Технологично картово устройство на сондажни пилоти с използване на сондажно съоръжение

I. ОБЩА ЧАСТ И ОБХВАТ НА ПРИЛОЖЕНИЕ

Технологичната карта е разработена въз основа на методите на научната организация на труда и настоящите технически изисквания за производство на отегчени пилоти.

Карта е предназначен за използване при подготовката на делата и организация на работата по изграждането на основите на проекти за скучаещи купчини или в основата на моста подкрепя bezrostverkovyh с помощта на сондата "Kato" модел 30TNS-VS (фиг. 1). Този модел, за разлика от преди освободен, позволява да отхвърли стрелата на пробиване единица време за монтаж и строителни части от корпуса на сондажа и намаляване усилващата клетката. Така се избягва губите време за непродуктивен подвижна платформа в производството на тези операции с отстраняването и монтаж на конзолната греда и стягаща лента за изход от бум работна площ над кладенеца. Всички задвижвания на платформата Kato имат хидравличен контрол.

Технологичната карта отчита опита от изграждането на сондажни купчини с използване на сондажно оборудване Kato от организациите на Mostostroy-1 за изграждане на мостове по реката. Сизранка в селото. Novospasskoe, отвъд реката. Диета Konotopa у на подпорните стени и централната клон Ленин музей в Киев диаметри купчини съответно 1,2 1,5 и 1,7 m и дължина от 18 до 25 м и дълбочина на пробиване 20-30 м ,

Диаграма осигурява устройство на отегчени пилоти в най-често срещаните геоложки условия - не са нормални почви. Графикът и изчисленията се основават на изчисляването на работното време за пробиване на кладенци в почвите от група I. работното време и разходите за суровини, предоставени от картата на процес, изчислен върху устройството пробити пилоти с диаметър от 1.5 m до 24.5 m дължина с дълбочината на пробиване ямки на 29 m (фиг. 2). Разликата между дълбочината на пробиване и набиване дължина единица поради легла почвата над 1 m нивото на водата в корито височината на присъствие скара на 2.5 m и горна скара позиция 1 м под нивото на водата в корито.

Фиг. 1. Схемата на сондажа "Kato" 30TNS-VS.

1 - кабина - 2 - ходова част - 3 - изпъкналости - 4 - стрела - 5 - механизъм на движение напред - 6 -

Фиг. 2. Изграждане на скупчени пилоти на основата на мостовата подложка:

1 - сглобени пилоти - 2 - подсилени трупове 3 - армировъчни пръстени за подсилване на трупове - 4 - грил

При наличие на постоянен речно корито с дълбочина, не позволява да се използват лодки, организацията на работното пространство осигурява легла устройство (от брега в канала) за преминаване на сондажната кула за разширяването на строителната площадка подкрепя. Водата преминава през отвора на временния мост или тръба. Чрез такава организация технологията работна платформа за производство на работата по отегчени пилоти на устройството при различни условия (постоянен воден поток, с водоносен почва повърхност nezavodnennoy несвързани и сухи почви) остава същата. Това значително разширява обхвата на този работен процес.

Картата обхваща следния комплекс от строителни работи по изграждането на отегчена купчина:

- сондажни кладенци с потапяне в корпуса;

- Спускане на арматурното отделение в кладенеца с натрупването му;

- полагане на бетонна смес с монтаж и демонтаж на бетоновата тръба и изваждане на корпуса;

- преместване на сондажното съоръжение в устройството на следващата скупчена купчина с преместването на опорните плочи и траверси.

Преди изпълнението на процесите, посочени в технологичната карта, следва да се извършат следните работи, за да се организира работната площадка:

- легла устройство под платформата и работната платформа на нивото, предвидено в проекта на строителството и е свързано с нивото на водата в корито или смлени ниво за последващото воден скара структури подложката в съответствие с настилка шпунтови стени, които едновременно намалява обема на почвата дъмпинг;

- полагане на стоманобетонни пътни и опорни плочи с подреждане на гъста основа под тях за приближаване и първоначална инсталация на сондажния блок;

- преместване на обекта за изграждане на следващата подложка на сондажния блок и комплекти от корпусни и бетонови тръби;

- дренажно устройство за източване на вода от работната платформа при пробиване.

Връзката на технологичната карта с местните условия на строителство се състои в уточняване на обхвата на работа, в зависимост от диаметъра и дължината на пилотите и при съответно приспособяване на трудовите и производствените ресурси.

II. ПОКАЗАНИЯ ЗА ТЕХНОЛОГИЯТА НА ПРОИЗВОДСТВЕНИЯ ПРОЦЕС

Площ, постлан на мястото на структури за подкрепа (фиг. 3) е оразмерен за поставяне пилоти по отношение на разстоянието между тях да границите на мястото най-малко 2 m, платформата в различни позиции за апарата на купчини секции на корпуса единици betonolitnoy тръба и кран.

За периодична булдозер пристигане, за да се движат място изкопана почва отдалечено първите ходове на вентилите към кладенци, вливащи булдозер разширява до района, а след това се премества към вратата, минавайки булдозера да развалят. Обемът на разкопаването на почвата преди прибирането му от булдозер е разрешен до 20 m 3. когато двете секции корпуса да бъдат изпратени отстраняване на почвата, и една част запълва. По този начин, преди първото преместване на земята, трите секции на корпуса се отстраняват от мястото на тяхното съхранение.

Фиг. 3. Схема на местоположението на машините и оборудването на работното място за изграждане на сондажни пилоти:

и - когато първият ред svay- устройство, използвано - когато устройството 1 на втория ред svay- - пробиване Setup- 2 - kran- 3 - trub- раздел корпус 4 - 5 ryada- първата купчина - купчина втори ryada- 6 - граница подложка или шпунтови стени в канала на водния терен - 7 - насипна могила - 8 - стоманобетонни плочи - 9 - платформа за бетонови тръби

Когато се работи в съответствие с платформата първото речно корито внесени три раздела от дължината на корпуса от 6 м, а след като те са инсталирани в първата шахта - другата част. Екстрахиран раздел корпус разположени в устройството от първия ред на купчини (вж. Фиг. 3 а) на мястото на съхранение (три секции дълги 6 метра) и канал (други раздели), докато устройството на втория ред на купчини (вж. Фиг. 3. б) - по време на пътуването (три участъка с дължина 6 m) и мястото на натрупания първи ред пилоти (други секции).

Технологичният процес за изграждане на сондажни пилоти с помощта на сондажно съоръжение Като (Фигура 4) се характеризира със следните характеристики:

- стената на сондажа е напълно пробита от стоманен инвентарен корпус, поради което не е необходимо да се напълва кладенеца с глинен разтвор или вода с постоянно поддържане на необходимото ниво;

- част стенд необходимо за целия период на отегчен купчини устройство включително бетониране, чрез задвижващ устройство извършва подводен бетон уплътняване чрез повишаване и понижаване на корпуса и неговото постепенно възстановяване като полагане на бетон в дупката.

Комплексът от работи по изграждането на сондажни пилоти с използване на сондажен уред "Като" включва следните процеси:

- подготовка на работното място за съоръжението, за да пробиете друг сондажен с полагане път и бетонови плочи за подпомагане и легла за спане с оформлението, и с стенд движение огън по оста и;

- пробиване (в несвързани почви - хващач развитие в плътни почви - развитие чрез премахване малко разхлаби почва - сгъваем) с модерна потапяне корпус и сред вписванията за застрояване;

- почистване на лицето с бойлер;

- монтаж на подсилващата клетка в кладенеца с устройството, ако е необходимо да се свържат секциите му в изправено положение;

- монтаж и спускане на бетонова тръба;

- Полагане на бетонна смес в кладенец по метода на вертикално движеща се тръба (VPT).

Преместването на сондажите за устройството на следващото купчинче в рамките на пилотния ред се извършва "на себе си". При подготовката на работната станция за развитието на следващия кладенец платформената платформа в работно положение се придвижва обратно на такова разстояние, че нейните външни опори се простират отвъд пътните плочи над следващото кладенец. Тези пластини се разпределят чрез кран (за преместване), за да се монтира секция на корпуса. При повторно позициониране на плочите се премахват траверсите, които се изваждат отдолу и се почистват. Изцяло освободените плочи се преместват в посоката на преместване на сондажната подредба, а основната плоча над кладенеца се полага върху траверси с подходяща празнина за корпуса. Повредените плочи и износените траверси се отстраняват. Вместо две стоманобетонни плочи с размери 300 - 250 - 16 см, една дебела плоча с дебелина 25 см с отвор за преминаване на корпуса също може да поддържа обувката.

Фиг. 4. Технологична схема на уреда от сондажни пилоти с приложение на сондажен уред "Като":

I - развитие на добре корпуса захващане потапяне truby- II - натрупване корпус редовен sektsiey- III - инсталиране усилващата клетката в кладенеца с докинг sektsiy- IV - бетониране пробити купчини с екстракция части на корпуса (армировка клетка не е показано) - 1 - насипно почва-2 - пясъци сив melkie- 3 - кварцов пясък със среден размер на частиците, понякога с чакъл съдържание plotnye- 4 - пясък тъмно сиво среден размер, кварц plotnye- 5 - глауконитът пясъци малки, плътни

Освен това разрушаването на кладенчетата се пречиства и сондажната платформа се придвижва напред към мястото на разработване със скобата за затягане, фиксирана по тези оси. Тогава сондажната платформа се задвижва хоризонтално от хидравличното задвижване на опорите.

кладенци за развитие в несвързани почви произвеждат хващач е монтирано оборудване платформа "Kato". Е цялата дълбочина на кутията е защитен, потопени в почвата преди екстракцията на лицето на височина не по-малко от 2 м. При достигане на нивото на режещия нож дизайн на потапяне на корпуса трябва да се спре, за да се предотврати разхлабване на почвата при основата на купчината.

Корпус тръба се състои от секции 6- дължина 4 м и 2 m, ако е необходимо. Общата дължина на корпуса се получава от горната част на издигането на изчисление тръба над повърхността на работната платформа 1 m за вертикално разположение и внасянето движението на захващащия групата.

В тази карта е приета обвивна тръба с дължина 30 м (с дълбочина 29 м), състояща се от три участъка с дължина 6 м и три секции с дължина 4 м.

Работите по монтажа на корпусни секции се извършват с кран с капацитет от 12 до 20 тона (в зависимост от диаметъра на тръбите). Тази карта осигурява пневматично-ролков кран K-161 с товароподемност 16 тона.

Първият набор от раздел оси отвор нож, който е стандартен раздел корпус 6 м дължина с назъбена режещото острие се затяга със затягащия маншет хидравличен задвижващ механизъм и се потапя за неизпълнение от наложи периодична ротация. След това, в горната част на тръбната секция, е монтиран пръстеновиден адаптер, който предпазва края на тръбата от повреда от хватката.

След това хватката се вдига до работното място и земята се изважда от кладенеца до знак 2 м над дъното на корпуса. След операцията се повтаря проникване на корпуса на възможно дълбочина в зависимост от групата на почвата и след това отново се отстранява почвата от хващача на отвора до клане достига нова марка ниво над 2 м в долната част на корпуса.

След проникване секции острието на корпуса 5, когато неговата височина над настилката е 1 м, грайфер се намалиха на платформата, от горната част на корпуса се отстранява и разширения адаптер корпуса произведени от счупване болт следващия раздел в изправено положение.

Корпуса отново къси до недостатъчност, поставени адаптера, повдигане на куката в работно положение и да продължи да се развива добре, редуващи се по същия начин като потапяне на корпуса и почвата екстракция грайфер.

В края на кладенеца клането се почиства от сондажни изрезки с бойлер. По това време трябва да се провери на действителните размери на кладенеца, нивото на устата и лицето на добре, местоположението на дупката в плана, както и спазването на базата от данни за почвата на геоложки инженерни проучвания.

След това подсилващата рамка се спуска в сондажа, състоящ се от две секции (на височина повече от 18 м). Работите по монтажа и подсилването на подсилващата клетка се извършват чрез използване на същия кран K-161. Свързването на секциите на усилващата клетката се произвежда от байпас операция прът горната част спрямо работните пръти 20 на долните профили с диаметър халс електрозаварена припокриване. За тази цел долната част се спуска в добре до мястото на скачване, докато достигне извор и фиксирано в това ниво посредством напречни пръти са посочени в коравината на рамката под пръстена и лежи върху горната част на корпуса. След монтажа на горната част и халс работни барове припокриват напречните пръти се отстранява и армировка клетка понижава до пълната дълбочина на кладенеца. За да се осигури защитен слой от бетон за прът скелет операция на местата си прихващане втвърдяващото пръстени са заварени от външната страна водачите под формата на скоби, разположени по протежение на равнината на пръти или връзват бетон подложка.

Профилите на подсилващата клетка трябва внимателно да бъдат почистени преди ръждясането в сондажа от ръжда и мръсотия.

След като монтажът на армировъчната клетка е завършен, подготвителната работа се извършва преди бетонирането - сглобяването и спускането на бетонната тръба в кладенеца. Връзките на бетоновата тръба са увеличени на части с дължина 10 m с помощта на отделящи се скоби. Докинг секциите от бетонни тръби се изработват със същите скоби във вертикално положение, когато се спускат в кладенеца. В същото време, по-рано понижената част на бетоновата тръба е фиксирана над гнездото на кладенеца посредством скоба, монтирана на върха й, с опора върху траверси, разположени върху корпуса. Горната връзка на бетоновата тръба е приемателен бункер с външни оградени платформи и стълби. По протежение на оста на сонда трябва да се постави бетонна тръба.

Работа при монтажа и инсталирането тръби betonolitnoy, повдигнете време на бетониране, демонтаж, отстраняване на части от корпуса, и подаване на бетоновата смес във ваната се извършва с товароподемност кран 161 К-16 тон.

Бетонната смес се подава в приемния бункер от ваната. Бетонната тръба се монтира в кладенеца така, че дъното й да е на 200 до 250 мм над дъното на кладенеца. Преди бетонирането, щепселът е окачен в устата на бетонната тръба, за да се изолира бетонната смес от водата. Първоначално бункерът и част от бетонната тръба над корк са изпълнени с бетонова смес. След това щепселът се отстранява и непрекъснатото подаване на бетоновата смес от ваната в бункера, повдигайки бетоновата тръба, докато бетонната смес преминава през нея. Обемът на първата част от бетонната смес се определя от състоянието на проникване на дъното на бетоновата тръба в нанесената смес с не по-малко от 0,8 м.

При бетонирането нивото на сместа в бетоновата тръба трябва да надвишава нивото на водата в кладенеца. Дъното на бетоновата тръба трябва да бъде постоянно погребано в поставената смес за 1-2 м. Тъй като бетонирането и повдигането на бетонната тръба се усуква, тя се скъсява чрез отстраняване на следващата връзка. Едновременно с това извадете корпуса и го демонтирайте по секции.

Необходими прекъсвания бетониране кладенци, свързани с отстраняването на части от корпуса на тръби и betonolitnoy, демонтаж и сглобявате бункера, трябва да бъдат по-малки от определяне на конкретни условия.

При повдигане на бетонна тръба се демонтира чрез връзки от 3 до 4 м дължина, с предварително отстраняване и последващо закрепване на бункера след отстраняването на всяка връзка.

За да премахнете следващата връзка на бетонова тръба, спрете нейното повдигане, когато нивото на сместа в тръбата е 20 cm под освобождаващата се връзка. Част от бетонната тръба, разположена под отстранената връзка, се закрепва посредством скоба, закрепена върху траверси, разположени върху корпуса. Отстранената връзка се отстранява заедно с бункера, спуска се върху платформата и се отделя от бункера. След това бункерът отново се свързва към останалата част от бетоновата тръба.

С хидравлично задвижване платформата "Като", за да се запечата бетон низ корпус през бетониране прави транслационно-въртеливо движение с последователно нарастване до 20 - 30 cm и спускане от 10 -. 15 cm Следователно корпуса екстракция настъпва постепенно.

Бетонната смес, наложена на височина 3 м, е запечатана с дълбоки вибратори.

Ако нивото на работната платформа се намира под върха на купчината (в строителна bezrostverkovyh подпори), бетонирането се извършва до окончателното дупката попълване бетон смес слой е отстранен замърсен бетон смес, след което диригента и изготвят опис бетонирани височина купчина.

Когато конструираме отегчени купчини с решетки, нивото на работната платформа е по-високо от горната част на купчините, т.е. горната част на купчините се намира под кладенеца. В този случай бетонирането води до маркировка, надвишаваща с 0,5 м проектния знак на горната част на пилотите, получен от изчисляването на появата на слоя от кашата и последващото му рязане. При разработването на изкопаната яма под решетката се изсича допълнителна част от бетоновите купчини заедно с кашата.

Устройството с отегчени купчини с използване на корпус за цялата дължина на кладенеца трябва да се извърши в съответствие с "Насоките за монтиране на сглобени купчини с голям диаметър", M. NIIOSP. Герсеванов Госстрой СССР, 1977, "Технически насоки за изграждане на основи на мостове от сондажни и осеяни пилоти". "Транспорт", 1970 г., "Правила за безопасност и промишлена санитария при изграждането на мостове и тръби", М. Оргтранстрой, 1969 г.

Основни изисквания за безопасност

2. Проверка или ремонт на грайфера трябва да се извърши само когато е закрепена в долната част на стрелата на сондажната шахта или е спусната към мястото.

3. При стартиране на машината операторът дава предупредителен сигнал.

4. За да преместите, повдигнете и монтирате секцията на корпуса, тя може да бъде зашита само в неподвижни точки - зад обеците на фланеца. При повдигане на сечението е необходимо да го предпазите от люлеене и усукване с помощта на скоби.

5. За повдигане засилване секцията рамка с превода на хоризонтално във вертикално положение, тя трябва да бъде проектирана в съответствие със схемите за прашка, която трябва да се предотврати неволно изключване, прашка, деформация или капризи труп.

6. По време на движението на участъците от армировъчната клетка, облицовката или бетонните тръби работниците трябва да бъдат извън опасната зона. Подходяща работа раздел, за да го за ликвидация на сондажа или zavodki когато докинг е разрешено в края на раздела ще бъде разположен на височина от 20 см над повърхността на клавиатурата или към края на предходния раздел.

7. Когато спускате подсилващата клетка в сонда, трябва да се внимава да не се захване върху корпуса.

8. кран, през които бетонна смес се подава в бункер, трябва да се настрои така, че бумът при прилагането на ваната не е била включена в зоната на работното място заема по полагане на бетонната смес.

9. Получаващият бункер трябва да бъде оборудван с работни платформи и стълби с огради.

11. В допълнение към правилата, посочени в алинеи 1 - 10. трябва да бъдат изпълнени всички изисквания, посочени в следните документи:

SNiP III -А.11-70 "Безопасност в строителството";

"Правила за безопасност и промишлено саниране при изграждането на мостове и тръби", М. Оргтранстрой, 1969;

"Типични инструкции за монтажници - колектори на стоманобетонни мостове", М. Оргтранстрой, 1974;

"Типична инструкция за защита на труда за портички, обслужващи повдигащи кранове", М. "Транспорт", 1975;

"Инструкция за безопасно провеждане на работа на машиностроители на самоходни портални кранове", М. "Транспорт", 1975 г.

III. ПОКАЗАНИЯ ЗА ОРГАНИЗАЦИЯТА НА ТРУДА

Комплексът от работи по изграждането на сондажни пилоти с използване на сондажно съоръжение "Като" се изпълнява от комплексна бригада на три смени, състояща се от 15 души. включително 9 строителни работници и 6 машинисти. Във всяка връзка - 5 работници в състава:

Операторът на сондажната платформа "Cato" 6. 1 човек.

В допълнение, можете да комбинирате koprovschik професия зидар, заварчик и шайба, и две структури шлосерско и такелажник Цимент зидар професия, а един от тях дори техник професия.

Багерът извършва всички операции за използване на оборудването на платформата за потапяне на корпуса и извличане на почвата от кладенеца. По време на монтажа и подсилването на армировъчната клетка, тя извършва работата на заварчика при заваряване с помощта на работни пръти, припокриващи се. Когато бетониране работи като част от всички единични операции, свързани с монтажа и инсталацията betonolitnoy тръба полагане на бетон и демонтаж betonolitnoy тръба повдигане и уплътняване на бетонната смес с добива на корпуса. Той е и ръководител на операциите, свързани с движението на платформата, извършващи повдигане работа в бордовете и полагане траверси, с инсталирането на стабилизатори и стягащи лента.

Един монтажник на конструкциите заедно с дърводелеца се занимава с монтажа и разширяването на секциите на корпуса и армировката. Като част от нея всички мениджъри, притежаващи професии Цимент зидар и шайба, изпълнява всички дейности, за бетониране от VAC и преместването на платформата на следващото работно място. Заедно с вторите за регулиране дизайни в инсталация часовник и без обвивка капацитет извършва почистване и измиване на секции, както и единици betonolitnoy тръба и частично otkidku дренирани материал от корпуса.

Вторият монтажник на конструкциите изпълнява всички работи на комплекса, с изключение на операциите, свързани с монтажа и изграждането на корпуса.

При преместването на сондажната машина целият влак е включен. Монтажът и отстраняването на секции от корпуса на тръбата се извършва от водач и монтажник с участието на двама машинари. Вторият монтажник по това време е зает за почистване и измиване на корпусни секции и връзки на бетоновата тръба без участието на кран. Драгерът се занимава с изхвърлянето на корпуса и извличането му, както и почистването на лицето с участието на оператора на платформата. По това време, два сглобяване на кран работи част от почистване и промиване на тръбни секции, както и предварително сглобяване betonolitnoy тръба, която е свързана с изпълнението на товароподемни операции. По време на екстракцията на почвата от дупката, произведени с помощта на устройство koprovschika на водача и монтажа, втората инсталатора с помощта на кран и служи като част от операциите за получаване на единици betonolitnoy тръба.

Намаляването на засилване клетката и капацитет с инсталацията на спомагателни устройства работят koprovschik и две сглобяване, включващ двете водачи, където koprovschik, като в съседство професия електрически заваръчни произвежда съединения лепливост пръти припокриват.

При бетониране на двама работници 4 цифри. вземи бетоновата смес във ваната, запуши се и почистете тялото на колата - камионът от залепения бетон, работникът 5 пъти. разтоварва бетонната смес от ваната в бункера на бетоновата тръба.

Използването на подобни професии прави възможно, както може да се види от "График за изпълнение на производствения процес", да се работи продуктивно стабилният състав на връзките през цялото работно време.

Операторът на уреда управлява машината на всички етапи от нейното използване и също така участва в привеждането й в работно и транспортно положение и по време на технологичните почивки се занимава с предотвратяването и подготовката на машината за работа.

Крановият оператор управлява машината, извършва необходимите превантивни и подготвителни мерки.

Задължение автомонтьори и електрически сайт услуга като цяло и ако е необходимо съответната операция се извършва, за да се премахнат прекъсвания на електрически машини и апарати, свързани с тях отегчени пилоти.

IV. ГРАФИК ЗА УСТРОЙСТВО ЗА ПРОИЗВОДСТВО Метод 1 пробити хемороиди диаметър 1,5 м и дължина от 24.5 и легла ГРУПИ I В дълбок кладенец 29 m