Ремонт, възстановяване на батерията на батерията

Ремонт, възстановяване на батерията на батерията

Ремонт, възстановяване на батерията на батерията

Преди това, как да приложите операцията, трябва да използвате специален софтуер, за да прекалибрирате батерията. Намерете подобни програми може да бъде на официалния сайт на производителя на вашия лаптоп, тази програма ще ви помогне да възстановите силата на вашата батерия. Подобна програма може да бъде намерена в BIOS на системата, ако не е там, можете просто да стартирате BIOS принтера и да оставите лаптопа да се разреди, докато се изключи напълно, след това го включите и го заредите максимално. Тази операция трябва да се извърши още два пъти.

Ако такава програма не е предоставена от производителя или не можете да го намерите, или ако тази операция не е помогнала, ще трябва да отворите батерията. Това може да се направи с нож, разделящ двете части на батерията по шева.

За да продължим работата, се нуждаем от мултиметър (тестер), крушка за автомобил за 21 вата (вероятно няколко) и спойка с относително малка жилка.

Сега трябва да разберете кои елементи са инсталирани в нашата батерия: никел-метален хидрид или литиево-йонни. Типът батерия обикновено се показва на корпуса му.

Никел-метални хидридни батерии

Първо, броим броя на клетките на батерията и се умножи по 1,2, затова познаваме номиналното напрежение на батерията. Сега измерваме напрежението на серийно свързани елементи от мултицет, ако отговаря на номиналната, но лаптопът не се включва с тази батерия, така че е необходимо да се поправи или да се смени контролера на акумулатора. а ако напрежението е нормално, но лаптопът работи много малко, контролерът и батериите са излязли от синхронизация и трябва да рекалибрирате батерията веднъж, както е описано по-долу.

Ако измереното от нас напрежение се окаже по-ниско от номиналното напрежение, е необходимо да се измерва напрежението на всички отделно взети елементи, като се записват техните стойности в таблица и се маркират тези, чието напрежение е под 1,1 V.

Сега ние ще се произвеждат Повторното калибриране на батерията, за това, че трябва да се свърже с всяка клетъчна батерия натоварване под формата на автомобилни крушки и оставете да изпълни всички елементи до 1 V. Сега те трябва да се таксуват, но стандартен начин тук не може да помогне, защото батерията е напълно разреден, трябва да използвате захранващо устройство за лаптоп, свързано към клетките на батерията, когато светлината на колата е свързана последователно. Заредете го до 1,5 V, след което вече можете да го зареждате по обичайния начин.

Тази операция трябва да се извърши още 2 пъти. След това, батерията трябва да дойдат в живота, но ако това не стане, ще трябва да замени всички клетки на батерията, както заместване на един елемент към следващия няма да даде положителен ефект, тъй като това ще бъде много голяма разлика между представянето на новите и старите елементи, а това е неприемливо.

Литиево-йонни батерии

Проверката на литиево-йонните клетки е точно като никел метален хидрид, с изключение на това, че напрежението на техните единици ще бъде между 3.7 и 4.1 V.

Брой броя на клетките на батерията и умножете по 3,7, или просто погледнете стикера на батерията:

По този начин ще познаем номиналното напрежение на батерията или просто погледнете стикера на батерията, където е посочено нейното напрежение. Сега измерваме напрежението на серийно свързани елементи в мултиметър:

Ако тя съответства на номиналната, но лаптопът не се включва с тази батерия, тогава е необходимо да се поправи или да се смени контролера на батерията. а ако напрежението е нормално, но лаптопът работи много малко, контролерът и батериите са излязли от синхронизация и трябва да рекалибрирате батерията веднъж, както е описано по-горе.

Ако измереното от нас напрежение се окаже по-ниско от номиналното напрежение, е необходимо да се измери напрежението на всички отделно взети елементи:

А елементите, чието напрежение е под 3,7 V, трябва да бъдат заменени. След замяната стойностите на всички елементи трябва да бъдат намалени до един индикатор, така че контролерът да започне да зарежда батерията от една стойност.

Друг често срещан проблем с литиево-йонните батерии е изпускането на батерията до стойност, по-ниска от реакцията на контролера. Този проблем може лесно да бъде отстранен само чрез зареждане на батерията ръчно, от захранващия блок на лаптопа чрез последователно включване на крушката на автомобила и всички клетки на батерията. Трябва да зареждате до стойност от 3,5 V на клетка. и след това се инсталира в лаптоп за по-нататъшно зареждане.