим нашето собствено устройство удобно. Някои завършват всички детайли в корпуса, подобно на хангар, който преди това е бил оборудван със шевни машини, и го снабдявали с дръжка за ръчно транспортиране.
• Случаят на компресора на хладилника е направен черен, за да се освободи по-добре топлината, но някои дори напълно изрязват горната част на корпуса, за да подобрят охлаждането. Вместо това препоръчваме да инсталирате вентилатор, който издухва устройството отвън.

• Охлаждащият компресор обикновено в нашата страна идва с производителността на UHL, поради което има някои ограничения за условията на работа. Това във всеки случай е повече от 10 ° С. Ето приблизителни стойности за всички климатични проекти:

1. N (нормално) от 16 до 32 ° С.
2. SN (поднормално) от 10 до 32 ° С.
3. Т (тропически) от 18 до 43 ° С.
4. ST (субтропичен) от 18 до 38 ° С.

Много по-често има комбинирани класове, които се обозначават с тире и включват и двата диапазона чрез добавяне. Например, от 16 до 38 ° С. Тези различия, разбира се, не са единствените, но се опитахме да покажем, че една самостоятелно произведена станция от хладилния компресор понякога ще даде 100 точки за покупка, въпреки че устройството не е проектирано да работи с въздуха. Въпреки това, по време на нормалната работа, вътре, се подава масло, вода и въздух. Поради това не можем да кажем, че хладилният компресор ще припадне, ако в него внезапно се вижда кислород или азот. (Вижте също: Как да направите компресор от хладилник)

Работното налягане в хладилниците достига 25 атм (в зависимост от модела) и това е достатъчно за нуждите на домакинствата. Основният приемник е добър за запас.

Изграждането на компресора с очите на Кулибин

Моторът на компресора много често има три разклонени тръби:

• вход за freon;
• изход за фреон;
• технологичен за майстора.

Двигателят се къпе в масло, където Фреон също се разтваря. Ето защо е толкова трудно да се промени правилно вида на хладилния агент. Необходимо е да чакате, докато евакуирате, докато маслото не върне стария фреон. За тази цел компресорът ще трябва да работи небрежно. Процесът на смяна на маслото не е много прост, въпреки че можете да изпълните тази процедура. Във всеки случай, преди зареждането с гориво, няма да има вътре, няма вода, няма въздух, няма стар фреон. Защо трябва да направите това? Старият R12 се счита за опасен за озона, поради което се променя на нова, експлозивна, но не и в концентрациите, които се съдържат в хладилниците.

По време на работа любителите на експеримента отбелязват, че маслото се изхвърля от изпускателната тръба. В хладилника това не води до смъртоносни последици. Във всеки случай цялата течност се оттича обратно в маслената баня. В случай, че е необходимо да направите компресора от хладилника със собствените си ръце, ще трябва да поставите филтри за почистване на изхода. Те не трябва да допускат нефт, а в някои случаи и вода. Шофьорите използват филтри за почистване на чисто гориво, например от Лада Калина на цена от около 100 рубли на брой. По време на работа, тя ще се вижда през прозрачния корпус, тъй като хартиеният пълнеж се надува. Основното нещо е, че то не се разкъсва.

От тази гледна точка ще бъде полезно да инсталирате предпазен клапан, а китайски пистолет с манометър, който да купува, изглежда не е проблем. И сега няколко думи за самото устройство. Основните компоненти на самостоятелно изработената компресорна станция са:

• компресор;
• приемник;
• регулираща арматура;
• свързващи маркучи.

Приемникът е резервоар, който се препоръчва да бъде изработен от пожарогасител с подходящ капацитет, но ни харесва идеята за заваряването му от парче дебел тръбопровод и стоманена ламарина. Не само че размерът може да бъде избран от гледна точка на местоположението и нуждите, така че и фитингите са нарязани на всяко място. И имате нужда от четири дупки:

• вход от компресора;
• продукция за употреба;
• управление за манометър;
• услуга за източване на кондензат.

Последното трябва да се намира точно на дъното на резервоара. Преди да направите сами компресора, намерете документацията за устройството, извадена от хладилника. Ако мързеливо, тогава разчитайте на работно налягане от 8 atm. Това е достатъчно за изпомпване на колелата и издуване на двигателя с интерес. За свещи може да е необходимо и 15 atm. При избора на вентили изчислете точно това максимално налягане с марж. (Виж също: Ремонт на хладилници от собствените си ръце)

Контролната дюза обикновено се доставя не само с манометър, а със сензор за налягане, който автоматично се изключва, когато достигне зададената точка. Извадете компресора от хладилника със собствените си ръце, заедно с стартово реле (и понякога две релета в отделни корпуси). Захранването на всички тези механизми идва от мрежата 220 V. Най-добре е да се намери предпазител от пренапрежение, например от стара перална машина. Той ще защити устройството. В гаража те често готвят нещо, стабилността на напрежението е все още там. Да не говорим, че номиналната стойност може да се различава от стандартната.

И накрая, няколко думи за това как работи компресорът. Приемникът е необходим за стабилизиране на налягането, а също така позволява на добре работещ мотор да почива. Компресорът подава въздух в цилиндъра, управляван от контролния клапан. Байпасният вентил защитава цялата система от злополука и стартерното реле осигурява нормална работа на двигателя и го предпазва от прегряване. Въздухът се изпомпва в приемника и се извежда оттам с изходящ маркуч с филтър. При входа на компресора външният въздух също се почиства от прах и, ако е възможно, от влага. Някои шофьори изпомпват в приемника 8 атм и така пазят устройството в продължение на седмици. Това не може да бъде направено, въпреки че е възможно!

На тази комична бележка, която има сериозни последици, казваме сбогом точно до следващия път.