Как да заменим камината на радиатора Калина-2 снимка и видео

Сменяме радиатора на печката на Калина-2 независимо

Известно е, че радиаторът на печката Lada Kalina-2 се намира в отделен блок, наречен "нагревателен блок". За да смените радиатора, е необходимо да премахнете модула на отоплителния блок и за целта да разглобите торпедото. Самият радиатор, за който говорим, е поставен в дланта на ръката ви, но за да стигнете до него, трябва да извършите огромен набор от операции по демонтиране. Всяко действие не изисква специален инструмент, но броят на изброените по-долу действия може да се нарече твърде голям. В първата стъпка, разбира се, изключете отрицателния терминал на батерията, след което премахнете различните блокове и възли.

Подготовка за подмяна

Всяка част от охладителната система не може да бъде премахната за нищо. Първо трябва да смесим антифризата и ние разгледахме тази операция. И сега - най-неприятното. Не можете да махнете торпеда, ако не се отървете от хладилния агент, който е изпълнен с контура на климатичната система. Охладителят се разрежда в съответствие с инструкциите за експлоатация.

Как да премахнете вентила на климатика и да изключите нагревателя

Продължаваме да разбиваме. Първо отвийте метричните винтове "2", като използвате гаечен ключ на 10. Тези винтове закрепват вентила за климатика "1". След това, като използвате плосък ключ за 10, развийте гайката на нагревателя "7". За да разхлабите клемите "4" и "6", които държат маркучите на радиатора, използвайте гаечния ключ на маркуча 8. Маркучите внимателно се изтеглят. В заключителния етап развийте винтовете с кръстосана глава (означена с "1"), след като сте извадили кабинния филтър.

Преди да демонтирате, попитайте отново дали има течност в колата на двигателя или в климатика в момента.

Как да премахнете торпеда

Преди да смените радиатора на камината Kalina-2, трябва да махнете нагревателя. Последният от своя страна е зад торпедото. Вече разгледахме как да премахнем централната конзола. Но в този случай няма да е достатъчно. Един възел, наречен "торпедо", трябва да бъде демонтиран в монтаж, но няма други възможности.

Покритието на централния тунел ще се намеси. Предварително е демонтирано:

1. Развийте трите винта, закрепващи дръжката на дръжката, и извадете капака;
2. Извършете демонтирането на лоста за MCP. За автомобила с автоматична скоростна кутия премахнете пластмасовия капак, завъртете винта на дръжката, отделете съединителя. За да огънете нитовете, използвайте плоска отвертка;
3. Развийте винта на капака на тунела, разположен близо до конзолата на ръчната спирачка;
4. Завъртете страничните монтажни винтове (2 от всяка страна). Сега капакът лесно се отстранява.

Ако няма трудности, разглобявайте скобата (към нея е прикрепен микрофонът "ръчен"). Просто извадете винтовата капачка с ключ 13. След това показваме снимка, на която се показват всички действия.

Изваждаме и изваждаме монтажа, който затваря радиатора на отоплителното тяло

Стъпка по стъпка, следвайте всичко според указанията. След това, торпедото може да бъде "изведено" на себе си:

1. Болтове "2", закрепващи стелажа от двете страни, завъртете ключа до 13. Гайка "3", която фиксира жицата на масата, също трябва да се изключи;
2. Под предните седалки има фиксираща гайка за въздухопровода. Използвайки ключа на 10, развийте го, за да премахнете въздушния канал;
3. Всъщност има отделна кабелна жилка, която стига до земята. Тя се държи от гайката "1", която е усукана (виж фигурата по-долу);
4. Комплектът коректор на фарове трябва да се изключи. С торпедо извадете контролния бутон и завъртете "черна" гайка (имате нужда от ключ за 21);
5. Към педала блокът "торпедо" се фиксира с винтове "1". Развийте ги.

На торпедото от двете страни на подплатата. Те се демонтират, за да се развият два винта за фиксиране (ключът е 13). След това монтажът се изтегля "на себе си", като преди това се изключват подложките с жици.

Последната операция може да се нарече "демонтиране на торпедото". И го правят само с помощник.

Изваждаме нагревателя

Сега обърнете внимание на първия чертеж. Отоплителният блок се фиксира от гайката "1" към тялото и гайката "7" го притиска към торпеда. Вече сме извадили 7-я орех, който не може да се каже за "1" ядки (всъщност има две). Така че, отвийте всички гайки и издърпайте нагревателя в интериора.

Сглобяване на блока, наречено нагревател

На последната стъпка извадете винтовете "1" и свалете капака "2" от нагревателния блок. След това ще има достъп до радиатора на нагревателя, което лесно ще се извади от уреда. Честито! Беше свършена много работа, но както виждате, играта струваше свещта. Въпреки това ни се казва за замяната и подбора на свещи в друг преглед.

Такава подробност, като радиатора на камината "Калина-2", не е много скъпа, но е необходима двойна сума за нейното заместване. И така, понякога е по-разумно да се обърнете към услугите на професионалистите. Не надценявайте силата си. Елиминиране на последиците от неграмотни ремонти ще бъде още по-скъпо.

Въпросът "защо инженерите на ВАЗ направиха всичко толкова трудно" остават без отговор. В "Grant", както е известно, се използва възел с подобен дизайн, същият, който се разглежда тук. Но Лада Грант е най-продаваната руска кола, която се купува от хиляди собственици на автомобили месечно.

Замяна на печката, хечбек "Лада Калина-1", всички стъпки върху видеото