Как да затопляте батерията за зимата със собствените си ръце, какъв материал да използвате

Зимно затопляне на батерията: панацея или палиативно? Какъв материал да изберете

АКБ: между желязото и живото същество

Съвременната кола съдържа повече от една дузина потребители на електроенергия, но само два източника на ток - комплект генератори и батерия (батерия).

В акумулатора генерирането на електроенергия се получава в резултат на електрохимични процеси, подобни на тези, които се срещат в клетките на живата тъкан. По някакъв начин батерията е по-близо до живата материя, отколкото до мъртвата желязо.

Ето защо презареждаща се батерия. като всички живи същества, предпочита да работи в условия на умерени температури, изключвайки както прекомерно високи, така и изключително ниски стойности. Оптимално за батерията е температурата на околната среда от +25 ° С до -15 ° С.

При температура на електролита под -15 ° C, капацитетът на акумулатора пада с 1% на степен на спад на температурата.

Това кара собствениците на автомобили да съхраняват батериите на студено място в студа, което им позволява лесно да стартират двигателя на автомобила с него. Но алтернативата на този неудобен и отнемащ време метод за съхранение на акумулатора през зимата може да бъде неговата изолация. Но как да затопляте батерията за зимата със собствените си ръце?

Може да се изработи специален случай

Парадигмата на затоплянето на батериите е да поддържат поне част от топлината, която батерията бавно се натрупва по време на работа на двигателя.

И няма значение дали това е случай от магазина или инструмент, направен от самия вас.

Начини за загряване на батерията

Обърнете внимание на изолацията на батериите, когато външната температура е под -20 ° С. В крайна сметка, с тази батерия не се намесва с голям капацитет, за стартиране на двигателя (защото студено масло сгъсти, subcooled течност в увеличенията на охладителната система задръстване на тапите, и така нататък. Г.).

Опаковането само на една батерия е оправдано само за автомобили, които се използват ежедневно без прекъсвания. Факт е, че батерията генерира много малко топлина дори и при презареждане.

Една проста опция е да увиете батерията

Ако колата ще остане дълго време, тя все още ще замръзне, включително батерията. По тази причина опаковането само на батерията помага малко, тъй като поддържа топлината само за 4 до 8 часа. Съществува и друг недостатък на този метод: топлината от горещите двигатели няма да загрее батерията.

Според коментарите на шофьорите начинът на затопляне на батерията заедно с затоплянето на двигателното отделение е по-ефективен и практичен. Този метод се основава на принципа "затворено пространство". Най-студено на батерията, като в непосредствена близост до нагорещения двигател, няма да има време да бъдат замразени през нощта напълно и да даде толкова много енергия, че е повече от достатъчно, за лесен старт не е съвсем студен двигател.

Изолирайте двигателя и батерията

За отоплението на двигателя е по-добре от радиатора. В най-простия случай това може да бъде картон, който се поставя пред радиатора. Картоненият картон трябва да бъде поставен така, че да покрива от студа горната и най-вече долната тръбна част. След това страната на батерията се загрява до радиатора. Стената на акумулатора от двигателя не е изолирана, така че топлият въздух от двигателя го загрява.

След това специално покритие от топлоизолация от вътрешната страна загрява качулката. Това не е скъпо и е много лесно да се прикрепи.