Лекция 6 Машини за пробиване и кран и машини за пробиване на кладенци за сондирани купчини Studopedia

Номер на лекцията 6. Машини за пробиване и кран и машини за пробиване на кладенци за сондирани купчини.

История на сондажни и пробивни машини.

Машини свредлилни за пробиване на отвори хоризонтални вече в XVII век, както е видно от предложението, направено през 1683 г. като механик Хенинг-Гутман магистрат от град Харц, върху производството на пробиване с помощта на неговата машина. Въпреки това, поради недостатъците на това, което трябваше пробивна машина на времето, тяхното приложение е единствен. През 1803 Залцбург Gaynshing инженер и през 1813 г. на английски инженер Trevich прави много твърди подобрения в този вид mashinah- след това през 1844 г. англичанинът предложени Брънт чукове в мините се задвижват от сгъстен въздух и произвеждат в същото време вентилацията на тунели. През 1851 г. френският инженер Cave първи път започва да работи на този вид машини, които след това са били рафинирани Бартлет, който се предлага колата си през 1854 г. за изграждане управлението на Фрежу железопътния тунел. Женева професор по физика Colladon малко по-рано, а именно през 1852 г. построява бормашина с пневматично задвижване вместо съществувало до този момент на кабела. Builder Фрежу железопътния тунел (инженер Сомелиер), и двете от тези идеи обединени в един и организира пневматични машини за пробиване и въздушни кондензация използват вода от планински потоци на Алпите. Преди петнадесет години, използването на пробивни машини, сгъстен въздух, по време на тунела беше рядкост и е ограничен до два тунела Мон Senisskim и St. Gotthard (виж тунел.) - междувременно, в момента се сондажни машини се използват за изграждане на относително по-тесен и по-малки конструкции, например в нашите Новоросийск Vladikavkazskaya клон тунели в изграждането на една дължина и още метри 650.94 180 дворове. Всички по-горе се отнася до влиянието mashinam- В същото време, идеята за пробивни машини, която се появява през 1848 в Прага и да го приложи към пробиването на варовик, е дал много добри резултати, защо, и започна да се развива в Австрия (Rettinger), Франция (Леш) и Германия (Riha ) с не по-малко успех, като системата на ударни машини. През 1864 г., на инженера предложи Shtopf произвеждат пробивни машини с вода под налягане и Хамбург инженер Brandt разви идеята и построен почти въртене машина на неговата система. Първите опити с тази машина са били направени в St. Gotthard тунел, а от 1877 те са работили изцяло в изграждането на тунел Zonshteynskogo в Траунзее, Brandleytskogo в Тюрингия, Aralbergskogo в Швейцария, Surami в Кавказ и в много мини. На последната световна изложба в Париж автомобилите Бранд получиха голям златен медал.

Бързото подобрение на пробивни машини, започва от момента на тяхното приложение в строителството на тунели, а именно Mont Senisskogo, и изцяло притежавано от следните четири инженерите: Сомелиер, Gratton, Grandis и Kollandonu. Още през 1866 г. тя е дадена привилегията да 91 различни вида пробивни машини, и от този момент направи много подобрения в тях. Най-прекрасните присъстват следните системи: Dubois Франсоа Sachs, Маккийн, SEGUIN, Ingerzolya, Дарлингтън, Turettini, Шрам Фери, Meyer или Fröhlich и Бранд, които със сигурност са имали огромно влияние върху успеха на този вид работа, като допринася за бързото преодоляването на тези препятствия, които досега са били твърди скали при копаене на тунели и галерии.

Всички от горните системи пробиване машини са разделени в т.нар шок и въртене: първият се задвижват с въздух под налягане, а вторият от главата на вода, от която нарича пневматични и хидравлични. първия вид на машината чукам парчета скала и втория вид - цилиндричен стоманен цилиндър видя пробити рок drillability, която без специални адаптации разбие на парчета и се разпадна по време на работа. Има и друг вид машини (perforateur), пробити веднъж големи дупки с диаметър от 6 до 20 фута и са известни като "Beaumont", от името на изобретателя, британски инженер Beaumont. Машини от този тип, наричани също "кух", както се използва, когато в тунела е вкопана в близост до Лондон в Англия, под река Хъдсън в САЩ и Канал Ламанша във Франция и тунела под Ламанша пресича от тях в Креда наземно изпитание проход е 884.55 сажени на дължина.

Панелната машина е стоманена тръба, завършваща с нож и покриваща предната част с стоманен щит, долния отвор на тунела. Дължината на такава тръба варира и зависи от диаметъра: от 0.75 до 1.50. Диаметърът на тръбата е 6 и 10 фута, а за отваряне на тунела под Хъдсън диаметърът на щитската машина е бил 20 фута, а налягането, произведено от хидравличните преси, е било 15 000 дупки.

Машини от този вид са видими предимство пред тези, описани по-горе, също както и необходимостта от премахване на използването на взривни вещества, които представляват такава голяма опасност за работниците, както и право да бъдат по-лесно средство за вентилация и да се осигури работа на наводнения вода, в резултат на срещата на ключове или инфилтрация на почвата.

Устройството Beaumont се задвижва в ротационно движение чрез сгъстен въздух и се получава транслационно движение от хидравлични преси. Съдейки по работата, извършена от тази машина под канала, успехът на тези в сивата кристална формация не надвишава 1 метър на час, което вече е много добър резултат. Тази машина винаги може да се използва, когато геоложките слоеве са монотонни, като долните части на кристалната формация и не представляват твърдостта на скалата или каменната почва. За подробно описание вижте "Annales industrielles" (1882).

Налягането на въздуха и водата, необходими за задействане на реактора, се извършва чрез специални помпи или компресори. Степента на това налягане зависи от степента на твърдост на сондата и вида на машината. Ако всички почви са разделени на меки, твърди и скалисти, тогава, според професор Rzhiga, трябва:

- машини въздействието в почвата мек от 1 до 2 атмосфери налягане в твърдо вещество от 2 до 3 и в скалния 3-4 атмосферно налягане (трябва да се добавят тези фигури от 20 до 30% за загуба на налягане, получен от триенето на въздуха в тръбите )

- за ротационни машини в почви, меки от 40 до 60 атмосфери, в твърдо състояние до 80 ° С и скалисти до 150 атмосфери на налягане. При този тип машина не се забелязва загубата на налягане по проводниците. Панелните машини, т.нар. "Beaumont", изискват налягане в съответствие с диаметъра на тунела и твърдостта на почвата.

Всяка ударна машина трябва да изпълнява 6 различни вида движения:

- удар,

- обратният ход на удара,

- своя ред,

- движението напред напред в процеса на задълбочаване на отвора,

- движението на самата машина напред,

- бутането назад.

Първият и вторият движението се извършва чрез коригиране на буталата, третата движението се осъществява посредством винтови песни на облечен повърхност на пръта, който се движи по стационарна прът острие, укрепен в техника- четвърти рамка възниква в резултат на една и съща дължина на цилиндъра бутало на машината с големината на движение в рамките на пети и шести машини- движенията се правят с ръце.

Всяка въртяща се сондажна машина трябва да изпълни две действия:

преместете сондата с назъбена стоманена връв напред, завъртете я. Първото действие се извършва със специален механизъм, а вторият с помощта на два водни пистолета, задвижващи безкрайно винт, завъртащ прът с помощта на зъбно колело, плътно свързано със стъблото.

Всички новопостроени сондажни машини се различават от предишните чрез увеличаване на диаметъра на сондата и намаляване на броя на свредла. Така например последните пробивни машини Dubois и Francois имат една тренировка, а Бранд - две тренировки.

Основни понятия.

Самоходни кранови-разширителни машини са широко използвани в градската строителство в устройството на пилотни фундаменти на сгради, мостове, кули, тръбопроводи, електропроводи и комуникационни линии, кладенци, огради, както и разположението на пътища, засаждане на дървета и храсти. Те представляват заедно активното пробиване крана и специално оборудване, монтирани върху шасито серийни автомобили и трактори, който се задвижва от двигателя или независим основната машина агрегат. Нестандартно оборудване за сондаж тествани от механична ротационен сондиране в вертикални и наклоненонасочени сондажи в размразени и сезонно замръзване почви и специален кран - разположен в кладенци пробити пилоти, стълбове, стълбове, с лице на люка на блокове и други елементи.

По вид на база машина Crane-пробивни машини части за автомобилната и traktornye- принципа на работа на оборудването пробиване - машини цикличен и непрекъснат противоречи на характера на задвижването пробиване и краново оборудване отличават машини с механична, хидравлична или смесен (хидро) privodami- на ума изпълнение кран-пробивни машини - машини с комбиниран (пробиване и кран оборудване, монтирани върху един мачта) и отделен (сондажен се монтира на мачта кран - на с Трил) oborudovaniem- на работното съоръжение, способността на машината да споделят в невъртяща и povorotnye- на местоположението на работното оборудване върху шасито - със задно и странично разположена в невъртяща машини, за грамофон - за ротационен.

Основният параметър на машините за кран-кран е максималната дълбочина на пробитата ямка (m). Основните параметри са: диаметърът на пробиване (кладенец), ъгълът на пробиване (ъгъла на наклона на оста на кладенеца до хоризонта), носещата способност на краново оборудване.

Като резервен инструмент за сондаж, машините за сондажни машини използват резачки на зъбците, пръстените и шнековете, фиксирани в края на сондата, която комуникира въртящия момент и силата на подаване.

Paddle тренировка (фиг. 1а) се състои от корпус 1 с два листа Copan двойна загребващ винт, сортировач 5 и амортисьорите перките 2 са оборудвани със сменяеми режещи 4, дезинтегриращи почвата и установени в държачите на инструмент 3. сонда разположени на края на главата за свредло, Определя посоката на сондата и я задържа на оста на сондаж. Температурата предотвратява разсипването на почвата при изкопаване на почвата от кладенеца. Свредлото е закрепено с помощта на пръст към долния край на сондата. А винт (винт) тренировка (фиг. 1b) е тръбна рамка 9 с винт транспортиране спирали земята като непрекъсната лента 10. Шнекът има тяло 11 за закрепване към края на пробивната щанга. Върху шнека е закрепена сменяема глава за свредло 8 с резачки 7 и свредло 6.

Фиг. 1. Бормашини на машини с кран-кран

Пръстеновидният свредлото (фиг. 1с) разрушава почвата и периферно образува пръстеновидна междина, която разделя от сърцевина масива. Бормашина тяло 12 включва тръба, долните крайни части на които са равномерно разположени издатъци 14 с нож 15. Повърхността на тялото на свредлото е снабдена с винтови лопатки 13, транспортиране разби почвата (скала) от пръстеновидната хлабина на повърхността. Две отклоняващи се ленти 16 хвърлят разрушената земя към външната стена на пръстеновидната междина.

Когато се пробиват кладенци в замръзнали почви, се използват резачки и удари, подсилени с плочи с карбидна наставка. Пробиването на кладенци се извършва с въртенето на сондажния инструмент при едновременно движение надолу. По време на пробиване на кладенеца се образува при необходимата дълбочина малко повтарящи се цикли, всеки от които съдържа последователно извършва операция пробиване, повдигане на пробиване функцията на повърхността му разтоварване и връщане за клане.

За пробиване на кладенци с различни диаметри, всяка сондажна и кранна машина е оборудвана с набор от сменяеми сондажни инструменти.