Индикатор за зареждане на отвертка 14, 4 волта

Индикатор за зареждане на отвертка от 14,4 волта

Купих евтина китайска отвертка SKIL-2007, батерия 14.4 V - 1.2A / h, по принцип е възможно да работи нормално, но имаше два недостатъка. Първо - няма контрол на скоростта, справяйте се бързо с нея, включете превключвателя с регулатор на скоростта Второ, няма индикатор за края на зареждането. Предлага се с две батерии и най-простото зарядно устройство, направено под формата на две отделни части. В малък случай, който се включва в гнездото, има трансформатор с изправител, извежда 18V 200 mA на изхода, парче от тел с конектор излиза от него. Втората част е самото зарядно устройство с индикатори, тук е неговата схема - фиг.

Зелен светодиод показва, че устройството е в мрежата. Червеното показва, че батерията се зарежда, ще остане включена, докато батерията не бъде свързана към зарядното устройство. По време на пасването времето за зареждане е 3-5 часа. Тъй като е невъзможно да проверите края на зареждането на това зарядно устройство, реших да го допълня със собствената си. Търсене в интернет не позволявайте на нищо да попаднете твърде труден за разбиране към контролерите, програмата, които са изпратени срещу заплащане, или на която схема на таксата се определя от яркостта на LED, но това също не е най-добрият вариант, тъй като яркостта на следобедното слънце изглежда малък, и на тъмно голямо.

Реших да направя прост, надежден, наличен индикатор за зареждане на батерията. Като основа се индикаторът за кола напрежение (намира се на рафтовете в гаража), сега те се предлагат на пазара, е корпус tsilinndrichesky, че се поставя в гнездото на автомобила по-леки, в края на краищата са подредени в серия от три светодиода по ръбовете на червеното, в средата на зеленото , Тук е неговата схема (фиг. 2) И паспортни данни.

Обхват на контролирани напрежения:

• червен светодиод VD3 - 12 V;
• зелен светодиод VD4 - от 12,5 до 14,5 V;
• червен светодиод VD4 - повече от 15 V.

Зони на луминесценцията на ставите:

• червен VD3 и зелен VD4 - от 12.0 до 12.5 V;
• червен VD2 и зелен VD4 - от 14.5 до 15.0 V.

Тази схема без преработка е подходяща за 12-волтова отвертка. Тя не съдържа оскъдни части и лесно може да бъде сглобена от новак шунка радио.

На моята отвертка напрежението на напълно заредената батерия, стояща на заряда, е 16,5. 16,8 V, няма да се покачва, въпреки че денят ще бъде таксуван. Промяната на индикатора на автомобила е следната: кутията е разглобена и изхвърлена, остава 16х38 борда с три светодиода. Zener диод VD1, е заменен от D814G, вместо R2, задайте променлив резистор до 1 kΩ.

Setup: вход "±" индикатор свързва източника на захранване с контролирано напрежение до 20 V. задава изходна мощност захранващото напрежение от 16,5 V и въртене на двигателя променлив резистор се постигне, че ще бъдат изгорени само зеленият светодиод изгасва веднага след като въртенето се спира червено VD3 , Това завършва настройката.

Имам следните стойности на зареждане: Червен VD3 - до 15 V (батерията се зарежда). Червен VD3 и зелен VD4 - 15. 16.5V (зареден с 50-80%).

Зелен VD3 - 16,5 - 19,3 (се таксува 100%). Червен VD2 - повече от 19.3V (този индикатор практически не се използва).

Тогава, вместо променлив резистор настроен постоянно, в моя случай се оказа R2 = 470 ома, но можете да напуснете и изграждане. индикаторът е свързан към стандартното зарядно устройство към клемите "±" на батерията. В случая, пробийте три дупки под LED и поставете индикатора в тялото на зарядното устройство, има много места и го фиксирайте. Всички останали естества остават на техните места.

Когато зарядното устройство е включено без батерия, VD2 светва. Поставете изтощен акумулатор в зарядното устройство, VD2 е погасено, индикатор VD3 осветява, най-малко, когато зарядното напрежение достига 15 започва да се обостря зелен индикатор VD4, а VD3 яркост върви надолу и накрая изгасва червения VD3 и VD4 светва зелено пълната топлина на зареждане може да се разглежда като продължение.

В резултат на това добавяне към зарядното устройство, зареждането, вместо 3-5 часа в паспорта, завършва много по-рано. По всяко време, чрез светенето на индикаторите, можете да определите на какъв етап да се намира акумулаторната батерия. Чрез метода на настройка тази схема е подходяща за други зарядни устройства, за друго напрежение. За да направите това, батерията е напълно заредена, както е посочено в инструкциите 3-5 часа, след което без да извадите батерията от зарядното устройство, измервайте напрежението на напълно заредена батерия. Това напрежение е зададено на изхода на регулираното захранване и чрез избор на ценеров диод VD1 и резистор R2, индикаторът работи така ясно, както е описано по-горе.

Виж други статии в тази секция Зарядни устройства, батерии, галванични клетки.

Четете и пишете полезни коментари в тази статия.

Препоръчваме ви да изтеглите в безплатната ни техническа библиотека: