Запълването на разделена система със собствените ви ръце е възможно?

Запълване на разделената система със собствените си ръце

Климатизаторите стават все по-често срещани и поради това има въпроси относно поддръжката и поддръжката им в работен режим.

За да работи правилно, понякога се нуждае от зареждане с гориво. Често започва да работи лошо само поради липсата на фреон в него.

Собствениците на климатици често се питат дали е възможно да се зарежда разделената система със собствените си ръце, какви инструменти са необходими за това и колко фреон е необходим, за да работи климатикът добре.

Трябва да кажа, че дори ако климатикът е инсталиран абсолютно правилно, във времето фреонът все още ще изтече от него, така че трябва периодично да се пълни с хладилен агент. Ако климатикът стане по-слаб, за да охлади въздуха, може би няма фреон.

Как да запълним разделена климатична система?

Преди зареждането с гориво климатизаторът трябва да бъде подготвен правилно. Изсушете системата, това може да стане с азот или фреон. Ако хладилният агент е във външното тяло на устройството, Freon ще бъде най-добрият вариант.

Важно е да се види как системата е херметична, трябва да създаде натиск и повредената зона да бъде видима в ултравиолетовите лъчи.

След това трябва да направите вакуум, т.е. да извадите въздух от тръбопровода. След това можете да започнете зареждането с гориво, но е важно да изчислите правилно необходимата сума.

Има три начина за презареждане на климатиците. Можете да запълвате по тегло, налягане или с визуално стъкло. Ако зареждането се извършва с помощта на масовата стойност, е необходимо Freon да бъде изолиран, а също така е необходимо да се извади веригата.

Цилиндърът се претегля на специални везни, за да видите колко е останало на хладилния агент, след като попълните до правилното ниво. Ако искате да направите налягане зареждане с гориво, след което трябва да знаете подробности за него, те са посочени от производителя на климатика в паспорта, също трябва колектор, с помощта на системата се подава цилиндър, в който хладилния агент.

Зареждайте с гориво за предпочитане на малки части. След получаването на всяка част трябва да сравните показанията на манометъра и данните в паспорта. Ако съвпадат, зареждането може да бъде завършено.

Можете да я държите с помощта на визуално стъкло, с помощта на която можете да гледате фреона. Ако устройството има мехурчета, то трябва да бъде презаредено и да направи това, докато изчезнат.

Дебитът на флуида трябва да бъде еднакъв. За да няма излишък от фреон, го напълнете с части.

След като завършите пълненето, трябва да проверите устройството за течове, за да го превърнете в минимален режим на охлаждане, да отворите двата клапана и да изчакате 15 минути. Ако кранът започне да замръзва, тогава Фреон не е достатъчен, ако не, всичко е наред.

Сега не е трудно да се купи разделена система, важно е да се знае, че има няколко вида фреон. Трябва да разберете различията им и да знаете кой е по-добър.

• Фреон R-22 е използван в първия климатика, не е скъпо, сега е възможно да се запълни почти всяка с климатик, но това се отразява на размера на озон в атмосферата.
• Фреон R410A за озоновия слой е безопасен, той ще увеличи производителността на устройството.
• В хладилния агент R407C има хладилни агенти от три вида, той е безопасен за озоновия слой, обикновено се използва в индустриални сплит системи.

Въпреки това, ако има изтичане, тогава той ще изчезне от една страна, по-леки компоненти, и следователно, устройството ще трябва да попълните изцяло, не толкова в част ще бъде невъзможно, това е, хладилния агент, трябва да премахнете и зареждане отново.

Ако следите внимателно климатика, ще видите, че няма достатъчно фреон лесно, ясна индикация за това - замразяване порт или други тръби.

Ако видите знаци, знаете как да зареждате с гориво и разполагате с необходимото оборудване, тогава можете да започнете зареждането с гориво. Налягането в различните климатици е различно, много фактори влияят върху него, температурата на улицата и марката на климатика са важни.

Тази информация е посочена в паспорта на инструмента или върху метална табелка, която е прикрепена към външното тяло.

Като правило, ако климатикът е прав, честото доливане не се изисква, ако устройството работи правилно, хладилния агент, заредено в завода за производство, ще продължи в продължение на няколко години.

Трябва да зареждате с гориво през пристанищата, намиращи се на външното тяло, ако имате система с няколко разделители, тогава ще има няколко такива порта.

Ако решите да напълните климатика с везни, е по-добре напълно да махнете фреона и да го напълнете отново, за да не грешите, количеството може да се види в паспорта или на табелката с данни.

Добавяйки Фреон повече от необходимо, то е безполезно, няма да имате никакви спестявания или по-добро охлаждане, а напротив, по-добре е да бъдете глупави. Ако има много газ, няма да има време да премине от течността към газа и обратно.

Зареждането на климатика е възможно и температура, то е малко по-трудно, но е възможно. Ако достатъчно фреон в системата, температурата трябва да бъде разположен на 8 градуса отклонение в рамките на 2 степени на вентилатора, а в някои инструменти минималната температура - 5 градуса, в зависимост от качеството на устройството за компресор, всички данни, вписани в паспорта.

Много е важно да се почисти разделената система. ако го изразходвате своевременно, устройството ще работи много по-дълго. Когато почиствате и зареждате с гориво климатизатора, първо трябва винаги да включите режима на охлаждане, след което стартирайте устройството само след като устройството може да бъде включено за отопление. Ако нещо се разбърка, компресорът ще се излее.