Ръководство за проектиране на пилотни основи стр. 15

Ръководство за проектиране на основа на пилоти (стр. 15)

г) в основата има наклонени или съставни вертикални пилоти;

д) пилоти работят по теглене на товари.

8.5. Tough чифт стоманобетонни пилоти с монолитна стоманено бетонен фундамент трябва да бъдат снабдени с включването на главата на купчина в скара на дълбочина, съответстваща на дължината на закотвяне арматура, или чрез включване в проблемите армировка на сал основата, върху продължителността на техния закотвяне в съответствие с изискванията на глава парченце за проектиране на бетонни и стоманобетонни конструкции. В последния случай Без напрежение армировка клетка се използва по-късно като армировка котва трябва да се предостави предварително напрегнат купчина главата.

Забележка. Котва в скара купища работещи на дърпа товари (Sec. 8.4, "г"), се предоставя с вграден укрепване на купчини скара със сума, определена от изчисляване на неговата разтегателен.

Към параграфите. 8.2 - 8.5. В случай на прехвърляне на нормални натиск товар, без да се излиза от същността на секцията на купчината, монтаж дизайн купчина свързване с скара приемат в съответствие с фиг. 30 - 38 при условие h3? г. В случай на прехвърляне на купчина товар извън неговия раздел сърцевина, тази конструкция може да бъде подобна (с изключение на структурата, показана на Фиг. 30а, 33b, 34а и 38Ь), при условие че h3. както и количеството запечатване на главата на купчината и изходите за нейното подсилване се определят чрез изчисление. За да се осигури прехвърлянето на моментни натоварвания в кръстовището с предварително напрегнати пилоти, трябва да се осигурят допълнителни подсилващи рамки (фиг. 35).

0355S

Фиг. 30. Пример за конструктивно решение на спрягането на стоманобетонни пилоти, които работят в нормални сили на компресия, без да излиза от раздел купчините основните, монолитна (храстови и лента) grillages когато трупат до нивото на дизайн

1 - монолитна железобетонна решетка - 2 - бетонна подготовка

0355S

Фиг. 31. Пример за конструктивно решение за свързване на купчини с армировка на пръти без предварително напрежение, работещи на нормални теглителни сили, с монолитна стоманобетонна решетка (купчината и армировката се проверяват чрез изчисление)

1 - монолитна стоманобетонна решетка - 2 - освобождаване на надлъжна армировка на купчини - 3 - подготовка на бетон

0355S

Фиг. 32. Пример за конструктивно решение за свързване на оформена купчина, работеща върху нормално натоварване, което не излиза извън сърцевината на купчината, с монолитна стоманобетонна решетка

1 - скупчена купчинка - 2 - бетонна подготовка - 3 - пилотни фитинги

0355S

0355S

0355S

Фиг. 33. Примери за конструктивно решение за свързване на стоманобетонни кухи кръгли пилоти с диаметър на мм, работещи върху нормални компресивни сили, които не се простират отвъд сърцевината на участъка на купчината, с стоманобетонни решетки

и - взаимодействие с монолитна лента или храст скара в nedobivke пилоти да проектира otmetki- б - свързване с монолитна лента скара, когато е потопена в дизайна на купчини в otmetki- - безплатно конюгация с монолитна стоманобетонна скара 1 - svai- надлъжна армировка 2 - стоманобетонна скара - 3 - бетон podgotovka- 4 - бетон щепсел горния svai- 5 - запълване на кухината на купчината местно gruntom- 6 - допълнително надлъжно укрепване sterzhni- г - външният диаметър svai- кс - височина rostverka- BP - ширина rostv рКа се определя от местната компресия (изкълчване) на стените на конкретни купчини

За купчина основи на промишлени, жилищни, обществени и други сгради и структури, подобни на тях, дизайн на пилона единица с грил.

Пантата се пробива чрез пробиване на главата на купчината в решетка на дълбочина 5 см. Това количество запечатване е необходимо, за да се осигури равномерно прехвърляне на товара през цялата част на купчината. Необходимостта от освобождаване на арматура с артикулация се елиминира.

Използването на твърдо уплътнение се диктува от конструктивни изисквания, например чрез ограничаване на хоризонталното движение на горната част на купчината или чрез необходимостта от възприемане на напреженията на опън, действащи върху купчината. В последния случай, в допълнение към осигуряването на улесняване на освобождаването на арматурата, е необходимо да се провери секцията на армировката на памук срещу въздействието на опънните сили.

основите купчината мостове горните краища на купчините трябва да бъдат вградени в скара на плочата (над бетонния слой, определени подводен начин), или в бетон дюзата (болт) от стойност, определена чрез изчисления в случай на свързващ възел на опън сили, но не по-малко от две дебелината на вала на купчина, и с дебелина на вала на купчина повече от 0,6 м. - не по-малко от 1.2 m също са допустими за базите на тези структури в вал купчина уплътнителни плоча скара за дължина не по-малко от 0.15 m, предвидена в скара уплътнителната плоча на надлъжните пръти та армировка (без крайниците и устройства ключалки) с дължина определя чрез изчисления, но не по-малко от 25 диаметъра на пръта в периодичен профил приспособление 40, а диаметърът - с гладка монтаж.

0355S

Фиг. 34. Примери конструктивни решения конюгиране бетон купчини квадрат (твърд и куха кръгла) напречно сечение, използвани в нормалните сили на натиск, без да се излиза от пилоти част на сърцевината с скара или колона

и - взаимодействие с монолитна скара използване сглобяема купчини върха, когато е потопена в дизайна otmetki- б - същото, когато в nedobivke svay- - взаимодействие с модулна колона като се използва модула на дюзата, когато е потопена в дизайна на купчини otmetki- г - същите в nedobivke svay- 1 - стоманобетонна rostverk- 2 - бетонната ogolovok- 3 - пълнене на кухината и върха на дюзата betonom- 4 - бетон podgotovka- 5 - пресата armatury- 6 - отбор kolonna- 7-8 сглобяема nasadka- - купчина част, нарязани С арматурата - N - ти Предишната отбор nasadki- Hz - дълбочината на тюленови колонии в stakan- г - големината на напречното сечение на купчината

0355S

Фиг. 35. Пример за конструктивно решение на спрягането на стоманобетонни пилоти с предварително напрегната армировка работи на вертикален натиск и срязване сили и моменти, както и ексцентрични натоварвания на натиск, извън ядрото на секцията купчина с желязна решетка

и - взаимодействие с скара събирателната използване бетонната ogolovka- б - конюгиране с монолитна rostverkom- 1 - събиране rostverk- 2 - събиране ogolovok- 3 - Без напрежение на кланично допълнително подсилване е осигурен на купчини 6 m дълга и повече- допълнителна дължина запечатване конструкция купчина 2,5 - 3 м, и център поле и за изчисляване на монолитна скара (огъване действие на общия външен въртящ момент и максималният въртящ момент на хоризонталната сила и действа срязване сила от хоризонталата), но не по-малко от 20 диаметъра на надлъжните прът конструкция и не по-малко от 250 mm-4 - вложени върха betonom- 5 - монолитна rostverk- 6 - монтиране скара

0355S

Фиг. 36. Примери конструктивни решения конюгиране пробити пилоти с диаметър 0.4 - 0.6 m, работещи при нормални сили на натиск (по-малко от 25 МС), без да се излиза от секцията купчина ядро, с сглобяеми колони леко натоварени едноетажни сгради (например, селскостопански цели)

и - съединение от монолитна ogolovka- б - съединение от екип nasadki- 1 - kolonna- 2 - стоманобетонна ogolovok- 3 - бетон podgotovka- 4 - отегчен svaya- 5 - Сглобяем nasadka- 6 - бетон вложени styka- г - диаметър отегчен svai- Hz = D п стойност вложени колона stakan- - монтаж размер на дюзата.

Сдвояването на купчини или купчини с решетка или накрайник трябва да осигури надеждна работа на конструкцията под въздействието на конструктивните сили.

Напрежението в бетонна плоча rostverkovoy налягане предава края на купчина на купчина или обвивка не трябва да надвишава силата дизайн rostverkovoy бетонна плоча (за аксиална компресия по цялата площ) за повече от 30%. За да се отговори на това изискване, се препоръчва да се повиши степента на бетона в плочата на грила, когато е необходимо.

В проекти, пилотни основи на тухлени и големи блокови сгради и промишлени сгради и съоръжения на следва да се предоставя предимно решетки монолитна. В големи рамки домове до 12 етажа (включително), когато натоварването върху купчината 50 почива и панелите са най-малко двама пилоти целесъобразни да прилага bezrostverkovye купчина фондации, в които ролята на първия панел скара работят етаж плоча. В други случаи, за големи панелни къщи се препоръчва да се осигури сглобяема греда скара с бележка в дъното на последните етажи на метрото, които се полагат върху главата на купчина.

При изграждането и укрепването на скарите трябва да се използва компоненти, части и продукти от работните чертежи на типичния изграждане на пилотни основи на сгради и съоръжения.

Методът за изчисляване на стоманобетонните решетки под стените на тухлени и големи блокове сгради е даден в допълнение. 9. Препоръки за изчисляване на основите на железобетонни греди на пилотни основи за сгради с големи панели са дадени в приложението. 10 - Основните разпоредби за изчисляване на стоманобетонни плочи от пилотни основи под колони на сгради и съоръжения са посочени в приложението. 11, както и дизайнът на bezvostvierkovyh пилотни основи на жилищни сгради - в приложението. 12.

0355S

Фиг. 37. Примери за конюгиране на единични кухи кръгли пилоти и пилоти с черупки

1 - колона - 2 - купчинка - 3 - дюза - 4 - куха кръгла купчина - 5 - монолитно стъкло

0355S

0355S

Фиг. 38. Примери за конюгиране на единични купчини с колона

1 - колона - 2 - дюза - 3 - стъкло - 4 отвора за непряко подсилване - 5 - ударна купчина

При проектиране на купчина основа на мостове, като правило, се препоръчва:

б) скара размери (плаки) на основата на купчина (или бетон дюзата) по отношение определят такъв начин, че разстоянието от скара на ръба (борда) с точност до купчината или купчини черупки диаметър и 2 м светлина (т. е. надвисналата на плоча) е не по-малко от 0,25 m;

в) за купчини с черупки с диаметър повече от 2 м и оголени купчини с голям диаметър, за да подреждат плочи на решетката без надвес.

8.6. Твърдата връзка на купчини със сглобяема решетка трябва да е снабдена с камбановидни гарнитури. При сглобяема решетка е допустимо да се вграждат пилоти в специално проектирани дупки в решетката.

Забележка. За малки натоварвания (от порядъка на до 40 тона), грилката може свободно да се поддържа на повърхността на главата на купчината, подравнена с циментовата скара.

Към точка 8.6. Използването на сглобяеми grillages препоръчва обикновено за големи сгради с рамки tehpodpolem около най решетки в долната плоча над земята. В този случай, сглобяемите греди на гредите се подреждат по надлъжните греди на купчините. Примери за свързване на сглобяемото сглобяване с купчината през главата и върху разтвора са показани на фиг. 34, а, Ь, 35а.

Национален или сглобяема монолитна скара за сгради рамка, примери за свързване с пилоти, които са показани, могат да бъдат използвани само ако предварително проучване възможността за тяхното използване и дърпа липсата на натоварвания върху купчината. Сглобяеми решетки се монтират върху бетонна обучение, която е запечатана, за да видите главата на купчината с никакви проблеми монтаж и който служи като изравняване слой за главите на купчини.

За големи панелни къщи с височина до 12 етажа включително е възможно да се използват безгредови пилотни основи, препоръките за проектирането на които са дадени в приложението. 12.

8.7. Купища в храст ексцентрично заредени основата трябва да се поставят по такъв начин, че резултатната на постоянните натоварвания върху основата, която се проведе възможно най-близо до центъра на тежестта на плана за купчина.

8.8. За да се абсорбират вертикални натоварвания и моменти, както и хоризонтални натоварвания (в зависимост от техния размер и посока), се допускат вертикални, наклонени и коловози.

Към точка 8.8. Въпросът за целесъобразността на използването на наклонени или кофражни купчини вместо вертикални купчини трябва да бъде решен в процеса на проектиране в зависимост от следните фактори:

а) величината на хоризонталното натоварване върху купчината;

б) броя на допълнителните пилоти, необходими за възприемането на хоризонталните натоварвания;

в) наличието на оборудване за управление на пилоти за потапяне на наклонени или кофражни купчини.

За мостови подпори и хидравлични конструкции с големи хоризонтални натоварвания, обикновено е целесъобразно да се използват наклонени пилоти и купчини. По-специално, купчина основите на мостови кейове трябва да бъдат проектирани, използвайки една или повече редици от наклонени купчини от отваряне на моста, и пилотни фундаменти канал поддържа скара разположена над земята, трябва да бъдат проектирани с наклонени пилоти в четирите посоки, инсталирани в допълнение към вертикални купчини.

Наклонени купчини и купчини от черупки с голям диаметър се препоръчват само в почви, които нямат скалисти междинни слоеве и камъни по-големи от 0,3 м.

Количеството на наклона на купчини и пилоти се препоръчва да не надхвърля посоченото в таблица. 27.